Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Każdą metalową stopkę w montażownicy można w szybki sposób dostosować do pracy z podatnymi na zarysowania felgami aluminiowymi. Służą do tego celu nakładki plastikowe, które osłaniają punkty styku głowicy montażowej z obręczą. Osłonięcie metalowej stopki plastikowym profilem daje pewność, że na krawędzi felgi nie pozostaną żadne ślady po wykonaniu montażu lub demontażu opony. Wszystkie nakładki dostępne w naszej ofercie zostały wykonane z kompozytów o wysokiej wytrzymałości mechanicznej, dzięki czemu warstwa zewnętrzna nakładek dłużej zachowuje swój kształt i grubość, nawet po wielokrotnym użyciu. Montaż nakładki na wcisk jest najszybszym z możliwych i nie wymaga użycia dodatkowych narzędzi. Nakładka pasuje do stopek montażowych stosowanych m. in. montażownicach do opon BUTLER.

Nakładki CHECKTORQUE – wskaźnik kontrolny luźnych nakrętek do kół. Tani i prosty sposób na większe bezpieczeństwo w transporcie drogowym. Nakładki kontrolne CHECKTORQUE stanowią uzupełnienie systemu checkpoint i służą do oznaczania nakrętek, u których wcześniej stwierdzono cyklicznie pojawiające się luzy. Pozwalają one wyróżnić spośród pozostałych wskaźników Checkpoint te nakrętki, które wymagają szczególnej uwagi i ewentualnej wymiany. Wyraźny czerwony kolor od razu zwraca na siebie uwagę i ułatwia odnalezienie wadliwych połączeń. Jak to działa? Montaż analogiczny do wskaźników Checkpoint. Po dokręceniu luźnej nakrętki z właściwym momentem, zakładamy nakładkę w taki sposób, aby jej strzałka była zwrócona centralnie do sąsiadującego wskaźnika. Dodatkowe korzyści ze stosowania Checktorque: Nakładki potrafią sygnalizować różnego rodzaju nieprawidłowości w pracy hamulców, łożysk czy piast, których efektem jest nadzwyczaj wysoka temperatura koncentrująca się w centralnej części koła. Ciepło przenosi się również na śruby mocujące, a następnie nakrętki, a to z kolei powoduje zawijanie się końcówek wskaźnika, co jest łatwe do zaobserwowania i pozwala odpowiednio wcześnie zareagować i uniknąć dalszych uszkodzeń. Efekt ten jest uzyskiwany dzięki wykorzystaniu specjalnej mieszanki polimerów, reagujących na odpowiednio wysoką temperaturę. Dlaczego akurat Checktorque? Wskaźniki checktorque to nie jest zwykły plastik, który możemy spotkać na co dzień. Jest to mieszanka kompozytowa dobrana tak, aby zapewniać zarówno ogromną wytrzymałość i sztywność jak i odporność na różnego rodzaju warunki atmosferyczne bez utraty elastyczności. Dzięki temu nakładki checkpoint umożliwiają: łatwy montaż na nakrętce dając jednocześnie pewność, że raz założone nie mają prawa same się poluzować lub odpaść podczas jazdy   wielokrotne użycie bez obawy o wygięcie, poluzowanie ząbkowanej obręczy czy pęknięcie materiału. Skąd się biorą luzy w nakrętkach / szpilkach? Do najczęstszych przyczyn wymienianych przez inspektorów transportu drogowego należą: zbyt słabe dokręcenie, czyli przy użyciu za małego momentu siły przekręcone szpilki, czyli dokręcanie ze zbyt dużą siłą, tzw. "na zapas" (Popularna wśród niektórych kierowców, a nawet serwisantów metoda faktycznie zmniejsza, a nie zwiększa siłę docisku, poprzez rozciągnięcie nakrętki lub uzwojenia gwintu poza ich nominalną wytrzymałość - szczególnie, gdy jest to czynność powtarzana.) gwałtowna zmiana temperatur, działa to w dwie strony (Na przykład montaż kół odbywał się w ciepłym warsztacie, a następnie pojazd wyjeżdża na parking w mroźny dzień, lub też w nocy był przymrozek, a w dzień panują dużo wyższe temperatury. Pod wpływem "skurczu" lub "rozciągnięciu" materiału siła docisku zostaje utracona.) uszkodzone, zużyte lub zanieczyszczone gwinty, bądź zakrzywione otwory montażowe (Rdza, brud, piasek lub wiórki metalu. Każde zanieczyszczenie, które dostanie się na gwint lub pomiędzy nakrętkę a koło powodują przekłamanie odczytywanego momentu dokręcania, gdyż część z tej siły idzie na pokonanie tarcia, a nie faktyczny docisk nakrętki.) Jak jedna luźna nakrętka może doprowadzić do odpadnięcia koła? Jedna luźna szpilka powoduje efekt domina. Wszystkie siły pionowe, odśrodkowe i boczne oraz wibracje i wstrząsy są w tym momencie rozkładane nierównomierne na pozostałe śruby, a zwłaszcza te sąsiadujące, które teraz poddają się i luzują przy dużo niższych przeciążeniach. Wystarczy tylko kilka luźnych nakrętek, aby doprowadzić do wygięcia lub pęknięcia śrub i tym samym przesunięcia koła względem piasty. Od tego momentu już niewiele potrzeba, aby dodatkowe siły boczne spowodowały zmęczenie materiału trzpieni i nakrętek, co skutkuje gwałtownym odczepieniem się koła. Mnie to nie dotyczy... Choć w Polsce jeszcze nie przeprowadzano dokładnych statystyk wypadków z udziałem pojazdów ciężarowych spowodowanych odpadnięciem kół, to już np. w Ameryce takie badania są powszechne i wskazują, że tygodniowo dochodzi tam do 40-60 niekontrolowanych odłączeń kół, z których 20 powoduje poważne wypadki, a 50% tych przypadków jest spowodowana właśnie luźnymi nakrętkami. Dane te nie pozostawiają żadnych wątpliwości, że brak systematycznej kontroli dokręcenia kół powoduje realne zagrożenie na drodze.

