Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Silnik Truck Puller 3 7,2V klasy 540 to specjalista od jazdy ciężarówkami. Gwarantuje wyśmienity komfort jazdy, precyzyjną kontrolę ruchu oraz wysoki moment obrotowy przy ekstremalnym obciążeniu.

Crawler Special 3 to prawdziwy geniusz, jeśli chodzi o super szybką reakcję przy niskich obrotach. Nowy silnik ze stajni LRP dedykowany do modeli typu crawler/trial spełni wszystkie wymagania użytkowników w każdym aspekcie, a do tego nie obciąży nazbyt portfela. Specjalista od najcięższych przepraw trialowych powraca z nowym wyglądem oraz całkowicie nowym chłodzeniem. Aluminiowy radiator zamontowany na wirniku sprawia iż silnik się nie przegrzewa nawet w ekstremalnych sytuacjach. Całkiem nowy rodzaj szczotek zmniejsza ich zużycie do minimum, w tym samym czasie zwiększając płynność obrotów do maximum. Wydajność i niezawodność to dwie specjalne cechy silnika Crawler Special 3.

Silnik szczotkowy klasy 540 marki LPR to specjalista od najcięższych wyścigów. Dodatkowy wiatrak chłodzący zamontowany na wirniku sprawia iż silnik się nie przegrzewa nawet w ekstremalnych sytuacjach. Ulepszone szczotki w silniku zmniejszają ich zużycie do minimum, w tym samym czasie zwiększając płynność obrotów do maximum.

Silnik szczotkowy klasy 540 marki LPR to specjalista od najcięższych wyścigów. Dodatkowy wiatrak chłodzący zamontowany na wirniku sprawia iż silnik się nie przegrzewa nawet w ekstremalnych sytuacjach. Ulepszone szczotki w silniku zmniejszają ich zużycie do minimum, w tym samym czasie zwiększając płynność obrotów do maximum.

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego o nazwie MIG 300 12V marki GPX Extreme.

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego SWIFT Fly 480 6V marki GPX Extreme. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego SWIFT Drive 550 7.2V marki GPX Extreme. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego Silnik SWIFT Drive 555 12V marki GPX Extreme. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego SWIFT Drive 540 12V marki GPX Extreme. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego SWIFT Drive 545 12V marki GPX Extreme. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego Silnik SWIFT Train CL1628 12V marki GPX Extreme. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego SWIFT Slot 143 12V marki GPX Extreme. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego SWIFT M30VA 4-14V marki GPX Extreme. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego SWIFT z przekładnią 1:298 marki GPX Extreme wprost stworzony dla modeli funkcjonalnych z ograniczoną przestrzenią montażu. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego SWIFT marki GPX Extreme. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego SWIFT Drive 540 6V marki GPX Extreme. .

Prezentujemy nowy model silnika szczotkowego SWIFT Drive 130 1.5V marki GPX Extreme. .

Silnik bezszczotkowy EMAX CF2812. Trójfazowy, bezszczotkowy silnik z wirującą obudową. Należy do serii ekonomicznych silników z kolorową obudową (kolor czerwony). Dzięki zwartej konstrukcji i wysokiej dostarczanej mocy ten mały, bezszczotkowy silnik z wirującą obudową, jest odpowiedni dla wszystkich modeli wielkości 300 - 400. EMAX CF2812 oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Silnik bezszczotkowy EMAX CF2822. Trójfazowy, bezszczotkowy silnik z wirującą obudową. Należy do serii ekonomicznych silników z kolorową obudową (kolor czerwony). Dzięki zwartej konstrukcji i wysokiej dostarczanej mocy ten mały, bezszczotkowy silnik z wirującą obudową. EMAX CF2822 oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Silnik TorqPro 60cc to idealna odpowiedź na potrzeby posiadaczy modeli klasy gigant. Płynna praca, ogromny zapas mocy oraz niska masa to gwarancja najwyższych osiągów dla górnopłatów, dużych samolotów akrobacyjnych. Z powodzeniem sprawdzi się jako rozwiązanie do wyciągania szybowców w powietrze. Indywidualnie rozwiązane mocowanie pozwala zrezygnować z klasycznego łoża i tym samym ograniczyć masę i zaoszczędzić miejsce.