Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

HEL Przewody HAMULCOWE w stalowym oplocie PRZÓD Typ O Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2007  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL Przewody HAMULCOWE w stalowym oplocie PRZÓD Typ F Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2007  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL Przewody HAMULCOWE w stalowym oplocie PRZÓD Typ O Suzuki GSX1300R K8 Hayabusa 2008-2013  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL Przewody HAMULCOWE w stalowym oplocie PRZÓD Typ F Suzuki GSX1300R K8 Hayabusa 2008-2013  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL Przewody HAMULCOWE w stalowym oplocie PRZÓD Typ ABS Suzuki GSX1300R L3-L8 Hayabusa ABS 2013-2018  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL przewody Hamulcowe w stalowym oplocie Przód+Tył Typ ABS 5szt. Suzuki GSX1300R L3-L5 Hayabusa ABS 2013-2016  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL komplet zestaw na PRZÓD i TYŁ motocykla.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL przewody Hamulcowe w stalowym oplocie Przód+Tył Typ O 3szt. Suzuki GSX1300R K8 Hayabusa 2008-2013  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL komplet zestaw na PRZÓD i TYŁ motocykla.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL przewody Hamulcowe w stalowym oplocie Przód+Tył Typ O 3szt. Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2007  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL komplet zestaw na PRZÓD i TYŁ motocykla.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL przewody Hamulcowe w stalowym oplocie Przód+Tył Typ F 3szt. Suzuki GSX1300R K8 Hayabusa 2008-2013  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL komplet zestaw na PRZÓD i TYŁ motocykla.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL przewody Hamulcowe w stalowym oplocie Przód+Tył Typ F 3szt. Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2007  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL komplet zestaw na PRZÓD i TYŁ motocykla.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

EAZIGRIP naklejki na bak PRO SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 1999-2020 PRO716BL kolor CZARNYZdjęcia poglądowe. Wersja EVO - półkoliste wypustki zapewniają pełną kontrolę ruchów oraz maksymalną przyczepność. Przycinane na wymiar = idealne dopasowanie. Wykonane z wysokiej jakości poliuretanu. Dają możliwość utrzymania stabilnej pozycji ciała podczas skrętu czy hamowania. Zmniejszają uczucie zmęczenia podczas jazdy. Zapobiegają rysowaniu się lakieru. Naklejki pasują do modelu: Wersja PRO - teksturowa powierzchnia zapewnia pełną swobodę ruchów oraz maksymalną przyczepność. Przycinane na wymiar = idealne dopasowanie. Wykonane z wysokiej jakości poliuretanu. Dają możliwość utrzymania stabilnej pozycji ciała podczas skrętu czy hamowania. Zmniejszają uczucie zmęczenia podczas jazdy. Zapobiegają rysowaniu się lakieru. Minimalizują zużywanie się odzieży skórzanej. Naklejki pasują do modelu motocykla.

BRAKING ROUND FLOATING STEEL HUB O310 RL7010 motocyklowa tarcza hamulcowa SUZUKI GSR 600 07-10, DL 650 V-STROM ABS 07-22, GSF 650 07-14, GSX 1300R HAYABUSA 08-17Tarcze hamulcowe firmy BRAKING to najbardziej zaawansowane technologicznie produkty na rynku motocyklowym. Najwyższej jakości materiały jak stal szlachetna i stopy aluminium, technologia poparta latami badań oraz precyzja wykonania sprawiają że produkty BRAKING sprawdzają się zarówno na torze wyścigowym jak i w codziennym użytkowaniu na ulicy.Zalety tarcz hamulcowych BRAKING to niska waga która ułatwia sterowność i dzięki odpowiedniemu rozprowadzeniu ciepła gwarantują stabilną moc hamowania w każdych warunkach drogowych i torowych.BRAKING to motocyklowe tarcze hamulcowe klasy PREMIUMZdjęcia poglądowe Średnica zewnętrzna     310,00 Średnica wewnętrzna      121,50 Liczba otworów      5,00Przykładowe dopasowanie: SUZUKI GSR     400     06     FRONT - L / R      GSR     400     07     FRONT - L / R      GSR     400     08     FRONT - L / R      GSR     600     06     FRONT - L / R      GSR     600     07     FRONT - L / R      GSR     600     08     FRONT - L / R      GSR     600     09     FRONT - L / R      GSR     600     10     FRONT - L / R      DL V-STROM     650     07     FRONT - L / R      DL