Nakładki CHECKTORQUE – wskaźnik kontrolny luźnych nakrętek do kół. Tani i prosty sposób na większe bezpieczeństwo w transporcie drogowym. Nakładki kontrolne CHECKTORQUE stanowią uzupełnienie systemu checkpoint i służą do oznaczania nakrętek, u których wcześniej stwierdzono cyklicznie pojawiające się luzy. Pozwalają one wyróżnić spośród pozostałych wskaźników Checkpoint te nakrętki, które wymagają szczególnej uwagi i ewentualnej wymiany. Wyraźny czerwony kolor od razu zwraca na siebie uwagę i ułatwia odnalezienie wadliwych połączeń. Jak to działa? Montaż analogiczny do wskaźników Checkpoint. Po dokręceniu luźnej nakrętki z właściwym momentem, zakładamy nakładkę w taki sposób, aby jej strzałka była zwrócona centralnie do sąsiadującego wskaźnika. Dodatkowe korzyści ze stosowania Checktorque: Nakładki potrafią sygnalizować różnego rodzaju nieprawidłowości w pracy hamulców, łożysk czy piast, których efektem jest nadzwyczaj wysoka temperatura koncentrująca się w centralnej części koła. Ciepło przenosi się również na śruby mocujące, a następnie nakrętki, a to z kolei powoduje zawijanie się końcówek wskaźnika, co jest łatwe do zaobserwowania i pozwala odpowiednio wcześnie zareagować i uniknąć dalszych uszkodzeń. Efekt ten jest uzyskiwany dzięki wykorzystaniu specjalnej mieszanki polimerów, reagujących na odpowiednio wysoką temperaturę. Dlaczego akurat Checktorque? Wskaźniki checktorque to nie jest zwykły plastik, który możemy spotkać na co dzień. Jest to mieszanka kompozytowa dobrana tak, aby zapewniać zarówno ogromną wytrzymałość i sztywność jak i odporność na różnego rodzaju warunki atmosferyczne bez utraty elastyczności. Dzięki temu nakładki checkpoint umożliwiają: łatwy montaż na nakrętce dając jednocześnie pewność, że raz założone nie mają prawa same się poluzować lub odpaść podczas jazdy   wielokrotne użycie bez obawy o wygięcie, poluzowanie ząbkowanej obręczy czy pęknięcie materiału. Skąd się biorą luzy w nakrętkach / szpilkach? Do najczęstszych przyczyn wymienianych przez inspektorów transportu drogowego należą: zbyt słabe dokręcenie, czyli przy użyciu za małego momentu siły przekręcone szpilki, czyli dokręcanie ze zbyt dużą siłą, tzw. "na zapas" (Popularna wśród niektórych kierowców, a nawet serwisantów metoda faktycznie zmniejsza, a nie zwiększa siłę docisku, poprzez rozciągnięcie nakrętki lub uzwojenia gwintu poza ich nominalną wytrzymałość - szczególnie, gdy jest to czynność powtarzana.) gwałtowna zmiana temperatur, działa to w dwie strony (Na przykład montaż kół odbywał się w ciepłym warsztacie, a następnie pojazd wyjeżdża na parking w mroźny dzień, lub też w nocy był przymrozek, a w dzień panują dużo wyższe temperatury. Pod wpływem "skurczu" lub "rozciągnięciu" materiału siła docisku zostaje utracona.) uszkodzone, zużyte lub zanieczyszczone gwinty, bądź zakrzywione otwory montażowe (Rdza, brud, piasek lub wiórki metalu. Każde zanieczyszczenie, które dostanie się na gwint lub pomiędzy nakrętkę a koło powodują przekłamanie odczytywanego momentu dokręcania, gdyż część z tej siły idzie na pokonanie tarcia, a nie faktyczny docisk nakrętki.) Jak jedna luźna nakrętka może doprowadzić do odpadnięcia koła? Jedna luźna szpilka powoduje efekt domina. Wszystkie siły pionowe, odśrodkowe i boczne oraz wibracje i wstrząsy są w tym momencie rozkładane nierównomierne na pozostałe śruby, a zwłaszcza te sąsiadujące, które teraz poddają się i luzują przy dużo niższych przeciążeniach. Wystarczy tylko kilka luźnych nakrętek, aby doprowadzić do wygięcia lub pęknięcia śrub i tym samym przesunięcia koła względem piasty. Od tego momentu już niewiele potrzeba, aby dodatkowe siły boczne spowodowały zmęczenie materiału trzpieni i nakrętek, co skutkuje gwałtownym odczepieniem się koła. Mnie to nie dotyczy... Choć w Polsce jeszcze nie przeprowadzano dokładnych statystyk wypadków z udziałem pojazdów ciężarowych spowodowanych odpadnięciem kół, to już np. w Ameryce takie badania są powszechne i wskazują, że tygodniowo dochodzi tam do 40-60 niekontrolowanych odłączeń kół, z których 20 powoduje poważne wypadki, a 50% tych przypadków jest spowodowana właśnie luźnymi nakrętkami. Dane te nie pozostawiają żadnych wątpliwości, że brak systematycznej kontroli dokręcenia kół powoduje realne zagrożenie na drodze.

