Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

[Opis modelu] Plastikowy model do sklejania w skali 1:48. Zestaw zawiera: części plastikowe, elementy fototrawione, kalkomanie do 1 wersji malowań (bułgarska). Zestaw przeznaczony dla średnio-zaawansowanych i bardziej zaawansowanych modelarzy od 14. roku życia. Zestaw NIE zawiera kleju, farb, pędzla ani narzędzi. [Rys historyczny] Produkcję seryjną pierwszych 12 maszyn, uruchomiono już pod koniec lata 1936 r. Pierwszy prototyp został oblatany w lutym 1937 r. W wyniku prób samoloty PZL.43 otrzymały drugą chłodnicę oleju na prawym boku kadłuba oraz miały przedłużone chwyty powietrza do gaźnika oraz zmieniony kolektor spalin. Od kwietnia do maja 1937 r., płatowce dostarczono do Bułgarii. W służbie lotnictwa bułgarskiego samoloty PZL.43 pozostały do początku 1945 r. Ostatnie egzemplarze złomowano w lecie 1946...

Dokładny obraz jednostek lotnictwa wojskowego sił powietrznych z całego świata. Schematy organizacyjne, plany oraz listy baz lotniczych.Ponad 200 dokładnych barwnych ilustracji oraz szczegółowe dane techniczne każdego samolotu będącego na wyposażeniu sił powietrznych.Autorytatywny przewodnik po świecie współczesnych samolotów wojskowych niezbędny dla każdego modelarza oraz interesujących się lotnictwem po II wojnie światowej.Siły powietrzne świata to bogato ilustrowany przewodnik do identyfikacji samolotów bojowych. Obszernie i z doskonałą znajomością tematu omawia wyposażenie i organizację sił powietrznych całego świata.Przewodnik został podzielony według krajów, rodzajów sił zbrojnych oraz jednostek. Opisano zadania poszczególnych jednostek, typy używanych samolotów oraz oznaczenia, zarówno przynależne danej eskadrze, jak i indywidualne.Przedstawiono tu cały wachlarz typów samolotów bojowych, od licznych wariantów amerykańskiego F-16 i C-130, poprzez rosyjskie ?konie robocze? współczesnych sił powietrznych Su-25 i MiG-21, do rzadkich typów jak chiński J-10 czy francuski Rafale. Przedstawiono dane techniczne samolotów oraz opisy i miejsca stacjonowania poszczególnych jednostek. Na ponad 200 specjalnie zamówionych do tego wydawnictwa kolorowych rysunkach przedstawiono samoloty wsparcia oraz rozpoznania, myśliwce i samoloty szturmowe. To cenne źródło wiedzy dla modelarzy lotniczych oraz wszystkich zainteresowanych współczesnymi samolotami wojskowymi. Thomas Newdick jest znanym autorem i redaktorem zajmującym się tematyką lotnictwa wojskowego oraz obronności. Napisał liczne artykuły do wielu specjalistycznych publikacji i magazynów, w których przedstawił oraz zanalizował historię lotnictwa wojskowego i cywilnego w XX wieku. Napisał wiele artykułów, m.in do publikacji Encyklopedia Wojskowych Samolotów Odrzutowych. Jest autorem regularnie publikującym w magazynach ?Combat Aircraft?, ?Aircraft Ilustrated? oraz wielu innych. Należy do zespołów redakcyjnych wydawnictw Guideline Publications oraz Aeroplane. Mieszka w Berlinie.Tom Cooper, autor kolorowych ilustracji, jest historykiem oraz dziennikarzem zajmującym się lotnictwem wojskowym. Specjalista od sił powietrznych krajów Bliskiego Wschodu oraz Afryki. Jest autorem ośmiu książek oraz ponad 100 artykułów związanych z tymi tematami. Zilustrował wiele innych publikacji. Na stałe współpracuje z magazynami ?Combat Aircraft? oraz ?Fana de l`Aviation?. Należy do zespołu redakcyjnego Fliegerrevue. Mieszka w Wiedniu.

