Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Oferta Sklepu REMSPORT: Fartuch serwisowy, produkt fińskiej firmy START, jest to model Waxing Apron (numer katalogowy 05055), w kolorze czerwonym z charakterystycznym logo tego producenta. SERWIS NART LUB DESKI TYLKO Z FARTUCHEM SERWISOWYM Przydatny podczas serwisu nart lub deski snowboardowej. Pomaga zachować w czystości nasze ubranie. Charakterystyka techniczna:

Oferta Sklepu REMSPORT: Fartuch serwisowy, produkt niemieckiej firmy HOLMENKOL, jest to model Waxing Apron (numer katalogowy 20750). Fartuch koloru niebieskiego. SERWIS NART LUB DESKI TYLKO Z FARTUCHEM SERWISOWYM Fartuch serwisowy przydatny podczas serwisu nart lub deski snowboardowej. Pomaga zachować w czystości nasze ubranie. Charakterystyka techniczna:

Oferta Sklepu REMSPORT: Profesjonalny stół serwisowy, produkt polskiej firmy GEBEK, jest to model Standard. Stalowy stół składany model Standard, świetny do serwisowania nart zjazdowych, deski snowboardowej lub nart biegowych (oczywiście po dokupieniu specjalnych imadeł). Z uwagi na zastosowany materiał na konstrukcję stołu, nadaje się on szczególnie do intensywnej eksploatacji. Rama jest bardzo stabilna i wytrzymała. Blat wykonany jest z wysokiej jakości wodoodpornej sklejki szalunkowej, obustronnie pokrytej folią fenolową. Przygotowanie stołu do użytkowania jest proste i szybkie. Elementy metalowe stołu malowana są farbą proszkową w kolorze czerwonym (RAL3002). Po zamocowaniu imadeł możemy serwisować w zależności od rodzaju użytego imadła:   narty zjazdowe, narty biegowe, deskę snowboardową. Stół Standard można doposażyć w różne akcesoria np:   pokrowiec,   podstawkę pod żelazko,   stojak na narty biegowe Charakterystyka techniczna stołu serwisowego:

Oferta Sklepu REMSPORT: Profesjonalny, lekki stół serwisowy, produkt polskiej firmy GEBEK, jest to model PRO-ALU. Aluminiowy stół składany model PRO-ALU, świetny do serwisowania nart zjazdowych, deski snowboardowej lub nart biegowych (oczywiście po dokupieniu specjalnych imadeł). Z uwagi na zastosowany materiał na konstrukcję stołu, nadaje się on szczególnie do intensywnej eksploatacji. Rama jest bardzo stabilna i wytrzymała. Jego główne zalety to niska waga i mobilność. Blat wykonany jest z wysokiej jakości wodoodpornej sklejki szalunkowej, obustronnie pokrytej folią fenolową. Przygotowanie stołu do użytkowania jest proste i szybkie. Elementy metalowe stołu malowana są farbą proszkową w kolorze czerwonym (RAL3002). Po zamocowaniu imadeł możemy serwisować w zależności od rodzaju użytego imadła:   narty zjazdowe, narty biegowe, deskę snowboardową. Stół Standard można doposażyć w różne akcesoria np:   pokrowiec,   podstawkę pod żelazko,   stojak na narty biegowe Charakterystyka techniczna stołu serwisowego:

Oferta Sklepu REMSPORT: Profesjonalny, lekki stół serwisowy, produkt polskiej firmy GEBEK, jest to model PRO-ALU-PLUS. Aluminiowy stół składany model PRO-ALU, świetny do serwisowania nart zjazdowych, deski snowboardowej lub nart biegowych (oczywiście po dokupieniu specjalnych imadeł). Z uwagi na zastosowany materiał na konstrukcję stołu, nadaje się on szczególnie do intensywnej eksploatacji. Rama wykonana z aluminium jest bardzo stabilna i wytrzymała. Jego główne zalety to niska waga i mobilność. Blat z blachy aluminiowej został oksydowany elektrochemicznie w kolorze srebrzystym. Elementy metalowe stołu malowana są farbą proszkową w kolorze czerwonym (RAL3002). Po zamocowaniu imadeł możemy serwisować w zależności od rodzaju użytego imadła:   narty zjazdowe, narty biegowe, deskę snowboardową. Stół Standard można doposażyć w różne akcesoria np:   pokrowiec,   podstawkę pod żelazko,   stojak na narty biegowe Charakterystyka techniczna stołu serwisowego:

Oferta Sklepu REMSPORT: Smar serwisowy hydrocarbonowy z nowej linii Glider (GlideWax), produkt włoskiej firmy RODE, jest to model R50 Yellow (numer katalogowy R50-900) o wadze 900g, zapakowany w kartoniku mieszczącym pięć kostek smaru każdy o gramaturze 180g, mający zastosowanie w smarowaniu metodą na gorąco, ślizgów nart zjazdowych, nart biegowych lub deski snowboardowej.  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   Ski Wax Glider (R) to kompletna linia parafin nadająca się do wszystkich dyscyplin, które wymagają dobrego poślizgu. Nie zawiera fluoru (non fluoro) dlatego nadaje się śniegi gdzie wilgotność powietrza jest mniejsza niż 30%. Idealny do treningów w ciepłych warunkach. R50 Yellow to idealny smar na zimowe wypady w rejony gdzie występują ciepłe, wiosenne temperatury i wilgotność powietrza jest wysoka, stosowany w zakresie temperatur od +10 C do -1 C. Smary bazowe zostały udoskonalone do najwyższego poziomu dzięki zastosowaniu w różnych zakresach temperaturowych. Smary bazowe mają za zadanie utwardzić spody nart oraz je skutecznie chronić, zwiększają odporność na ścieralność smarów właściwych.ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:   szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu. Seria smarów hydrocarbonowych z linii R o gramaturze 180g liczy sobie cztery modele:   smar R50 Yellow, smar R40 Red, smar R30 Violet, smar R20 Blue,  Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Smar serwisowy hydrocarbonowy z nowej linii Glider (GlideWax), produkt włoskiej firmy RODE, jest to model R20 Blue (numer katalogowy R20-900) o wadze 900g, zapakowany w kartoniku mieszczącym pięć kostek smaru każdy o gramaturze 180g, mający zastosowanie w smarowaniu metodą na gorąco, ślizgów nart zjazdowych, nart biegowych lub deski snowboardowej.  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   Ski Wax Glider (R) to kompletna linia parafin nadająca się do wszystkich dyscyplin, które wymagają dobrego poślizgu. Nie zawiera fluoru (non fluoro) dlatego nadaje się śniegi gdzie wilgotność powietrza jest mniejsza niż 30%. Idealny do treningów w zimnych warunkach. R20 Blue to idealny smar na zimowe wypady w rejony gdzie występują zimne i bardzo zimne temperatury i wilgotność powietrza jest niska, stosowany w zakresie temperatur od -8 C do -15 C. Smary bazowe zostały udoskonalone do najwyższego poziomu dzięki zastosowaniu w różnych zakresach temperaturowych. Smary bazowe mają za zadanie utwardzić spody nart oraz je skutecznie chronić, zwiększają odporność na ścieralność smarów właściwych.ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:   szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu. Seria smarów hydrocarbonowych z linii R o gramaturze 180g liczy sobie cztery modele:   smar R50 Yellow, smar R40 Red, smar R30 Violet, smar R20 Blue,  Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Smar serwisowy hydrocarbonowy z nowej linii Glider (GlideWax), produkt włoskiej firmy RODE, jest to model R40 Red (numer katalogowy R40-900) o wadze 900g, zapakowany w kartoniku mieszczącym pięć kostek smaru każdy o gramaturze 180g, mający zastosowanie w smarowaniu metodą na gorąco, ślizgów nart zjazdowych, nart biegowych lub deski snowboardowej.  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   Ski Wax Glider (R) to kompletna linia parafin nadająca się do wszystkich dyscyplin, które wymagają dobrego poślizgu. Nie zawiera fluoru (non fluoro) dlatego nadaje się śniegi gdzie wilgotność powietrza jest mniejsza niż 30%. Idealny do treningów w normalnych warunkach. R40 Red to idealny smar na zimowe wypady w rejony gdzie występują normalne temperatury (Polska i okolice) i wilgotność powietrza jest niska, stosowany w zakresie temperatur od 0 C do -5 C. Smary bazowe zostały udoskonalone do najwyższego poziomu dzięki zastosowaniu w różnych zakresach temperaturowych. Smary bazowe mają za zadanie utwardzić spody nart oraz je skutecznie chronić, zwiększają odporność na ścieralność smarów właściwych.ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:   szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu. Seria smarów hydrocarbonowych z linii R o gramaturze 180g liczy sobie cztery modele:   smar R50 Yellow, smar R40 Red, smar R30 Violet, smar R20 Blue,  Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Smar serwisowy hydrocarbonowy z nowej linii Glider (GlideWax), produkt włoskiej firmy RODE, jest to model R30 Violet (numer katalogowy R30-900) o wadze 900g, zapakowany w kartoniku mieszczącym pięć kostek smaru każdy o gramaturze 180g, mający zastosowanie w smarowaniu metodą na gorąco, ślizgów nart zjazdowych, nart biegowych lub deski snowboardowej.  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   Ski Wax Glider (R) to kompletna linia parafin nadająca się do wszystkich dyscyplin, które wymagają dobrego poślizgu. Nie zawiera fluoru (non fluoro) dlatego nadaje się śniegi gdzie wilgotność powietrza jest mniejsza niż 30%. Idealny do treningów w zimnych warunkach. R30 Violet to idealny smar na zimowe wypady w rejony gdzie występują normalne temperatury (Polska i okolice) i wilgotność powietrza jest niska, stosowany w zakresie temperatur od -3 C do -10 C. Smary bazowe zostały udoskonalone do najwyższego poziomu dzięki zastosowaniu w różnych zakresach temperaturowych. Smary bazowe mają za zadanie utwardzić spody nart oraz je skutecznie chronić, zwiększają odporność na ścieralność smarów właściwych.  ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:   szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu. Seria smarów hydrocarbonowych z linii R o gramaturze 180g liczy sobie cztery modele:   smar R50 Yellow, smar R40 Red, smar R30 Violet, smar R20 Blue,  Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Hydrocarbonowy, serwisowy smar uniwersalny, produkt norweskiej firmy SWIX, jest to model serwisowy (opakowanie bez zamykanego wieczka) z serii F4 Universal Glide Wax (numer katalogowy F4-900), w dużej 900g paczce (opakowanie zawiera pięć kostek po 180g każda).  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   F4-900 to smar serwisowy (w pudełku bez wieczka) uniwersalny w kostce 180g do stosowania na gorąco, w zakresie temperatur wynoszących od +10 do -10 stopni C. Łatwo topiąca się miękka parafina idealna do nasycania lub zabezpieczania struktury ślizgu lub jako smar podstawowy przy średniej/wyższej temperaturze śniegu. Zapewnia doskonały poślizg w każdych warunkach pogodowych. Może być używany jako samodzielny smar do jazdy lub jako smar podkładowy (smar bazowy) pod smary średniofluorowe i wysokofluorowe. Jest to najczęściej używany smar przez zawodników i serwismenów do treningów i rozgrzewki. Nowa formuła tych smarów pozwala po około 10 minutach i ochłodzeniu smaru leżącego na ślizgu do temperatury pokojowej, ponowne jego rozgrzanie i rozsmarowanie na ślizgu dla lepszej trwałości.  ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:  szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po twardym śniegu. NIE ZWLEKAJ - W ZESTAWIE TANIEJ Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Specjalistyczna taśma serwisowa papierowa, produkt norweskiej firmy SWIX, jest to model Protective Tape (numer katalogowy R0386).   Taśma papierowa służy do zabezpieczania ślizgu przed zarysowaniem (uszkodzeniem) podczas wykonywania czynności serwisowej jaką jest ostrzenie krawędzi w narcie zjazdowej lub desce snowboardowej. Taśma ta posiada mało agresywny klej, więc nie ma problemu z wnikaniem zanieczyszczeń w głąb ślizgu. Charakterystyka techniczna taśmy serwisowej:

Oferta Sklepu REMSPORT: Uniwersalny smar serwisowy hydrocarbonowy z linii Block-Wax, produkt niemieckiej firmy KUNZMANN, jest to model Block-Wax Universal (numer katalogowy 6610a) w dużej kostce o gramaturze 200g, mający zastosowanie w smarowaniu ślizgów metodą na gorąco nart zjazdowych, nart biegowych lub deski snowboardowej. Jest to smar serwisowy bez opakowania, dedykowany dla klubów i serwisów narciarsko-snowboardowych.  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   Smary hydrocarbonowe (H - hydrocarbon) polecane są na każdy rodzaj śniegu, stosowane w niskiej i średniej wilgotności powietrza mniejszej od 40%. Block Wax Universal Kunzmann to smar idealny do czyszczenia i konserwacji ślizgu. Polecany dla wszystkich którzy potrzebują jednego smaru na każde warunki śniegowe. Jest to smar w kostce do stosowania na gorąco (rozprowadzany za pomocą specjalnego żelazka narciarsko-snowboardowego), kolor smaru żółty, nadaje się na każde warunki temperaturowe i śniegowe. Smary bazowe zostały udoskonalone do najwyższego poziomu dzięki zastosowaniu w różnych zakresach temperaturowych. Smary bazowe mają za zadanie utwardzić spody nart oraz je skutecznie chronić, zwiększają odporność na ścieralność smarów właściwych.  ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:   szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu. Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Specjalistyczna wąska taśma serwisowa, kauczukowa, produkt niemieckiej firmy HOLMENKOL, jest to model Tape (Adhesive Plastic Tape) numer katalogowy 22740.   Taśma kauczukowa służy do zabezpieczania ślizgu przed zarysowaniem (uszkodzeniem) podczas wykonywania czynności serwisowej jaką jest ostrzenie krawędzi w narcie zjazdowej lub desce snowboardowej oraz do zabezpieczenia wiązania przed wnikaniem smaru podczas smarowania ślizgu metodą na gorąco. Taśma ta posiada mało agresywny klej, więc nie ma problemu z wnikaniem zanieczyszczeń w głąb ślizgu. Charakterystyka techniczna taśmy serwisowej:

Oferta Sklepu REMSPORT: Smar do nart zwany również woskiem do nart zjazdowych, nart biegowych lub desek snowboardowych, produkt norweskiej firmy SWIX, jest to nowy model Universal Cold Glide Wax (numer katalogowy U900C), o wadze 900g (w paczce znajduje się pięć kostek po 180g każda), model serwisowy (opakowanie bez zamykanego wieczka).  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   U900 - to nowa linia smarów, w których zamiast fluoru, wykorzystywana jest hydrocarbonowa parafina. Rekomendowany jako ekonomiczne rozwiązanie - zawodniczych smarów dla klubów, w których narty są serwisowane grupowo (w przypadku smarów na niższe temperatury) lub jako smary podkładowe w wyższych temperaturach np. pod Cera F. Smar w kostce do stosowania na gorąco (rozprowadzany za pomocą specjalnego żelazka). U900C - smar średnio-twardy, uniwersalny hydrocarbonowy Cold (zimny) w kostce 180g (opakowanie zawiera pięć kostek po 180g każda czyli 900g), do stosowania na gorąco (rozprowadzany za pomocą specjalnego żelazka narciarsko-snowboardowego), stosowany na każdy rodzaj śniegu, w zakresie zimnych temperatur wynoszących od -3 C do -20 C, idealny jako smar treningowy.  Łatwo topiąca się miękka parafina idealna do nasycania lub zabezpieczania struktury ślizgu lub jako smar podstawowy przy średniej/wyższej temperaturze śniegu. Zapewnia doskonały poślizg w każdych warunkach pogodowych. Charakteryzuje go doskonały stosunek jakość/cena. Jest również smarem ekologicznym (Bio Degradable).  ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:  szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po twardym śniegu. NIE ZWLEKAJ - W ZESTAWIE TANIEJ Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Mobilny, składany stojak serwisowy, produkt firmy REMSPORT, jest to model Portable Stand (numer katalogowy REM-ST1).   PORTABLE STAND to przenośny stojak składany (nogi stołu składają się i wchodzą w obudowę), idealny na wyjazdy i do przewożenia z uwagi na jego wymiary i wagę.  Charakterystyka techniczna stojaka:

Oferta Sklepu REMSPORT: Średniofluorowy (LF - Low Fluoro) smar serwisowy, do nart zjazdowych, nart biegowych i desek snowboardowych, produkt włoskiej firmy RODE, jest to model GLF10 Green (numer katalogowy GLF10-900) o wadze 180g. Jest to smar serwisowy (bez opakowania i zadrukowanego wieczka).  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   Smary średniofluorowe (LF - Low Fluor) dzięki średniej zawartości fluoru, który jak wiemy posiada bardzo dobre właściwości hydrofobowe, znacznie poprawiają własności poślizgowe nart i desek snowboardowych, ale trzeba pamiętać, że smary fluorowe pokazują swoją moc przy średniej i dużej wilgotności powietrza czyli większej od 30%. GLF10 Green to smar bardzo twardy, w dużej 180g kostce do stosowania stosowania na gorąco (rozprowadzany za pomocą specjalnego żelazka narciarsko-snowboardowego), ma zastosowanie w bardzo zimnych warunkach w zakresie temperatur od -10 C do -20 C - formuła tego smaru jest oparta o syntetyczną parafinę, która zapobiega szybkiemu ścieraniu smaru ze ślizgu. Średnia zawartość fluoru zapewnia dobry poślizg w warunkach niskiej wilgotności powietrza wynoszącej ponad 30%.  Może być używany jako samodzielny smar do jazdy lub jako smar podkładowy (smar bazowy) pod smary wysokofluorowe i czysto fluorowe (100% fluory Cera F), idealnie komponuje się z GHF10. Nowa formuła tych smarów pozwala po około 10 minutach i ochłodzeniu smaru leżącego na ślizgu do temperatury pokojowej, ponowne jego rozgrzanie i rozsmarowanie na ślizgu dla lepszej trwałości. Seria GLF włoskiej firmy RODE to smary ze średnią domieszką fluoru, który zapewnia dużo lepszy poślizg niż smary nie mające tego dodatku, zawiera pięć smarów w różnej gramaturze: 60g, 180g i tzw. gramatura serwisowa 900g.  ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:   szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu. Seria serwisowa GLF o wadze 180g liczy pięć modeli smarów:   GLF10 Green GLF20 Blue GLF30 Violet GLF40 Red GLF50 Yellow   Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Średniofluorowy (LF - Low Fluoro) smar serwisowy, do nart zjazdowych, nart biegowych i desek snowboardowych, produkt włoskiej firmy RODE, jest to model GLF20 Blue (numer katalogowy GLF20-900) o wadze 180g. Jest to smar serwisowy (bez opakowania i zadrukowanego wieczka).  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   Smary średniofluorowe (LF - Low Fluor) dzięki średniej zawartości fluoru, który jak wiemy posiada bardzo dobre właściwości hydrofobowe, znacznie poprawiają własności poślizgowe nart i desek snowboardowych, ale trzeba pamiętać, że smary fluorowe pokazują swoją moc przy średniej i dużej wilgotności powietrza czyli większej od 30%. GLF20 Blue to smar twardy, w dużej 180g kostce do stosowania stosowania na gorąco (rozprowadzany za pomocą specjalnego żelazka narciarsko-snowboardowego), ma zastosowanie w zimnych warunkach w zakresie temperatur od -6 C do -12 C - formuła tego smaru jest oparta o syntetyczną parafinę, która zapobiega szybkiemu ścieraniu smaru ze ślizgu. Średnia zawartość fluoru zapewnia dobry poślizg w warunkach niskiej wilgotności powietrza wynoszącej ponad 30%.  Może być używany jako samodzielny smar do jazdy lub jako smar podkładowy (smar bazowy) pod smary wysokofluorowe i czysto fluorowe (100% fluory Cera F), idealnie komponuje się z GHF20. Nowa formuła tych smarów pozwala po około 10 minutach i ochłodzeniu smaru leżącego na ślizgu do temperatury pokojowej, ponowne jego rozgrzanie i rozsmarowanie na ślizgu dla lepszej trwałości. Seria GLF włoskiej firmy RODE to smary ze średnią domieszką fluoru, który zapewnia dużo lepszy poślizg niż smary nie mające tego dodatku, zawiera pięć smarów w różnej gramaturze: 60g, 180g i tzw. gramatura serwisowa 900g.  ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:   szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu. Seria serwisowa GLF o wadze 180g liczy pięć modeli smarów:   GLF10 Green GLF20 Blue GLF30 Violet GLF40 Red GLF50 Yellow   Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Średniofluorowy (LF - Low Fluoro) smar serwisowy, do nart zjazdowych, nart biegowych i desek snowboardowych, produkt włoskiej firmy RODE, jest to model GLF50 Yellow (numer katalogowy GLF50-900) o wadze 180g. Jest to smar serwisowy (bez opakowania i zadrukowanego wieczka).  