Nakładki CHECKTORQUE – wskaźnik kontrolny luźnych nakrętek do kół. Tani i prosty sposób na większe bezpieczeństwo w transporcie drogowym. Nakładki kontrolne CHECKTORQUE stanowią uzupełnienie systemu checkpoint i służą do oznaczania nakrętek, u których wcześniej stwierdzono cyklicznie pojawiające się luzy. Pozwalają one wyróżnić spośród pozostałych wskaźników Checkpoint te nakrętki, które wymagają szczególnej uwagi i ewentualnej wymiany. Wyraźny czerwony kolor od razu zwraca na siebie uwagę i ułatwia odnalezienie wadliwych połączeń. Jak to działa? Montaż analogiczny do wskaźników Checkpoint. Po dokręceniu luźnej nakrętki z właściwym momentem, zakładamy nakładkę w taki sposób, aby jej strzałka była zwrócona centralnie do sąsiadującego wskaźnika. Dodatkowe korzyści ze stosowania Checktorque: Nakładki potrafią sygnalizować różnego rodzaju nieprawidłowości w pracy hamulców, łożysk czy piast, których efektem jest nadzwyczaj wysoka temperatura koncentrująca się w centralnej części koła. Ciepło przenosi się również na śruby mocujące, a następnie nakrętki, a to z kolei powoduje zawijanie się końcówek wskaźnika, co jest łatwe do zaobserwowania i pozwala odpowiednio wcześnie zareagować i uniknąć dalszych uszkodzeń. Efekt ten jest uzyskiwany dzięki wykorzystaniu specjalnej mieszanki polimerów, reagujących na odpowiednio wysoką temperaturę. Dlaczego akurat Checktorque? Wskaźniki checktorque to nie jest zwykły plastik, który możemy spotkać na co dzień. Jest to mieszanka kompozytowa dobrana tak, aby zapewniać zarówno ogromną wytrzymałość i sztywność jak i odporność na różnego rodzaju warunki atmosferyczne bez utraty elastyczności. Dzięki temu nakładki checkpoint umożliwiają: łatwy montaż na nakrętce dając jednocześnie pewność, że raz założone nie mają prawa same się poluzować lub odpaść podczas jazdy   wielokrotne użycie bez obawy o wygięcie, poluzowanie ząbkowanej obręczy czy pęknięcie materiału. Skąd się biorą luzy w nakrętkach / szpilkach? Do najczęstszych przyczyn wymienianych przez inspektorów transportu drogowego należą: zbyt słabe dokręcenie, czyli przy użyciu za małego momentu siły przekręcone szpilki, czyli dokręcanie ze zbyt dużą siłą, tzw. "na zapas" (Popularna wśród niektórych kierowców, a nawet serwisantów metoda faktycznie zmniejsza, a nie zwiększa siłę docisku, poprzez rozciągnięcie nakrętki lub uzwojenia gwintu poza ich nominalną wytrzymałość - szczególnie, gdy jest to czynność powtarzana.) gwałtowna zmiana temperatur, działa to w dwie strony (Na przykład montaż kół odbywał się w ciepłym warsztacie, a następnie pojazd wyjeżdża na parking w mroźny dzień, lub też w nocy był przymrozek, a w dzień panują dużo wyższe temperatury. Pod wpływem "skurczu" lub "rozciągnięciu" materiału siła docisku zostaje utracona.) uszkodzone, zużyte lub zanieczyszczone gwinty, bądź zakrzywione otwory montażowe (Rdza, brud, piasek lub wiórki metalu. Każde zanieczyszczenie, które dostanie się na gwint lub pomiędzy nakrętkę a koło powodują przekłamanie odczytywanego momentu dokręcania, gdyż część z tej siły idzie na pokonanie tarcia, a nie faktyczny docisk nakrętki.) Jak jedna luźna nakrętka może doprowadzić do odpadnięcia koła? Jedna luźna szpilka powoduje efekt domina. Wszystkie siły pionowe, odśrodkowe i boczne oraz wibracje i wstrząsy są w tym momencie rozkładane nierównomierne na pozostałe śruby, a zwłaszcza te sąsiadujące, które teraz poddają się i luzują przy dużo niższych przeciążeniach. Wystarczy tylko kilka luźnych nakrętek, aby doprowadzić do wygięcia lub pęknięcia śrub i tym samym przesunięcia koła względem piasty. Od tego momentu już niewiele potrzeba, aby dodatkowe siły boczne spowodowały zmęczenie materiału trzpieni i nakrętek, co skutkuje gwałtownym odczepieniem się koła. Mnie to nie dotyczy... Choć w Polsce jeszcze nie przeprowadzano dokładnych statystyk wypadków z udziałem pojazdów ciężarowych spowodowanych odpadnięciem kół, to już np. w Ameryce takie badania są powszechne i wskazują, że tygodniowo dochodzi tam do 40-60 niekontrolowanych odłączeń kół, z których 20 powoduje poważne wypadki, a 50% tych przypadków jest spowodowana właśnie luźnymi nakrętkami. Dane te nie pozostawiają żadnych wątpliwości, że brak systematycznej kontroli dokręcenia kół powoduje realne zagrożenie na drodze.