V-STROM     650     08     FRONT - L / R      DL V-STROM     650     09     FRONT - L / R      DL V-STROM     650     10     FRONT - L / R      DL V-STROM     650     11     FRONT - L / R      DL V-STROM     650     12     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     07     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     08     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     09     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     10     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     11     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     12     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     13     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     14     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     15     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     16     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     17     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     18     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     19     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     20     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     21     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     650     22     FRONT - L / R      DL V-STROM XT ABS     650     15     FRONT - L / R      DL V-STROM XT ABS     650     16     FRONT - L / R      DL V-STROM XT ABS     650     17     FRONT - L / R      DL V-STROM XT ABS     650     18     FRONT - L / R      DL V-STROM XT ABS     650     19     FRONT - L / R      GSF BANDIT     650     07     FRONT - L / R      GSF BANDIT     650     08     FRONT - L / R      GSF BANDIT     650     09     FRONT - L / R      GSF BANDIT     650     10     FRONT - L / R      GSF BANDIT     650     11     FRONT - L / R      GSF BANDIT     650     12     FRONT - L / R      GSF BANDIT ABS     650     11     FRONT - L / R      GSF BANDIT ABS     650     12     FRONT - L / R      GSF BANDIT ABS     650     13     FRONT - L / R      GSF BANDIT ABS     650     14     FRONT - L / R      GSF BANDIT S     650     07     FRONT - L / R      GSF BANDIT S     650     08     FRONT - L / R      GSF BANDIT S     650     09     FRONT - L / R      GSF BANDIT S     650     10     FRONT - L / R      GSF BANDIT S     650     11     FRONT - L / R      GSF BANDIT S     650     12     FRONT - L / R      GSX F     650     08     FRONT - L / R      GSX F     650     09     FRONT - L / R      GSX F     650     10     FRONT - L / R      GSX F     650     11     FRONT - L / R      GSX F     650     12     FRONT - L / R      GSX F ABS     650     08     FRONT - L / R      GSX F ABS     650     09     FRONT - L / R      GSX F ABS     650     10     FRONT - L / R      GSX F ABS     650     11     FRONT - L / R      GSX F ABS     650     12     FRONT - L / R      GSX F ABS     650     13     FRONT - L / R      GSX F ABS     650     14     FRONT - L / R      GSR     750     11     FRONT - L / R      GSR     750     12     FRONT - L / R      GSR     750     13     FRONT - L / R      GSR     750     14     FRONT - L / R      GSR ABS     750     11     FRONT - L / R      GSR ABS     750     12     FRONT - L / R      GSR ABS     750     13     FRONT - L / R      GSR ABS     750     14     FRONT - L / R      GSR ABS     750     15     FRONT - L / R      GSR ABS     750     16     FRONT - L / R      GSX S ABS     750     19     FRONT - L / R      GSX S ABS     750     20     FRONT - L / R      GSX S ABS     750     21     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     1000     14     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     1000     15     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     1000     16     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     1000     17     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     1000     18     FRONT - L / R      DL V-STROM ABS     1000     19     FRONT - L / R      DL V-STROM XT ABS     1000     17     FRONT - L / R      DL V-STROM XT ABS     1000     18     FRONT - L / R      DL V-STROM XT ABS     1000     19     FRONT - L / R      V-STROM     1050     20     FRONT - L / R      V-STROM     1050     21     FRONT - L / R      V-STROM     1050     22     FRONT - L / R      V-STROM XT     1050     20     FRONT - L / R      GSF BANDIT     1200     06     FRONT - L / R      GSF BANDIT     1250     07     FRONT - L / R      GSF BANDIT     1250     08     FRONT - L / R      GSF BANDIT     1250     09     FRONT - L / R      GSF BANDIT     1250     10     FRONT - L / R      GSF BANDIT     1250     11     FRONT - L / R      GSF BANDIT S     1250     11     FRONT - L / R      GSF BANDIT S     1250     12     FRONT - L / R      GSF BANDIT S ABS     1250     12     FRONT - L / R      GSF BANDIT S ABS     1250     13     FRONT - L / R      GSF BANDIT S ABS     1250     14     FRONT - L / R      GSF BANDIT S ABS     1250     15     FRONT - L / R      GSF BANDIT S ABS     1250     16     FRONT - L / R      GSX F ABS TRAVELLER     1250     16     FRONT - L / R      GSX FA     1250     10     FRONT - L / R      GSX FA     1250     11     FRONT - L / R      GSX FA     1250     12     FRONT - L / R      GSX FA     1250     13     FRONT - L / R      GSX FA     1250     14     FRONT - L / R      GSX FA     1250     15     FRONT - L / R      GSX FA     1250     16     FRONT - L / R      B-KING     1300     08     FRONT - L / R      B-KING     1300     09     FRONT - L / R      B-KING     1300     10     FRONT - L / R      GSX R HAYABUSA     1300     08     FRONT - L / R      GSX R HAYABUSA     1300     09     FRONT - L / R      GSX R HAYABUSA     1300     10     FRONT - L / R      GSX R HAYABUSA     1300     11     FRONT - L / R      GSX R HAYABUSA     1300     12     FRONT - L / R      GSX R HAYABUSA     1300     13     FRONT - L / R      GSX R HAYABUSA     1300     14     FRONT - L / R      GSX R HAYABUSA     1300     15     FRONT - L / R      GSX R HAYABUSA     1300     16     FRONT - L / R      GSX R HAYABUSA     1300     17     FRONT - L / R

HEL przewody hamulcowe w stalowym oplocie TYŁ 1szt. Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2007  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL przewody hamulcowe w stalowym oplocie TYŁ 1szt. Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2007  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL przewody hamulcowe w stalowym oplocie TYŁ 1szt. Suzuki GSX1300R K8 Hayabusa 2008-2013  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL przewody hamulcowe w stalowym oplocie TYŁ 1szt. Suzuki GSX1300R K8 Hayabusa 2008-2013  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

HEL przewody hamulcowe w stalowym oplocie TYŁ 2szt. Suzuki GSX1300R L3-L5 Hayabusa ABS 2013-2016  Zdjęcia poglądoweMotocyklowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.Przewody sprzęgłowe do motocykli HEL wykonane są z PTFE i owinięte stalowym oplotem gdzie kolory są do wyboru indywidualnego. Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po których odczuwalna zmiana będzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepsza dozowalność hamulców. Cechy przewodów w stalowym oplocie HEL: Nierdzewne śruby mocujące Podkładki miedziane Instrukcja Dożywotnia gwarancja Rdzeń przewodu    PTFE Poszycie zewnętrzne przewodu    Stal nierdzewna 303/304 i osłona z tworzywa wtopiona w oplot Materiał końcówek    Stal nierdzewna 303/304 Temperatura robocza    od -70deg;C do 260deg;C Średnica wewnętrzna    3,5 mm Średnica zewnętrzna    7,5 mm Maksymalne ciśnienie robocze    290 Bar (4206 PSI) Ciśnienie rozrywające    870 Bar (12618 PSI) Minimalny promień gięcia    38 mm ZAWARTOŚĆ ZESTAWU HEL: Każdy dostarczany zestaw, komplet jest dedykowany dla konkretnego modelu motocykla. Każdy zestaw zawiera: Przewód / przewody hamulcowe, sprzęgłowe w oplocie z zaciśniętymi końcówkami ze stali nierdzewnej w wybranej opcji kolorystycznej Komplet śrub ze stali nierdzewnej potrzebnych do instalacji Komplet miedzianych podkładek zapewniających szczelność układu Obejmy mocujące przewód (w układach typu F) Kartę gwarancyjną Naklejki na motocykl z logo HEL Instrukcję montażu Przewody HEL posiadają certyfikaty: ABE KBA Niemcy, Austria, Szwajcaria TÜV Niemcy Dekra Niemcy DOT USA FMVSS-106 SAE ADR  Australia NHTSA Izrael MoT Izrael NZTA Nowa Zelandia UWAGA: Przewody w stalowym oplocie NIE PODLEGAJĄ ZWROTOWI ponieważ są produkowane pod konkretne zamówienie klienta. Jeśli przewód / przewody maja być dłuższe i o ile [cm] napisz nam to w komentarzu do produktu lub uwagach do zamówienia. HEL TYPY stosowanych układów przewodów hamulcowych: P - Jedna tarcza z przodu pojedynczy przewód pompa-zacisk P2 - Jedna tarcza z przodu przewód pompa-zacisk składający się z dwóch części F - Dwie tarcze z przodu dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków O - Dwie tarcze z przodu dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem S - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod fabryczny rozdzielacz ST - Dwie tarcze z przodu trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL Indywidualna wycena: CBS    Układ kombinowany Honda (połączone działanie hamulca przedniego i tylnego) ABS    Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

TRW LUCAS MCB 659-CRQ motocyklowe klocki hamulcowe KAWASAKI ZX9R 96-01, SUZUKI GSX1300R Hayabusa 1999-2006, GSXR750 1994-1999, GSXR1000 01-02Pełne dopasowanie TRW LUCAS znajdziesz tutaj.Cechy klocków hamulcowych TRW LUCAS: Oryginalne elementy mocujące czy akcesoria takie jak blachy etc. możny użyć ponownie Nr KBA na tylnej stronie gwarantuje posiadanie homologacji ABE, wersja RACING tylko na TOR Specjalnie zaprojektowane do motocykli Organiczne, spiekane i karbonowe materiały okładzinowe Zdjęcia mają charakter poglądowy. Model    Kod roku    Typ      VIN (od - do)    Rocznik    Il. cyl.    Moc silnika Kawasaki VN 1500 P Mean Streak    1H    VNT50PPA    VNT50PPA-000001    VNT50PPA-012000    2002    2    72 PS, 53 kW Kawasaki VN 1500 P Mean Streak    2H    VNT50PPA    VNT50PPA-012001    VNT50PPA-999999    2003    2    72 PS, 53 kW Kawasaki VN 1600 B Mean Streak    1H    VNT60BBA    VNT60BBA-000001    VNT60BBA-005000    2004    2    73 PS, 54 kW Kawasaki ZRX 1100 C    1    ZRT10CCA    ZRT10CCA-000001    ZRT10CCA-010000    1997    4    106/98 PS, 78/72 kW Kawasaki ZRX 1100 C    2    ZRT10CCA    ZRT10CCA-010001    ZRT10CCA-020000    1998    4    106 PS, 78 kW Kawasaki ZRX 1100 C    2    ZRT10CCA    ZRT10CCA-010001    ZRT10CCA-020000    1998    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZRX 1100 C    3    ZRT10CCA    ZRT10CCA-020001    ZRT10CCA-033000    1999    4    106 PS, 78 kW Kawasaki ZRX 1100 C    3    ZRT10CCA    ZRT10CCA-020001    ZRT10CCA-033000    1999    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZRX 1100 C    4    ZRT10CCA    ZRT10CCA-033001    ZRT10CCA-999999    2000    4    106 PS, 78 kW Kawasaki ZRX 1100 C    4    ZRT10CCA    ZRT10CCA-033001    ZRT10CCA-999999    2000    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZRX 1200 C    1P    ZRT20ACA    ZRT20ACA-000001    ZRT20ACA-025000    2001    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 C    1P    ZRT20ACA    ZRT20ACA-000001    ZRT20ACA-025000    2001    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 C    1P    ZRT20ACA    ZRT20ACA-000001    ZRT20ACA-025000    2002    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 C    1P    ZRT20ACA    ZRT20ACA-000001    ZRT20ACA-025000    2002    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 C    2P    ZRT20ACA    ZRT20ACA-025001    ZRT20ACA-035000    2003    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 C    2P    ZRT20ACA    ZRT20ACA-025001    ZRT20ACA-035000    2003    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 C    3H    ZRT20ACA    ZRT20ACA-350001    ZRT20ACA-999999    2004    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 C    3H    ZRT20ACA    ZRT20ACA-350001    ZRT20ACA-999999    2004    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A1P    ZRT20AAA    ZRT20AAA-000001    ZRT20AAA-015000    2001    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A1P    ZRT20AAA    ZRT20AAA-000001    ZRT20AAA-015000    2001    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A2P    ZRT20AAA    ZRT20AAA-015001    ZRT20AAA-025000    2002    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A2P    ZRT20AAA    ZRT20AAA-015001    ZRT20AAA-025000    2002    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A3P    ZRT20AAA    ZRT20AAA-025001    ZRT20AAA-035000    2003    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A3P    ZRT20AAA    ZRT20AAA-025001    ZRT20AAA-035000    2003    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A4H    ZRT20AAA    ZRT20AAA-035001    ZRT20AAA-039000    2004    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A4H    ZRT20AAA    ZRT20AAA-035001    ZRT20AAA-039000    2004    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A5H    ZRT20AAA    ZRT20AAA-039001    ZRT20AAA-043000    2005    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A5H    ZRT20AAA    ZRT20AAA-039001    ZRT20AAA-043000    2005    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A6F    ZRT20AAA    ZRT20AAA-043001    ZRT20AAA-999999    2006    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 R (owiewka klasyczna)    A6F    ZRT20AAA    ZRT20AAA-043001    ZRT20AAA-999999    2006    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 S (półowiewka)    B1P    ZRT20ABA    ZRT20ABA-000001    ZRT20ABA-015000    2001    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 S (półowiewka)    B1P    ZRT20ABA    ZRT20ABA-000001    ZRT20ABA-015000    2001    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 S (półowiewka)    B2P    ZRT20ABA    ZRT20ABA-015001    ZRT20ABA-025000    2002    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 S (półowiewka)    B2P    ZRT20ABA    ZRT20ABA-015001    ZRT20ABA-025000    2002    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 S (półowiewka)    B3P    ZRT20ABA    ZRT20ABA-025001    ZRT20ABA-035000    2003    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 S (półowiewka)    B3P    ZRT20ABA    ZRT20ABA-025001    ZRT20ABA-035000    2003    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZRX 1200 S (półowiewka)    B4H    ZRT20ABA    ZRT20ABA-035001    ZRT20ABA-999999    2004    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZRX 1200 S (półowiewka)    B4H    ZRT20ABA    ZRT20ABA-035001    ZRT20ABA-999999    2004    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZX-12R 1200 A Ninja    1H    ZXT20AAA    ZXT20AAA-000001    ZXT20AAA-025000    2000    4    178 PS, 131 kW Kawasaki ZX-12R 1200 A Ninja    1H    ZXT20AAA    ZXT20AAA-000001    ZXT20AAA-025000    2000    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-12R 1200 A Ninja    2H    ZXT20AAA    ZXT20AAA-025001    ZRT20AAA-035000    2001    4    178 PS, 131 kW Kawasaki ZX-12R 1200 A Ninja    2H    ZXT20AAA    ZXT20AAA-025001    ZRT20AAA-035000    2001    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-12R 1200 B Ninja    1H    ZXT20ABA    ZXT20ABA-035001    ZXT20ABA-041000    2002    4    178 PS, 131 kW Kawasaki ZX-12R 1200 B Ninja    1H    ZXT20ABA    ZXT20ABA-035001    ZXT20ABA-041000    2002    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-12R 1200 B Ninja    2H    ZXT20ABA    ZXT20ABA-041001    ZXT20ABA-045000    2003    4    178 PS, 131 kW Kawasaki ZX-12R 1200 B Ninja    2H    ZXT20ABA    ZXT20ABA-041001    ZXT20ABA-045000    2003    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-6R 600 G Ninja    1    ZX600GGA    ZX600GGA-000001    ZX600GGA-024000    1998    4    98/34 PS, 72/25 kW Kawasaki ZX-6R 600 G Ninja    2    ZX600GGA    ZX600GGA-024001    ZX600GGA-999999    1999    4    107/98 PS, 79/72 kW Kawasaki ZX-6R 600 J Ninja    1H    ZX600JJA    ZX600JJA-000001    ZX600JJA-030000    2000    4    111/98/34 PS, 82/72/25 kW Kawasaki ZX-6R 600 J Ninja    2H    ZX600JJA    ZX600JJA-030001    ZX600JJA-999999    2001    4    111/98/34 PS, 82/72/25 kW Kawasaki ZX-6R 600 J Ninja    2H    ZX600JJA    ZX600JJA-030001    ZX600JJA-999999    2002    4    111/98/34 PS, 82/72/25 kW Kawasaki ZX-6R 600 H Ninja (z katalizatorem)    1    ZX600GHA    ZX600GHA-000001    ZX600GHA-024000    1998    4    98/34 PS, 72/25 kW Kawasaki ZX-6R 600 H Ninja (z katalizatorem)    2    ZX600GHA    ZX600GHA-024001    ZX600GHA-999999    1999    4    108/98 PS, 79,4/72 kW Kawasaki ZX-6R 636 A Ninja    1H    ZX636AAA    ZX636AAA-000001    ZX636AAA-999999    2002    4    113 PS, 83 kW Kawasaki ZX-6R 636 A Ninja    1H    ZX636AAA    ZX636AAA-000001    ZX636AAA-999999    2002    4    34 PS, 25 kW Kawasaki ZX-6R 636 A Ninja    1H    ZX636AAA    ZX636AAA-000001    ZX636AAA-999999    2002    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    1    ZX750PPA    ZX750PPA-000001    ZX750PPA-013000    1996    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    1    ZX750PPA    ZX750PPA-000001    ZX750PPA-013000    1996    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    2    ZX750PPA    ZX750PPA-013001    ZX750PPA-025000    1997    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    2    ZX750PPA    ZX750PPA-013001    ZX750PPA-025000    1997    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    