Siły powietrzne? ? oddawane w ręce Czytelnika w stulecie pojawienia się pierwszych samolotów w siłach zbrojnych Francji i Wielkiej Brytanii oraz w dziewięćdziesięciolecie powstania lotnictwa polskiego ? ukazują rozwój aeronautyki wojskowej od początku XX w. do końca I wojny światowej. Książka opisuje struktury organizacyjne służby powietrznej, systemy dowodzenia, wykorzystywany sprzęt, najważniejsze wynalazki i doświadczenia bojowe w poszczególnych armiach państw biorących udział w wojnie. Prezentuje ?złoty okres? balonów obserwacyjnych, sterowców ? jak słynne zeppeliny ? i pierwszych uzbrojonych samolotów, ich wpływ na przebieg i wynik operacji wojennych na wszystkich frontach I wojny światowej.

"Ci cholerni Polacy!" - to uwaga, jaką w kierunku polskich lotników rzucił brytyjski sierżant nie mogąc z nimi porozumieć się w najprostszych sprawach. Po dłuższym czasie sformułowanie to przestało mieć charakter pejoratywny, a stało się synonimem waleczności i zaciętości w walce, której nie brakowało polskim lotnikom walczącym w Bitwie o Anglię.Autorzy tej publikacji przypominają zasługi polskich lotników, którzy przyczynili się do odwrócenia losów wojny na Zachodzie. W pracy nad tą monumentalną publikacją sięgnięto do oryginalnych dokumentów, często wcześniej nieznanych. Zapiski sporządzane na bieżąco tam, gdzie rozgrywały się podniebne wydarzenia latem 1940 roku, oddają fascynujący obraz Bitwy o Anglię i podkreślają rolę, jaką odegrali w niej polscy lotnicy.W pierwszej części książki pokuszono się o przedstawienie wpływu sytuacji politycznej na możliwości organizacyjne lotnictwa - np. o co tak naprawdę chodziło Francuzom i Anglikom podczas rozmów prowadzących do podpisania umowy lotniczej i dlaczego ci pierwsi początkowo nie byli nią wcale zainteresowani. Drugi to szczegółowy opis działań lotnictwa myśliwskiego w oparciu wyłącznie o dokumenty epoki, ze świadomym zrezygnowaniem z opublikowanych w późniejszych latach wspomnień, które przez upływ czasu mogły ulec zniekształceniu - tutaj znaleźć można np. opis wszystkich lotów, które polscy piloci myśliwscy wykonali latem 1940 r. Trzeci zaś to po raz pierwszy zaprezentowany w polskiej literaturze opis działania dywizjonów bombowych, których działalność podczas Bitwy o Anglię do tej pory była niesłusznie pomijana - od formowania jednostek aż po ich bojowe zastosowanie. Całość dopełniają liczne aneksy, z syntetycznymi zestawieniami osiągnięć i strat Polskich Sił Powietrznych w czasie Bitwy o Anglię.

Identyfikator imienny (Imiennik) SIŁ POWIETRZNYCH z pierwszą literą imienia i nazwiskiem, pokryty polimerem. Stosowany do marynarki, koszuli służbowej lub koszulki polo. Mocowany na piny lub magnes. Wymiary 16mm x 80mm.  Wykonany zgodne z zaleceniami rozporządzenia w sprawie umundurowania żołnierzy Wojska Polskiego. Tabliczka wykonana w wysokogatunkowego aluminium, polerowanego na efekt lustra. Identyfikatory pokrywamy żywicą poliuretanową (polimer3D) co zapewnia tabliczce niepowtarzalny, przestrzenny efekt oraz chroni przed wilgocią, zadrapaniami, uszkodzeniami mechanicznymi oraz promieniowaniem UV. Litery wykonane na czarnym tle, bezszeryfową czcionką Arial wysokości 8,5mm. Litery i obwódka w kolorze blaszki (srebrne). Dostępne dwa rodzaje bezpiecznych mocowań: - wersja na piny - stosowana na kurtkę gabardynową wyjściową lub galową. Piny markowego producenta, wykonane z miedzi. - wersja na magnes - stosowana na granatową koszulę służbową oraz koszulkę polo nowego umundurowania. Trzy mocne magnesy neodymowe zapewniają pewne trzymanie identyfikatora. Dostępny na zamówienie. Termin realizacji do 7 dni roboczych. Imienniki wysyłamy w kopertach bąbelkowych, zabezpieczone przed uszkodzeniem. Pamiętaj: Oznaczenie nosi się po prawej stronie klatki piersiowej, na części ubioru wyposażonego w górne kieszenie - bezpośrednio nad prawą kieszenią. Funkcjonariusz-kobieta nosi znaki identyfikacyjne na kurtce wyjściowej na wysokości odpowiadającej położeniu kieszeni w kurtce wyjściowej Funkcjonariusza mężczyzny.

