Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Tytuł ten podsumowuje konferencję, która odbyła się we Wrocławiu w dniach 22-23 listopada 2012, organizowaną przez Zakład Mostów Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Dolnośląską Izbę Inżynierów Budownictwa oraz Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej. Spis treści: Słowo wstępne Mosty: wczoraj - dziś - i jutro Trwałość pozornie niewymierzalna. Przemyślenia osobiste Wartości pozatechniczne obiektów mostowych Stan techniczny obiektów mostowych zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Rezultaty przeglądów mostów w ciągu dróg niższych kategorii Propozycja zmian w zarządzaniu infrastrukturą mostową Trwałość obiektów jako kryterium w zarządzaniu infrastrukturą mostową Zasady oceny efektywności ekonomicznej przebudowy i remontów obiektów mostowych - teoria i praktyka Skuteczność obciążeń projektowych starych mostów kolejowych Ocena nośności mostów w okresie ich eksploatacji - doświadczenia krajowe i zagraniczne Monitorowanie konstrukcji obiektów mostowych - rozwój systemów i spożytkowanie wyników pomiarów Design, maintenance, rehabilitation and management of long span bridges Analiza trwałości drogowego obiektu mostowego w związku ze wzrostem intensywności ruchu Problemy trwałości nawierzchni mostowych z warstwą ochronną z asfaltu lanego Praktyczna analiza trwałości konstrukcji z gruntu zbrojnego Freyssisol Materiały kompozytowe w wiadukcie żelbetowym po 12 latach eksploatacji Trwałość betonu w konstrukcjach mostowych Badania zmęczeniowe i kinetyka rozwoju pęknięć w XIX-wiecznych stalach zgrzewnych w warunkach cyklicznego obciążania Rezerwy trwałości zmęczeniowej w konstrukcjach mostów stalowych Ocena trwałości zmęczeniowej mostu kratownicowego przez Wisłę w Sandomierzu Trwałość systemów sprężenia Identyfikacja parametrów dynamicznych want Mostu Rędzińskiego we Wrocławiu Metoda klasyfikacji kładek dla pieszych ze względu na podatność dynamiczną Aspekty trwałości na etapie projektu i realizacji przebudowy mostów młyńskich na Odrze we Wrocławiu Uszkodzenia korozyjne pasów i ich naprawa w blachownicowym moście kolejowym Możliwość powtórnego wykorzystania belek stalowych ze zdementowanego mostu w świetle badań 40 lat doświadczeń z wielkimi mostami na całym świecie Zintegrowane posty łukowe Drogowe, betonowe mosty podwieszone - polskie realizacje Rosyjski rekord rozpiętości przęsła mostu podwieszonego Kilka uwag o projektowaniu betonowych mostów z betonu sprężonego Wzbudzone siły wewnętrzne. Skutki uproszczonego modelowania zakrzywionej estakady sprężonej Trwałość konstrukcji wstęgowej z betonu sprężonego w świetle próbnych badań kładki pieszo - jezdnej w m. Lubień Kształtowanie stalowych konstrukcji mostowych z uwagi na odporność korozyjną VFT-RAIL: A durable brige construction method with composite dowels saving costs by renewing bridges Niekonwencjonalne metody zespolenia stal-beton w świetle badań ekperymentalnych Prefabrykowane betonowe konstrukcje współpracujące z gruntem Sposoby poprawy trwałość obiektów z blach falistych po okresie 15-letnich doświadczeń Trwałość przepustów komunikacyjnych dla różnych rozwiązań materiałowych Współczesny most pontonowy Wrocławskie dni mostowe 2011 - Aktualne realizacje mostowe. Sprawosdanie i wnioski Sprawozdanie techniczne z 18-tego kongresu LABSE w Seulu Osaka Institute of Technology - japoński partner Politechniki Wrocławskiej O mrozoodporności betonów mostowych

Tytuł ten podsumowuje konferencję, która odbyła się we Wrocławiu w dniach 22-23 listopada 2012, organizowaną przez Zakład Mostów Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Dolnośląską Izbę Inżynierów Budownictwa oraz Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej.

Tytuł ten podsumowuje konferencję, która odbyła się we Wrocławiu w dniach 22-23 listopada 2012, organizowaną przez Zakład Mostów Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Dolnośląską Izbę Inżynierów Budownictwa oraz Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej....

Tytuł ten podsumowuje konferencję, która odbyła się we Wrocławiu w dniach 22-23 listopada 2012, organizowaną przez Zakład Mostów Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Dolnośląską Izbę Inżynierów Budownictwa oraz Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej.fragment wstępu:W Polsce w sieć dróg publicznych i sieć linii kolejowych wbudowanych jest prawie 50 tysięcy obiektów mostowych.Oczekiwana długość okresu eksploatacji tych obiektów szacowana jest na 100-150 lat. Aby osiągnąć taką trwałość, nowe obiekty muszą być budowane przy wykorzystaniu aktualnego stanu nauki i technologii, a istniejące utrzymywane przy zastosowaniu nowoczesnych systemów diagnostycznych i naprawczych.W naszym kraju występuje wiele zaniedbań w obszarze zarządzania infrastrukturą komunikacyjną. Nowe obiekty budowane są w oparciu o przestarzałe przepisy techniczne, jak np. "Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie". Środowisko inżynierów mostowych od lat zwraca uwagę na ewidentne wady tego dokumentu, ale kadra zarządzająca drogownictwem nie dostrzega tego problemu.Podobna sytuacja występuje w obszarze normalizacji. Istnieje tu pilna potrzeba uporządkowania tej sfery, gdy za kilka lat będziemy wydawać wielkie pieniądze na ekspertyzy w celu określenia nośności wybudowanych właśnie mostów.W latach 90-tych ubiegłego wieku zaprojektowane zostały w Polsce nowoczesne systemy wspomagające utrzymanie mostów drogowych (SGM) i kolejowych (SMOK). Dwadzieścia lat temu były to jedne z najnowocześniejszych systemów na świecie. Dziś, gdy Świat poszedł do przodu, my zostaliśmy z niedokończonymi projektami sprzed 20 lat.Jest więc wiele do zrobienia w sferze przepisów technicznych dotyczących budowy i utrzymania obiektów mostowych.Temat tegorocznych Wrocławskich Dni Mostowych "Trwałość obiektów mostowych" wybrano biorąc pod uwagę propozycję GDDKiA, co świadczy, że w tej ważnej instytucji dostrzegana jest waga wymienionych wyżej problemów.Celem seminarium jest przedstawienie różnych obszarów naukowych i technicznych związanych z zapewnieniem trwałości mostów. Seminarium w zamierzeniu organizatorów powinno stanowić formę wymiany poglądów dotyczących zagadnień technicznych, organizacyjnych i prawnych związanych z budową i utrzymaniem infrastruktury drogowej w Polsce.(...)