3    ZX750PPA    ZX750PPA-025001    ZX750PPA-036000    1998    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    3    ZX750PPA    ZX750PPA-025001    ZX750PPA-036000    1998    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    4    ZX750PPA    ZX750PPA-036001    ZX750PPA-047000    1999    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    4    ZX750PPA    ZX750PPA-036001    ZX750PPA-047000    1999    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    5    ZX750PPA    ZX750PPA-047001    ZX750PPA-053000    2000    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    5    ZX750PPA    ZX750PPA-047001    ZX750PPA-053000    2000    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    6    ZX750PPA    ZX750PPA-053001    ZX750PPA-058000    2001    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    6    ZX750PPA    ZX750PPA-053001    ZX750PPA-058000    2001    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    7    ZX750PPA    ZX750PPA-058001    ZX750PPA-999999    2002    4    122 PS, 90 kW Kawasaki ZX-7R 750 P Ninja    7    ZX750PPA    ZX750PPA-058001    ZX750PPA-999999    2002    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-9R 900 B Ninja    3    ZX900B    ZX900B-028001    ZX900B-038000    1996    4    139/98 PS, 102/72 kW Kawasaki ZX-9R 900 B Ninja    4    ZX900B    ZX900B-038001    ZX900B-999999    1997    4    139/98 PS, 102/72 kW Kawasaki ZX-9R 900 C Ninja    1    ZX900CCA    ZX900CCA-000001    ZX900CCA-026000    1998    4    143 PS, 105 kW Kawasaki ZX-9R 900 C Ninja    1    ZX900CCA    ZX900CCA-000001    ZX900CCA-026000    1998    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-9R 900 C Ninja    2    ZX900CCA    ZX900CCA-026001    ZX900CCA-999999    1999    4    143 PS, 105 kW Kawasaki ZX-9R 900 C Ninja    2    ZX900CCA    ZX900CCA-026001    ZX900CCA-999999    1999    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-9R 900 E Ninja    1H    ZX900EEA    ZX900EEA-000001    ZX900EEA-021000    2000    4    143 PS, 105 kW Kawasaki ZX-9R 900 E Ninja    1H    ZX900EEA    ZX900EEA-000001    ZX900EEA-021000    2000    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-9R 900 E Ninja    2H    ZX900EEA    ZX900EEA-021001    ZX900EEA-999999    2001    4    143 PS, 105 kW Kawasaki ZX-9R 900 E Ninja    2H    ZX900EEA    ZX900EEA-021001    ZX900EEA-999999    2001    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-9R 900 D Ninja (z katalizatorem)    1    ZX900CDA    ZX900CDA-000001    ZX900CDA-026000    1998    4    141 PS, 104 kW Kawasaki ZX-9R 900 D Ninja (z katalizatorem)    2    ZX900CDA    ZX900CDA-026001    ZX900CDA-999999    1999    4    141 PS, 104 kW Kawasaki ZX-9R 900 D Ninja Kat    1    ZX900CDA    ZX900CDA-000001    ZX900CDA-026000    1998    4    98 PS, 72 kW Kawasaki ZX-9R 900 D Ninja Kat    2    ZX900CDA    ZX900CDA-026001    ZX900CDA-999999    1999    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 S Bandit    K1    WVA91111    A91111-00100001    A91111-00107178    2001    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 S Bandit    K2    WVA91111    A91111-00107179    A91111-00117148    2002    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 S Bandit    K3    WVA91111    A91111-00117149    A91111-00122708    2003    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 S Bandit    K4    WVA91111    A91111-00122709    A91111-00127243    2004    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 S Bandit    K5    WVA91111    A91111-00127244    -    2005    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 Bandit    K1    WVA91121    A91121-00100001    A91121-00103940    2001    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 Bandit    K2    WVA91121    A91121-00103941    A91121-00107769    2002    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 Bandit    K3    WVA91121    A91121-00107770    A91121-00109451    2003    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 Bandit    K4    WVA91121    A91121-00109452    A91121-00111654    2004    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 Bandit    K5    WVA91121    A91121-00111655    -    2005    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSF 1200 SZ Bandit ABS    K5    WVA91111    A91111-00127254    -    2005    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1300 R Hayabusa    X    WVA11112    A11112-00100001    A11112-00103971    1999    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 R Hayabusa    Y    WVA11112    A11112-00103972    A11112-00109787    2000    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 R Hayabusa    K1    WVA11112    A11112-00109788    A11112-00112582    2001    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 R Hayabusa    K2    WVA11112    A11112-00112583    A11112-00113600    2002    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 R Hayabusa    K3    WVA11112    A11112-00113601    A11112-00115913    2003    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 R Hayabusa    K4    WVA11112    A11112-00115914    A11112-00117412    2004    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 R Hayabusa    K5    WVA11112    A11112-00117413    A11112-00118673    2005    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 R Hayabusa    K6    WVA11112    A11112-00118674    A11112-00120611    2006    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 RZ Hayabusa    K7    WVA11112    A11112-00120612    -    2007    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 R Hayabusa    K6    WVA11112    A11112-00118674    A11112-00120611    2007    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 RU1 Hayabusa    X    WVA12112    A12112-00100001    A12112-00100144    1999    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1300 RU1 Hayabusa    Y    WVA12112    A12112-00100145    A12112-00101908    2000    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1300 RU1 Hayabusa    K1    WVA12112    A12112-00101909    A12112-00102160    2001    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1300 RU1 Hayabusa    K2    WVA12112    A12112-00102161    A12112-00102881    2002    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1300 RU1 Hayabusa    K2    WVA12112    A12112-00102161    A12112-00102881    2003    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1300 RU1 Hayabusa    K4    WVA12112    A12112-00100166    A12112-00100174    2004    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1300 RU1 Hayabusa    K5    WVA12112    A12112-00100175    A12112-00100201    2005    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1300 RU1 Hayabusa    K6    WVA12112    A12112-00100202    -    2006    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1300 RU2 Hayabusa    X    WVA13112    A13112-00100001    A13112-00101187    1999    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1300 RU2 Hayabusa    Y    WVA13112    A13112-00101188    A13112-00101959    2000    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1300 RU2 Hayabusa    K1    WVA13112    A13112-00101960    A13112-00102594    2001    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1300 RU2 Hayabusa    K2    WVA13112    A13112-00102595    A13112-00102891    2002    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1300 RU2 Hayabusa    K3    WVA13112    A13112-00102892    A13112-00103227    2003    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1300 RU2 Hayabusa    K4    WVA13112    A13112-00103228    A13112-00103504    2004    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1300 RU2 Hayabusa    K5    WVA13112    A13112-00103505    A13112-00103913    2005    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1300 RU2 Hayabusa    K6    WVA13112    A13112-00103914    A13112-00104578    2006    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1300 RU2Z Hayabusa    K7    WVA13112    A13112-00104579    -    2007    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1300 RZ Hayabusa SE    K3    WVA11112    A11112-00113601    A11112-00115913    2003    4    175 PS, 129 kW Suzuki GSX 1300 RUZ Hayabusa SE    K3    WVA12112    A12112-00102882    -    2003    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1400    K2    WVBN1111    BN1111-00100001    BN1111-00107357    2002    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1400    K3    WVBN1111    BN1111-00107358    BN1111-00110569    2003    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1400    K4    WVBN1111    BN1111-00110570    BN1111-00112803    2004    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1400    K5    WVBN1111    BN1111-00112804    BN1111-00114964    