Mig-29UB w Siłach Powietrznych Ukrainy 1/72 Zestaw zawiera plastikowy model do sklejania i malowania...

Jedna z najlepszych publikacji dotyczących niemieckiego lotnictwa w I wojnie światowej. Bogato ilustrowana, praca podzielona jest na dwie podobnej obszerności części. Pierwsza opisuje kwestie techniczne, personalne i organizacyjne. Druga część dotyczy już samych działań bojowych z użyciem balonów na uwięzi, sterowców i lotnictwa. Dzięki temu zabiegowi Czytelnikowi najpierw umożliwia się zrozumienie kontekstu, w jakim działało niemieckie lotnictwo, a dopiero później poznanie jego działań bojowych. Osobno w pracy traktowane są zagadnienia wiążące się z lotnictwem wojsk lądowych, osobno ? z lotnictwem marynarki wojennej. W odrębnych rozdziałach opisywane są balony na uwięzi, samoloty, sterowce, służba meteorologiczna, obrona przestrzeni powietrznej kraju i artyleria przeciwlotnicza. Dzięki temu zabiegowi treść jest uporządkowana i Czytelnikowi łatwo dotrzeć do najistotniejszych dla niego informacji. W tekst wkomponowane zostały też krótkie wycinki ze wspomnień osób związanych z niemieckim lotnictwem w latach 1914-1918. Umożliwia to zrozumienie charakteru pracy lotników i aeronautów na poszczególnych arenach działań wojennych.

Siły powietrzne w I wojnie światowej:Książka ukazuje rozwój aeronautyki wojskowej od początku XX w. do końca I wojny światowej. Opisuje struktury organizacyjne służby powietrznej, systemy dowodzenia, wykorzystywany sprzęt, najważniejsze wynalazki i doświadczenia bojowe w poszczególnych armiach państw biorących udział w wojnie. Polskie lotnictwo wojskowe 1918-1920:Ciekawa i wszechstronna geneza naszego lotnictwa wojskowego i jego udział w zmaganiach polskich sił zbrojnych o utrzymanie odrodzonej państwowości i ustalenie granic II Rzeczypospolitej. Autor ukazuje złożoność problemów, z którymi borykało się nasze lotnictwo w wojnie z Ukraińcami i Rosją sowiecką. Przywołuje liczne, często już zapomniane nazwiska i opisuje czyny bojowe polskich lotników - prawdziwych bohaterów tamtych wydarzeń. Nowością w literaturze przedmiotu jest pokazanie działalności eskadr i dywizjonów lotnictwa w ścisłej współpracy z siłami lądowymi w najważniejszych bitwach i operacjach wojskowych oraz dokonanie obiektywnej oceny ich wpływu na przebieg i wynik toczonych walk. Książka podaje również wiele dotychczas nieznanych faktów na temat stanu i działań lotnictwa przeciwnika: ukraińskiego i sowieckiego. Dodatkowym atutem jest bogata ikonografia.Polskie lotnictwo wojskowe 1920-1939:Kontynuacja poprzedniej pracy Huberta Mordawskiego pt. Polskie lotnictwo wojskowe 1918-1920. Narodziny i walka.Autor przedstawia kolejne etapy rozwoju polskiego lotnictwa wojskowego i budowy przemysłu lotniczego. Kreśli szerokie spektrum uwarunkowań obu tych procesów - politycznych, ekonomicznych, finansowych, doktrynalnych, infrastrukturalnych i personalnych.