Guma tulei dociskowej na nakrętkę szybkomocującą Nakładka gumowa na tuleję uchwytu szybkomocującego zabezpiecza felgę aluminiową podczas wyważania koła. Zadaniem gumy jest amortyzacja docisku i nie pozostawienie śladów na feldze podczas dokręcania nakrętki szybkomocującej. Wymiary: średnica zewnętrzna: 130 mm średnica wewnętrzna: 120 mm otwór centralny: 90 mm

Bezpieczeństwo dla felgNakładki na szczęki montażownicy chronią ranty felg przed porysowaniem, które może się pojawić podczas zaciskania na stole montażowym. Dzięki temu, zaoszczędzisz mnóstwo czasu i nie będziesz się stresować, że porysujesz felgi klientom! Zapomnij o reklamacjach! Koniec z niezadowolonymi klientami, reklamującymi usługę z powodu porysowania obręczy. Te nakładki idealnie chronią obręcze przed ryskami. Materiał wysokiej jakości Wykonanie z mocnego tworzywa sprawi, że nakładki idealnie przylegają do profilu szczęk. Montaż na zatrzaski uniemożliwia ich samoczynne zerwanie Do jakich montażownic pasują? Skontaktuj się z nami by sprawdzić, czy dodatek pasuje także do Twojej montażownicy. 