2005    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1400    K6    WVBN1111    BN1111-00114965    BN1111-00117192    2006    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1400    K6    WVBN1111    BN1111-00114965    BN1111-00117192    2007    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX 1400 U1    K2    WVBN2111    BN2111-00100001    -    2002    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1400 U1    K3    WVBN2111    BN2111-00100001    -    2003    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1400 U1    K4    WVBN2111    BN2111-00100001    -    2004    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX 1400 U1    K5    WVBN2111    BN2111-00100001    -    2005    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX-R 750 W    R    GR7BB    GR7BB-106836    GR7BB-109339    1994    4    98/118 PS, 72/86,8 kW Suzuki GSX-R 750 W    S    GR7BB    GR7BB-109340    -    1995    4    98/118 PS, 72/86,8 kW Suzuki GSX-R 750    T    GR7DB    GR7DB-000500001    GR7DB-000503788    1996    4    128 PS, 94 kW Suzuki GSX-R 750    T    GR7DB    GR7DB-000500001    GR7DB-000503788    1996    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX-R 750    V    GR7DB    GR7DB-000503789    GR7DB-000505080    1997    4    128 PS, 94 kW Suzuki GSX-R 750    V    GR7DB    GR7DB-000503789    GR7DB-000505080    1997    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX-R 750    W    GR7DB    GR7DB-000505081    GR7DB-000507520    1998    4    135 PS, 99 kW Suzuki GSX-R 750    W    GR7DB    GR7DB-000505081    GR7DB-000507520    1998    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX-R 750    X    GR7DB    GR7DB-000507521    -    1999    4    135 PS, 99 kW Suzuki GSX-R 750    X    GR7DB    GR7DB-000507521    -    1999    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX-R 1000    K1    WVBL1112    BL1112-00100001    BL1112-00108730    2001    4    160 PS, 118 kW Suzuki GSX-R 1000    K2    WVBL1112    BL1112-00108731    -    2002    4    160 PS, 118 kW Suzuki GSX-R 1000 U1    K1    WVBL2112    BL2112-00100001    BL2112-00100401    2001    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX-R 1000 U1    K2    WVBL2112    BL211200-100402    -    2002    4    98 PS, 72 kW Suzuki GSX-R 1000 U2    K1    WVBL3112    BL3112-00100001    BL3112-00102435    2001    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX-R 1000 U2    K2    WVBL3112    BL3112-00102436    -    2002    4    106 PS, 78 kW Suzuki GSX-R 1100 W    P    GU75C    GU75C-100001    GU75C-103514    1993    4    155/98 PS,114/72kW Suzuki GSX-R 1100 W    R    GU75C    GU75C-103515    GU75C-104538    1994    4    155/98 PS,114/72kW Suzuki GSX-R 1100 W    S    GU75C    GU75C-104539    GU75C-105331    1995    4    155/98 PS,114/72kW Suzuki GSX-R 1100 W    T    GU75C    GU75C-105332    -    1996    4    155/98 PS,114/72kW Suzuki GSX-R 1100 W    T    GU75C    GU75C-105332    -    1997    4    155/98 PS,114/72kW Suzuki TL 1000 R    W    AM3212    AM3212-00100001    AM3212-00100640    1998    2    135 PS, 99 kW Suzuki TL 1000 R    W    AM3212    AM3212-00100001    AM3212-00100640    1998    2    98 PS, 72 kW Suzuki TL 1000 R    X    AM3212    AM3212-00100641    AM3212-00101416    1999    2    135 PS, 99 kW Suzuki TL 1000 R    X    AM3212    AM3212-00100641    AM3212-00101416    1999    2    98 PS, 72 kW Suzuki VZ 1600 M1600 Marauder    K4    VNT60BCA    VNT60BCA-000001    VNT60BCA-005000    2004    2    73 PS, 54 kW

VESRAH VC-397 motocyklowe tarcze cierne sprzęgła komplet SUZUKI DL1000 V-Strom 2002-2009, GSX1300R Hayabusa 2002-2011Pełne dopasowanie na stronach VESRAH kod VC. Przykładowe dopasowanie:  Zdjęcia przykładowe.

VESRAH VD-349JL Sintered motocyklowe klocki hamulcowe PRZÓD SUZUKI GSX 1300R Hayabusa 1999-2006, GSF 1200 01-05, GSX-R750 1994-1999, GSX-R1000 01-02Strona producenta z doborem klocków hamulcowych VESRAH.VESRAH SINTERED METAL to JAPOŃSKIE klocki hamulcowe wykonane ze spieków.Vesrah cechy: produkcja w jakości O.E.M pasują również do tarcz hamulcowych stalowych w wybranych klockach zastosowano podkładki radiacyjne zapobiegające nagrzewaniu się zacisku hamulcowego miedziana podkładka wspomagająca odprowadzanie ciepła stabilny współczynnik tarcia w każdą pogodę bardzo duża skuteczność bez efektu fadingu małe zużycie klocków bez względu na pogodę