Mirage 481304-PZL-23 KARAS I & II 'Królewskie Rumuńskie siły powietrzne' (1/48) Wysokiej jakości model plastikowy do sklejania. Skala 1/48.Zestaw zawiera: Bardzo dokładny model plastikowy do sklejania Szczegółowy silnik i kabina pilota Blaszkę z elementami fototrawionymi Wtryskową osłonę kabiny pilota Kalkomanie z 3 wersjami malowania i oznakowania Szczegółową instrukcję składania. Uwaga: zestaw nie zawiera kleju i farb.Producent: Mirage (Polska)   Ważne informacje:Prosimy o dokładne zapoznanie się z zasadami działania naszego sklepu. To bardzo ważne i pozwoli na uniknięcie nieporozumień związanych z koniecznością oczekiwania na przesyłkę. Wszystkie zamówienia realizujemy w kolejności zgłoszeń. Wybranie "przesyłka priorytetowa" jako sposobu wysyłki nie oznacza, że paczka zostanie wysłana na drugi dzień. To tylko rodzaj usługi pocztowej.   Firma Jadar-Model jest właścicielem dwóch sklepów. Jeden z nich to sklep internetowy, drugi zaś jest prawdziwy i mieści się w Warszawie, stolicy Polski. Te same modele i akcesoria oferowane w sklepie internetowym sprzedawane są w jednocześnie w obu sklepach. Ponieważ nasza oferta jest bardzo duża nie mamy magazynu z wielką ilością tych samych przedmiotów. Może zdarzyć się, że model, który chcesz kupić został sprzedany w drugim sklepie. Wtedy zostaniesz powiadomiony emailem, że realizacja Twojego zamówienia będzie dłuższa, ponieważ musimy uzupełnić magazyn i czekamy na dostawę od producenta. Prosimy o cierpliwość i wyrozumiałość.Nie ponosimy odpowiedzialności za różnicę w zawartości pudełka w stosunku do prezentowanego zdjęcia. Zdjęcia są zazwyczaj reklamówkami i mogą zawierać również inne części, które nie wchodzą w skład danego produktu.Salon Modelarski Jadar-Model Ul. Jagiellońska 58, 03-468 Warszawa (przy Pl.Hallera) tel.(22) 403-34-30 (w sprawie zamówień prosimy dzwonić: (22) 620-05-39) sklep jest czynny w godz.: pon.-pt. 11.oo – 19.oo sobota 10.oo – 14.oo  

BŁUGARSKIE SIŁY POWIETRZNE PZL 43 A CHAYKA Plastikowy model do sklejania w skali 1:48. Zestaw zawiera: części plastikowe, elementy fototrawione, kalkomanie do 1 wersji malowań (bułgarska). Zestaw przeznaczony dla średnio-zaawansowanych i bardziej zaawansowanych modelarzy od 14. roku życia. Zestaw NIE zawiera kleju, farb, pędzla ani narzędzi. [Rys historyczny] Produkcję seryjną pierwszych 12 maszyn, uruchomiono już pod koniec lata 1936 r. Pierwszy prototyp został oblatany w lutym 1937 r. W wyniku prób samoloty PZL.43 otrzymały drugą chłodnicę oleju na prawym boku kadłuba oraz miały przedłużone chwyty powietrza do gaźnika oraz zmieniony kolektor spalin. Od kwietnia do maja 1937 r., płatowce dostarczono do Bułgarii. W służbie lotnictwa bułgarskiego samoloty PZL.43 pozostały do początku 1945 r. Ostatnie egzemplarze złomowano w lecie 1946...

Zestaw farb ORANGE LINE - Late WW2 Soviet Air Force, standardowe kolory radzieckich samolotów od połowy 1943 roku do końca wojny. ORANGE LINE to lakiery celulozowe oferujące doskonałe pokrycie i bezproblemowe malowanie, przeznaczone wyłącznie do malowania aerografem. Lakiery celulozowe w porównaniu do farb akrylowych mają drobniejszy pigment i doskonale przepływają przez aerograf. Umożliwiają precyzyjne nakładanie cienkich i zarazem dobrze kryjących warstw. Zawartość: HTK-C070 - AMT-12 Dark Grey - służy do górnej powierzchni w szaro-szarym i szaro-brązowo-zielonym schemacie kamuflażu, późnych bojowników wojennych i samolotów szturmowych, HTK-C071 - AMT-11 Blue Grey - służy do górnej powierzchni w szaro-szarym kamuflażu samolotów myśliwskich (Yak-1b / 3 / 7b / 9, LaGG-3, La-5F / FN i La-7), HTK-C072 - AMT-7 Greyish Blue - służy do dolnej powierzchni w systemach kamuflażu wszystkich radzieckich myśliwców i samolotów szturmowych, od połowy 1943 roku do końca wojny, HTK-C073 - AMT-4 Camouflage Green - służy do górnej powierzchni w szarym i czarno-brązowo-zielonym schemacie kamuflażu samolotów bojowych (IL-2, Po-2, IL-10, Pe-2, Pe-8, IL-4), HTK-C074 - A-21m Light Greyish Brown - służy do górnej powierzchni w szarym i czarno-brązowo-zielonym schemacie kamuflażu samolotów szturmowych (IL-10, Pe-2, Tu-2, Pe-8, IL-4), HTK-C041 - Night Black - używana w czarno-brązowo-zielonych schematach kamuflażu samolotów bojowych (PE-8, IL-4) oraz na spodzie nocnych bombowców. Wymiary: pojedyncza buteleczka: pojemność 17ml, opakowanie: 18,5 x 8,5 x 2,5cm.

POLSKIE SIŁY POWIETRZNE MAJZNER NOWA  „[...] Zasadniczym celem niniejszej publikacji jest więc wykazanie w jakim stanie organizacyjnym znajdowały się PSP w Wielkiej Brytanii w ostatnim okresie II wojny światowej w Europie i czy stan ten gwarantował realizację zadań, jakie przed nimi stawiały władze wojskowe i cywilne. Skonfrontowanie oczekiwań politycznych z realnymi możliwościami operacyjnymi polskiego lotnictwa, byłoby jednak niemożliwe bez scharakteryzowania wysiłku organizacyjnego oraz wysiłku bojowego a przede wszystkim bez wskazania kluczowych czynników warunkujących ich realizację/ Dlatego właśnie na podstawie przede wszystkim kwerend w Instytucie Polskim i Muzeum im. gen. Sikorskiego w Londynie - tj. akt DSP oraz dokumentacji poszczególnych jednostek i służb, [...] w pierwszej kolejności omówione zostaną strukturalno-organizacyjnej konsekwencje zawarcia 6 kwietnia 1944 r. umowy lotniczej z Wielką Brytanią, po czym w kolejnych rozdziałach dokonane zostanie zbilansowanie działalności operacyjnej lotnictwa myśliwskiego, bombowego, rozpoznawczego, do zadań specjalnych, transportowego i Eskadry Balonowej oraz organizacji i pracy wszystkich podległych DSP służb...” fragment „Wstępu”

NIEMIECKIE SIŁY POWIETRZNE W WIELKIEJ WOJNIE Jedna z najlepszych publikacji dotyczących niemieckiego lotnictwa w I wojnie światowej. Bogato ilustrowana, praca podzielona jest na dwie podobnej obszerności części. Pierwsza opisuje kwestie techniczne, personalne i organizacyjne. Druga część dotyczy już samych działań bojowych z użyciem balonów na uwięzi, sterowców i lotnictwa. Dzięki temu zabiegowi Czytelnikowi najpierw umożliwia się zrozumienie kontekstu, w jakim działało niemieckie lotnictwo, a dopiero później poznanie jego działań bojowych. Osobno w pracy traktowane są zagadnienia wiążące się z lotnictwem wojsk lądowych, osobno - z lotnictwem marynarki wojennej. W odrębnych rozdziałach opisywane są balony na uwięzi, samoloty, sterowce, służba meteorologiczna, obrona przestrzeni powietrznej kraju i artyleria przeciwlotnicza. Dzięki temu zabiegowi treść jest uporządkowana i Czytelnikowi łatwo dotrzeć do najistotniejszych dla niego informacji. W tekst wkomponowane zostały też krótkie wycinki ze wspomnień osób związanych z niemieckim lotnictwem w latach 1914-1918. Umożliwia to zrozumienie charakteru pracy lotników i aeronautów na poszczególnych arenach działań wojennych.

NIEMIECKIE SIŁY POWIETRZNE W WIELKIEJ WOJNIE NEUMANN Jedna z najlepszych publikacji dotyczących niemieckiego lotnictwa w I wojnie światowej. Bogato ilustrowana, praca podzielona jest na dwie podobnej obszerności części. Pierwsza opisuje kwestie techniczne, personalne i organizacyjne. Druga część dotyczy już samych działań bojowych z użyciem balonów na uwięzi, sterowców i lotnictwa. Dzięki temu zabiegowi Czytelnikowi najpierw umożliwia się zrozumienie kontekstu, w jakim działało niemieckie lotnictwo, a dopiero później poznanie jego działań bojowych. Osobno w pracy traktowane są zagadnienia wiążące się z lotnictwem wojsk lądowych, osobno - z lotnictwem marynarki wojennej. W odrębnych rozdziałach opisywane są balony na uwięzi, samoloty, sterowce, służba meteorologiczna, obrona przestrzeni powietrznej kraju i artyleria przeciwlotnicza. Dzięki temu zabiegowi treść jest uporządkowana i Czytelnikowi łatwo dotrzeć do najistotniejszych dla niego informacji. W tekst wkomponowane zostały też krótkie wycinki ze wspomnień osób związanych z niemieckim lotnictwem w latach 1914-1918. Umożliwia to zrozumienie charakteru pracy lotników i aeronautów na poszczególnych arenach działań wojennych.

Zestaw farb ORANGE LINE - Modern Polish Air Force vol.1, standardowe kolory kamuflażu polskich samolotów w 2000 roku. ORANGE LINE to lakiery celulozowe oferujące doskonałe pokrycie i bezproblemowe malowanie, przeznaczone wyłącznie do malowania aerografem. Lakiery celulozowe w porównaniu do farb akrylowych mają drobniejszy pigment i doskonale przepływają przez aerograf. Umożliwiają precyzyjne nakładanie cienkich i zarazem dobrze kryjących warstw. Zawartość: HTK-C059 - Field Green - FS34095 - bieżący kolor Polskich Sił Powietrznych i śmigłowców Wojska Polskiego, w tym Mi-2, Mi-8/17, Mi-24, W-3 i SW-4 Puszczyk, HTK-C031 - Gunship Grey - FS36118 - kolor stosowany na górnych powierzchniach w nowoczesnym kamuflażu polskich MiG-29, także ogólny kolor polskiego C-130E, HTK-C037 - Light Ghost Grey - FS36375 - kolor używany w polskich MiG-29 i F-16C/D, M-346 Master (Bielik) i Su-22M4/UM3K, stosowany także do kokpitu F-16, HTK-C047 - Soviet Cockpit Blue-Green - kolor używany do wszystkich tablic przyrządów śmigłowców sowieckiego pochodzenia, w tym Mi-2, Mi-8/17, Mi-24 oraz Polski W-3 przed standardową modernizacją NVG, HTK-C054 - Grey - FS36270 - kolor wykorzystywany na górnych powierzchniach w kamuflażu polskich MiG-29, F-16C/D, M-346 Master (Bielik) i Su-22, HTK-C089 – German Camouflage Grey - RAL7050 F9 - obecny kolor wnętrza kokpitu polskich MiG-29 po remoncie przez WZL-2 w Bydgoszczy. Wymiary: pojedyncza buteleczka: pojemność 17ml, opakowanie: 18,5 x 8,5 x 2,5cm.

Niemieckie Siły Powietrzne w Wielkiej Wojnie Jedna z najlepszych publikacji dotyczących niemieckiego lotnictwa w I wojnie światowej. Bogato ilustrowana, praca podzielona jest na dwie podobnej obszerności części. Pierwsza opisuje kwestie techniczne, personalne i organizacyjne. Druga część dotyczy już samych działań bojowych z użyciem balonów na uwięzi, sterowców i lotnictwa. Dzięki temu zabiegowi Czytelnikowi najpierw umożliwia się zrozumienie kontekstu, w jakim działało niemieckie lotnictwo, a dopiero później poznanie jego działań bojowych. Osobno w pracy traktowane są zagadnienia wiążące się z lotnictwem wojsk lądowych, osobno - z lotnictwem marynarki wojennej. W odrębnych rozdziałach opisywane są balony na uwięzi, samoloty, sterowce, służba meteorologiczna, obrona przestrzeni powietrznej kraju i artyleria przeciwlotnicza. Dzięki temu zabiegowi treść jest uporządkowana i Czytelnikowi łatwo dotrzeć do najistotniejszych dla niego informacji. W tekst wkomponowane zostały też krótkie wycinki ze wspomnień osób związanych z niemieckim lotnictwem w latach 1914-1918. Umożliwia to zrozumienie charakteru pracy lotników i aeronautów na poszczególnych arenach działań wojennych.

Zestaw farb akrylowych BLUE LINE - Polish Air Force z kolorami używanymi do malowania polskich samolotów w latach 1919-1939. BLUE LINE to farby akrylowe, specjalnie zoptymalizowane do stosowania z pędzlem. Zawartość: HTK-B003 - Silver – srebrny – używany głównie do malowania wnętrza kokpitu, ale także do mniejszych powierzchni samolotów rozpoznawczych Polskich Sił Powietrznych, HTK-B010 - Dark Polish Khaki – ciemny polski khaki - "Polski khaki" w ciemniejszym wariancie, używany do malowania górnych powierzchni samolotów bombowych, takich jak PZL-37 Łoś, HTK-B011 - Light Polish Khaki – jasny polski khaki - "Polski khaki" w jaśniejszym wariancie, używany do malowania górnych powierzchni myśliwców i samolotów rozpoznawczych, HTK-B036 - Light Blue-Grey – jasny niebiesko-szary – standardowy kolor służący do malowania dolnych powierzchni myśliwców i bombowców, służących w Polskich Siłach Powietrznych. Wymiary: pojedyncza buteleczka: pojemność 17ml, opakowanie: 13,5 x 8,5 x 2,5cm.

Zestaw farb akrylowych Late WW2 Soviet Air Force, standardowe kolory radzieckich samolotów od połowy 1943 roku do końca wojny. Zawartość: HTK-A070 - AMT-12 Dark Grey - służy do górnej powierzchni w szaro-szarym i szaro-brązowo-zielonym schemacie kamuflażu, późnych bojowników wojennych i samolotów szturmowych, HTK-A071 - AMT-11 Blue Grey - służy do górnej powierzchni w szaro-szarym kamuflażu samolotów myśliwskich (Yak-1b / 3 / 7b / 9, LaGG-3, La-5F / FN i La-7), HTK-A072 - AMT-7 Greyish Blue - służy do dolnej powierzchni w systemach kamuflażu wszystkich radzieckich myśliwców i samolotów szturmowych, od połowy 1943 roku do końca wojny, HTK-A073 - AMT-4 Camouflage Green - służy do górnej powierzchni w szarym i czarno-brązowo-zielonym schemacie kamuflażu samolotów bojowych (IL-2, Po-2, IL-10, Pe-2, Pe-8, IL-4), HTK-A074 - A-21m Light Greyish Brown - służy do górnej powierzchni w szarym i czarno-brązowo-zielonym schemacie kamuflażu samolotów szturmowych (IL-10, Pe-2, Tu-2, Pe-8, IL-4), HTK-A041 - Night Black - używana w czarno-brązowo-zielonych schematach kamuflażu samolotów bojowych (PE-8, IL-4) oraz na spodzie nocnych bombowców. Wymiary: pojedyncza buteleczka: pojemność 17ml, opakowanie: 18,5 x 8,5 x 2,5cm.

Zestaw farb akrylowych Polish Air Force z kolorami używanymi do malowania polskich samolotów w latach 1919-1939. Zawartość: HTK-A003 — Silver (Met) – srebrny matowy – używany do malowania wnętrz samolotów, a także dolnych powierzchni samolotów rozpoznawczych Polskich Sił Powietrznych, HTK-A010 — Dark Polish Khaki – ciemny polski khaki - "Polski khaki" w ciemniejszym wariancie, używany do malowania górnych powierzchni samolotów bombowych, takich jak PZL-37 Łoś, HTK-A011 — Light Polish Khaki – jasny polski khaki - "Polski khaki" w jaśniejszym wariancie, używany do malowania górnych powierzchni myśliwców i samolotów rozpoznawczych, HTK-A036 — Light Blue-Grey – jasny niebiesko-szary – standardowy kolor służący do malowania dolnych powierzchni myśliwców i bombowców, służących w Polskich Siłach Powietrznych. Wymiary: pojedyncza buteleczka: pojemność 17ml, opakowanie: 13,5 x 8,5 x 2,5cm.

Zestaw farb akrylowych Modern Polish Air Force vol.1, standardowe kolory kamuflażu polskich samolotów w 2000 roku. Zawiera trzy kolory niezbędne do wykonania kamuflażu modeli polskich nowoczesnych myśliwców Mig-29 i F-16, farbę RAL7050 F9 wykorzystywaną obecnie przez polskie zakłady remontowe do malowania wnętrz MiG-29S oraz farby Polish Heli Dark Green i Soviet Cockpit Blue-Green. Używane do malowania nowoczesnych śmigłowców w polskim lotnictwie wojskowym i na śmigłowcach Wojska Polskiego Mi-2, Mi-8/17, Mi-24, W-3 i SW-4 Puszczyk. Zawartość: HTK-A002 - Polish Heli Dark Green - polski ciemnozielony, bieżący kolor Polskich Sił Powietrznych i śmigłowców Wojska Polskiego, w tym Mi-2, Mi-8/17, Mi-24, W-3 i SW-4 Puszczyk, HTK-A031 - Gunship Grey - FS36118 - szary kolor stosowany na górnych powierzchniach w nowoczesnym kamuflażu polskich MiG-29s, także ogólny kolor polskiego C-130Es, HTK-A037 - Light Ghost Grey - FS36375 - jasnoszary kolor używany na dolnych powierzchniach polskich MiG-29s i F-16C, stosowany również do wnętrz kokpitu i uzbrojenia F-16, HTK-A047 - Soviet Cockpit Blue-Green - radziecki niebiesko-zielony kolor, używany do wszystkich tablic przyrządów śmigłowców sowieckiego pochodzenia, w tym Mi-2, Mi-8/17, Mi-24 oraz Polski W-3 przed standardową modernizacją NVG, HTK-A054 - Grey - FS36270 - szary kolor wykorzystywany na górnych powierzchniach w nowoczesnym kamuflażu polskich MiG-29s i F-16C, wersja półmatowa stosowana również do osłony radaru F-16, HTK-A089 – German Camouflage Grey - RAL7050 F9 - niemiecki szary kamuflaż, obecny kolor wnętrza kokpitu polskich MiG-29s po remoncie przez WZL-2 w Bydgoszczy. Wymiary: pojedyncza buteleczka: pojemność 17ml, opakowanie: 18,5 x 8,5 x 2,5cm.