Nocniczek księcia Fisher Price Nocniczek Księcia to praktyczne rozwiązanie typu 3 w 1 i fantastyczna pomoc dla rodziców, którzy chcą nauczyć swojego małego królewicza samodzielnego korzystania z toalety! - 3 w 1: nocniczek, nakładka na sedes i podnóżek - 4 melodyjki nagradzają sukcesy dziecka - Pojemnik łatwo utrzymać w czystości - Antypoślizgowa podstawa - Uchwyty na desce zapewniają komfort Wiek: 6m+

Urokliwe, samoprzylepne nakładki na sutki w kształcie serca. Nakładki wykonane z satyny, dookoła ozdobione delikatnym, połyskującym haftem. Kokieterii nakładkom dodają figlarne frędzelki w czarnym kolorze. Nakładki są wielokrotnego użytku. Skład: 100% poliester 100% silikon 100% poliuretan

Zjawiskowe samoprzylepne osłonki na sutki idealnie przylegają do ciała. Nasutniki wykonane z wysokojakościowych materiałów. Całość nakładek stanowi cekinowe kółeczko obszyte falowanym białym tiulem. Pośrodku osłonek kusząco na sznureczkach wiszą białe pomponiki. To równoczesnie zabawny, jak i zmysłowy dodatek do nasyconego erotyzmem stroju, w którym dodatki wybierzesz sama i za każdym razem będziesz mogła wyczarować inną, ponętną propozycję.  Nakładki mają kształt delikatnego stożka, dzięki czemu piersi wydają się obfitsze i bardziej zmysłowe. Skład: 100% Polyester 100% Silicone 100% Polyurethane 100%Acryl

Przeurocze i dyskretne nasutniki na sutki. Nasutniki doskonale trzymają się na piersiach i nie wywołują uczucia dyskomfortu. W tym modelu zastosowano ciekawe białe obramowania nakładek, wyszyte z miękkiej tkaniny. Centralna część nakładek z kokieteryjnymi kokardkami, utrzymana w czerni. Nakładki świetnie komponują się z przebraniami, takimi jak biały fartuszek czy maska i koronkowe rękawiczki. Produkt wielorazowego użytku. 100% Polyester 100% Silicone 100% Polyurethane 100%Acryl

Nakładki CHECKTORQUE – wskaźnik kontrolny luźnych nakrętek do kół. Tani i prosty sposób na większe bezpieczeństwo w transporcie drogowym. Nakładki kontrolne CHECKTORQUE stanowią uzupełnienie systemu checkpoint i służą do oznaczania nakrętek, u których wcześniej stwierdzono cyklicznie pojawiające się luzy. Pozwalają one wyróżnić spośród pozostałych wskaźników Checkpoint te nakrętki, które wymagają szczególnej uwagi i ewentualnej wymiany. Wyraźny czerwony kolor od razu zwraca na siebie uwagę i ułatwia odnalezienie wadliwych połączeń. Jak to działa? Montaż analogiczny do wskaźników Checkpoint. Po dokręceniu luźnej nakrętki z właściwym momentem, zakładamy nakładkę w taki sposób, aby jej strzałka była zwrócona centralnie do sąsiadującego wskaźnika. Dodatkowe korzyści ze stosowania Checktorque: Nakładki potrafią sygnalizować różnego rodzaju nieprawidłowości w pracy hamulców, łożysk czy piast, których efektem jest nadzwyczaj wysoka temperatura koncentrująca się w centralnej części koła. Ciepło przenosi się również na śruby mocujące, a następnie nakrętki, a to z kolei powoduje zawijanie się końcówek wskaźnika, co jest łatwe do zaobserwowania i pozwala odpowiednio wcześnie zareagować i uniknąć dalszych uszkodzeń. Efekt ten jest uzyskiwany dzięki wykorzystaniu specjalnej mieszanki polimerów, reagujących na odpowiednio wysoką temperaturę. Dlaczego akurat Checktorque? Wskaźniki checktorque to nie jest zwykły plastik, który możemy spotkać na co dzień. Jest to mieszanka kompozytowa dobrana tak, aby zapewniać zarówno ogromną wytrzymałość i sztywność jak i odporność na różnego rodzaju warunki atmosferyczne bez utraty elastyczności. Dzięki temu nakładki checkpoint umożliwiają: łatwy montaż na nakrętce dając jednocześnie pewność, że raz założone nie mają prawa same się poluzować lub odpaść podczas jazdy   wielokrotne użycie bez obawy o wygięcie, poluzowanie ząbkowanej obręczy czy pęknięcie materiału. Skąd się biorą luzy w nakrętkach / szpilkach? Do najczęstszych przyczyn wymienianych przez inspektorów transportu drogowego należą: zbyt słabe dokręcenie, czyli przy użyciu za małego momentu siły przekręcone szpilki, czyli dokręcanie ze zbyt dużą siłą, tzw. "na zapas" (Popularna wśród niektórych kierowców, a nawet serwisantów metoda faktycznie zmniejsza, a nie zwiększa siłę docisku, poprzez rozciągnięcie nakrętki lub uzwojenia gwintu poza ich nominalną wytrzymałość - szczególnie, gdy jest to czynność powtarzana.) gwałtowna zmiana temperatur, działa to w dwie strony (Na przykład montaż kół odbywał się w ciepłym warsztacie, a następnie pojazd wyjeżdża na parking w mroźny dzień, lub też w nocy był przymrozek, a w dzień panują dużo wyższe temperatury. Pod wpływem "skurczu" lub "rozciągnięciu" materiału siła docisku zostaje utracona.) uszkodzone, zużyte lub zanieczyszczone gwinty, bądź zakrzywione otwory montażowe (Rdza, brud, piasek lub wiórki metalu. Każde zanieczyszczenie, które dostanie się na gwint lub pomiędzy nakrętkę a koło powodują przekłamanie odczytywanego momentu dokręcania, gdyż część z tej siły idzie na pokonanie tarcia, a nie faktyczny docisk nakrętki.) Jak jedna luźna nakrętka może doprowadzić do odpadnięcia koła? Jedna luźna szpilka powoduje efekt domina. Wszystkie siły pionowe, odśrodkowe i boczne oraz wibracje i wstrząsy są w tym momencie rozkładane nierównomierne na pozostałe śruby, a zwłaszcza te sąsiadujące, które teraz poddają się i luzują przy dużo niższych przeciążeniach. Wystarczy tylko kilka luźnych nakrętek, aby doprowadzić do wygięcia lub pęknięcia śrub i tym samym przesunięcia koła względem piasty. Od tego momentu już niewiele potrzeba, aby dodatkowe siły boczne spowodowały zmęczenie materiału trzpieni i nakrętek, co skutkuje gwałtownym odczepieniem się koła. Mnie to nie dotyczy... Choć w Polsce jeszcze nie przeprowadzano dokładnych statystyk wypadków z udziałem pojazdów ciężarowych spowodowanych odpadnięciem kół, to już np. w Ameryce takie badania są powszechne i wskazują, że tygodniowo dochodzi tam do 40-60 niekontrolowanych odłączeń kół, z których 20 powoduje poważne wypadki, a 50% tych przypadków jest spowodowana właśnie luźnymi nakrętkami. Dane te nie pozostawiają żadnych wątpliwości, że brak systematycznej kontroli dokręcenia kół powoduje realne zagrożenie na drodze.

Nakładki na pasy Sparco 2' - Cienkie Szerokość (w calach): 2 Wykonane z alcantary.

Każdą metalową stopkę w montażownicy można w szybki sposób dostosować do pracy z podatnymi na zarysowania felgami aluminiowymi. Służą do tego celu nakładki plastikowe, które osłaniają punkty styku głowicy montażowej z obręczą. Wymiana lub osłonięcie metalowej rolki plastikowym zamiennikiem daje pewność, że na krawędzi felgi nie pozostaną żadne ślady po wykonaniu montażu lub demontażu opony. Wszystkie nakładki dostępne w naszej ofercie zostały wykonane z kompozytów o wysokiej wytrzymałości mechanicznej, dzięki czemu warstwa zewnętrzna nakładek dłużej zachowuje swój kształt i grubość, nawet po wielokrotnym użyciu. Montaż nakładki na wcisk jest najszybszym z możliwych, bo nie wymaga wykręcania metalowej rolki. Nakładka pasuje do rolek o średnicy 13mm i wysokości ok. 12,5mm. Dedykowana m. in. do montażownic do opon UNITROL.  

Benefits: - High level of protection, very comfortable Details: - Comfortable glasses for spectacle wearers - Practical, long-lasting eye protection - Can be worn with most sight correction glasses Properties: - Curved frame and raised nose bridge for a good fit - Frame and lens both clear and see-through - Side pieces and top edge have frosted look

Nakładki na pedały Sparco REFLEX - 0378704 Materiał: aluminium. Wysoka jakość wykonania, błyszczące wykończenie. W zestawie śruby mocujące, gumowe podkładki. Typ: automat