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   Smary średniofluorowe (LF - Low Fluor) dzięki średniej zawartości fluoru, który jak wiemy posiada bardzo dobre właściwości hydrofobowe, znacznie poprawiają własności poślizgowe nart i desek snowboardowych, ale trzeba pamiętać, że smary fluorowe pokazują swoją moc przy średniej i dużej wilgotności powietrza czyli większej od 30%. GLF50 Yellow to smar miękki w dużej 180g kostce do stosowania stosowania na gorąco (rozprowadzany za pomocą specjalnego żelazka narciarsko-snowboardowego) ma zastosowanie w ciepłych, wiosennych warunkach w zakresie temperatur od +10 C do -1 C - formuła tego smaru jest oparta o syntetyczną parafinę, która zapobiega szybkiemu ścieraniu smaru ze ślizgu. Średnia zawartość fluoru zapewnia dobry poślizg w warunkach niskiej wilgotności powietrza wynoszącej ponad 30%.   Może być używany jako samodzielny smar do jazdy lub jako smar podkładowy (smar bazowy) pod smary wysokofluorowe i czysto fluorowe (100% fluory Cera F), idealnie komponuje się z GHF50. Często jest używany jako baza nasączeniowa do smarowania nowych nart i desek snowboardowych oraz do dokładnego czyszczenia ślizgu metodą na gorąco. Nowa formuła tych smarów pozwala po około 10 minutach i ochłodzeniu smaru leżącego na ślizgu do temperatury pokojowej, ponowne jego rozgrzanie i rozsmarowanie na ślizgu dla lepszej trwałości. Seria GLF włoskiej firmy RODE to smary ze średnią domieszką fluoru, który zapewnia dużo lepszy poślizg niż smary nie mające tego dodatku, zawiera pięć smarów w różnej gramaturze: 60g, 180g i tzw. gramatura serwisowa 900g.  ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:   szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu. Seria serwisowa GLF o wadze 180g liczy pięć modeli smarów:   GLF10 Green GLF20 Blue GLF30 Violet GLF40 Red GLF50 Yellow   Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Smar serwisowy do nart (zwany również woskiem do nart lub parafiną narciarską) zjazdowych, nart biegowych i desek snowboardowych, produkt włoskiej firmy RODE, jest to model GLT Training Wax (numer katalogowy GLT-900) o wadze 900g, zapakowany w kartoniku mieszczącym pięć kostek smaru każdy o gramaturze 180g, mający zastosowanie w smarowaniu metodą na gorąco, ślizgów nart zjazdowych, nart biegowych lub deski snowboardowej.  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   Idealny smar na treningi w rejonach gdzie wilgotność powietrza jest niska, stosowany w każdym zakresie temperatur (uniwersalny).  Ski Wax Glider (GL) to kompletna linia parafin nadająca się do wszystkich dyscyplin, które wymagają dobrego poślizgu. Nie zawiera fluoru (non fluoro) dlatego nadaje się śniegi gdzie wilgotność powietrza jest mniejsza niż 30%. Idealny do treningów w każdych warunkach. Charakterystyka techniczna smaru:

Oferta Sklepu REMSPORT: Smar serwisowy hydrocarbonowy z linii Block-Wax, produkt niemieckiej firmy KUNZMANN, jest to model Block-Wax Minus (numer katalogowy 6630), w dużej kostce o gramaturze 200g (w pudełku jest 20 kostek po 200g każda), mający zastosowanie w smarowaniu ślizgów metodą na gorąco nart zjazdowych, nart biegowych lub deski snowboardowej.  PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE   Jest to smar serwisowy (bez opakowania) dedykowany dla klubów i serwisów narciarsko-snowboardowych. Idealny na zimne warunki śniegowe i temperaturowe, działający w zakresie od -5 C do -20 C.  ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:   szybsza jazda (poślizg), większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się), ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się, ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu. Charakterystyka techniczna smaru: