Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Sakwy rowerowe "1200" firmy Willex to świetne akcesorium dla rowerzystów. Wykonane są z wodoodpornego poliestru, dzięki czemu są bardzo wytrzymałe i praktyczne. Sakwy rowerowe mają odblaskowe szwy i nadruki, zapewniające lepszą widoczność na drodze. Dzięki pojemności 20 litrów są idealne do codziennego użytku. Zostały wyposażone w wewnętrzne kieszenie na cenne przedmioty i haczyki do zawieszenia kluczy oraz części rozszerzające z suwakami. Posiadają również zapięcia na rzep z haczykami, które ułatwiają montaż sakw. Kolor: antracytowy Materiał: poliester Wymiary: 27 x 11 x 34 cm (dł. x szer. x wys.) Pojemność: 20 L Produkt wodoszczelny i wodoodporny Część powiększająca przestrzeń z suwakiem Odblaskowe szwy i nadruki Z wewnętrznymi kieszeniami na ważne akcesoria i z haczykami na klucze Zapięcia na rzep Przesyłka obejmuje 1 pokrowiec przeciwdeszczowy z odblaskowym logo Willex

Sakwy rowerowe "1200" firmy Willex to świetne akcesorium dla rowerzystów. Wykonane są z wodoodpornego poliestru, dzięki czemu są bardzo wytrzymałe i praktyczne. Sakwy rowerowe mają odblaskowe szwy i nadruki, zapewniające lepszą widoczność na drodze. Dzięki pojemności 28 litrów są idealne do codziennego użytku. Zostały wyposażone w wewnętrzne kieszenie na cenne przedmioty i haczyki do zawieszenia kluczy oraz części rozszerzające z suwakami. Posiadają również zapięcia na rzep z haczykami, które ułatwiają montaż sakw. Kolor: antracytowy Materiał: poliester Wymiary: 29 x 13 x 37 cm (dł. x szer. x wys.) Pojemność: 28 L Produkt wodoszczelny i wodoodporny Część powiększająca przestrzeń z suwakiem Odblaskowe szwy i nadruki Z wewnętrznymi kieszeniami na ważne akcesoria i z haczykami na klucze Zapięcia na rzep Przesyłka obejmuje 1 pokrowiec przeciwdeszczowy z odblaskowym logo Willex

Sakwy rowerowe CROSSO DRY BIG- proste, wodoodporne i niezawodne, a do tego całkowicie polskie. 

Sakwy rowerowe CROSSO DRY BIG- proste, wodoodporne i niezawodne, a do tego całkowicie polskie. 

Sakwy rowerowe CROSSO EXPERT BIG - proste, wodoodporne i niezawodne, a do tego całkowicie polskie. 

Sakwy rowerowe CROSSO TWIST BIG - proste, wodoodporne i niezawodne, a do tego całkowicie polskie. 

Sakwy rowerowe CROSSO DRY BIG - proste, wodoodporne i niezawodne, a do tego całkowicie polskie. 

Sakwy rowerowe CROSSO DRY SMALL- proste, wodoodporne i niezawodne, a do tego całkowicie polskie. 

Sakwy rowerowe CROSSO DRY SMALL- proste, wodoodporne i niezawodne, a do tego całkowicie polskie. 

Sakwy rowerowe CROSSO TWIST SMALL- proste, wodoodporne i niezawodne, a do tego całkowicie polskie. 

Sakwy rowerowe CROSSO DRY SMALL- proste, wodoodporne i niezawodne, a do tego całkowicie polskie. 

Wyjdź i poznaj otaczający Cię świat! Dwie wodoodporne sakwy tylne Vaude Aqua Back są produkowane w siedzibie niemieckiej firmy VAUDE w pobliżu Jeziora Bodeńskiego w sposób neutralny dla klimatu, z trwałego materiału brezentowego niezawierającego PVC. Z zamknięciem rolkowym, które pozwala dostosować rozmiar torby i uszczelnić ją tak, aby była wodoszczelna. Dodatkowa kieszeń wewnętrzna ułatwia przechowywanie rzeczy osobno. Torby są bezpiecznie przymocowane po prawej i lewej stronie tylnego bagażnika za pomocą systemu QMR 2.0, który umożliwia również łatwą regulację oraz szybkie montowanie i zdejmowanie. Dzięki zamkowi rowerowemu zestaw można bezpośrednio przypiąć do haka QMR. Z elementami odblaskowymi. W zestawie: dwie torby (para). Można używać razem z praktycznymi torbami na akcesoria: Toolbag Back, Sortyour Back, Addita Bag.Waga: 1940 gPojemność: 48 lWymiary: 37 x 33 x 19 cmMaks. waga ładunku: 25 kgpojemna komora głównawodoodporne zamknięcie rolkigórne i boczne zamknięcie rolkiodpinany pasek na ramiępasek na ramię może być używany jako pasek do pakowaniaodblaskowe logoprzyjazny dla użytkownika system mocowania QMR 2.0system zamykania QMRwewnętrzna kieszeńSystem mocowania QMR 2.0 pasuje do stojaków o średnicy 8-16 mm

Nowe wcielenie przyczepki Extrawheel w postaci modelu Brave z jej unikatowymi cechami stanie się z pewnością powodem wielu pozytywnych emocji przechodniów i kierowców, obok których przejedzie dumny z jej posiadania rowerzysta. Używać Extrawheela Brave to uchodzić za globtrotera po niejednej wyprawie w najtrudniejsze zakątki Ziemi. Nowy unikatowy wizerunek przyczepki to efekt zmian technologicznych dających jeszcze więcej możliwości.Modyfikacja głównej myśli przewodniej konstruktorów, że przyczepka to dla biker’a również dodatkowe (extra) zapasowe koło (wheel), dało efekt w postaci niezwykle ważnej i unikalnej cechy Brave’a. Jeszcze do żadnej przyczepki na świecie nie można było zamontować zarówno koła przedniego jak i pełnowymiarowego koła tylnego. Brave to ma i w razie poważnej awarii na bezludziu daje rozwiązanie pozwalające kontynuować wyprawę przez bezdroża.Extrawheel Brave standardowo wyposażona jest w dobrej jakości koło przednie. Producent wychodzi naprzeciw klientowi i umożliwia zakup przyczepki rowerowej bez koła. Klientowi pozostaje zamontować koło według własnego życzenia i potrzeb – przednie lub tylne.Komplet zawiera szybkozamykacz ze stali nierdzewnej, zamiast niego zamówione mogą być również nakrętki z tego samego wytrzymałego materiału. Standardowo do przyczepki przewidziano montaż koła tylnego z piastą 135 mm. Załączane są jednakże również tuleje dystansowe do zamontowania koła przedniego.Cienkościenne rury stalowe złożone w zwartą konstrukcję ramy zapewniają wysoki poziom sztywności. Przyczepka może dzięki temu przewozić ładunki o sporych gabarytach i znacznym ciężarze dając wszędzie poczucie bezpieczeństwa. W końcu stal – w razie awarii – pospawa nawet domorosły majsterkowicz na końcu świata!!!Zmiany konstrukcyjne wprowadzone do przyczepki zaowocowały zwiększoną sztywnością, poprawą wyważenia, a przez to znaczącą poprawą właściwości jezdnych: przyczepności i trakcji.„Tam, gdzie wjedzie rower, ma wjechać również Extrawheel!” – to jedno z założeń twórców Brave’a. By je realizować i by przyczepka idealnie podążała za tylnym kołem roweru dużym zmianom uległ widelec łączący Extrawheela z osią tylnego koła roweru – stał się masywniejszy, sztywniejszy i eliminuje drgania zwiększając radość z jazdy. Na tym nie koniec – elementy cierne dyszla służącego do zapinania widelca łączącego przyczepkę z rowerem stały się wymienne. Uzyskaliśmy przez to możliwość ich wymiany przez użytkownika w razie uszkodzenia mechanicznego, nawet z daleka od jakiegokolwiek warsztatu.Skuteczną ochronę bagażu przed piaskiem, błotem i innymi zanieczyszczeniami na drodze zapewni błotnik o na nowo zaprojektowanym design’ie. Uatrakcyjnia on wygląd przyczepki i współgra estetycznie z nową flagą w ostrzegawczych barwach i logo Extrawheel.Tylko do modelu Brave dedykowane są modele worków transportowych o pojemności od 60 do 100 litrów. Duża pojemność worków wymaga dużej stabilności mocowania do przyczepki, zapewniają to aż 3 zaczepy KlickFix na wzmacnianej ściance tylnej, pasują one idealnie do uchwytów technicznych w ramie. Wytrzymały Polyester i podklejane szwy zapewniają workom wspaniałą wytrzymałość i niezawodną wodoodporność. Pierwsza z dostępnych wersji to rolowany w klasyczny sposób Nomad oraz Drifter. Uchwyty techniczne przyczepki okazują się bardzo przydatne również przy przewożeniu różnych ładunków, których przytroczenie umożliwiają zwykłe paski.Zautomatyzowanie procesu produkcyjnego przez zastosowanie do obróbki urządzeń cyfrowych daje gwarancję pełnej powtarzalności parametrów każdego wyprodukowanego elementu oraz utrzymanie standardów jakości najwyższym poziomie. Miejsce produkcji to Polska. Podsumowanie:Przykuwający uwagę designBardzo sztywna rama polepszająca trakcję i umożliwiająca przewóz do 100 litrów bagażuFunkcja zapasowego koła do roweru – można montować przednie lub tylne kołoPrzyczepka w standardzie jest przygotowana na tylne koło o piaście 135 mm.W komplecie są tuleje dystansowe do montażu koła przedniegoDesignerski błotnikFlaga w kolorze ostrzegawczym z logo ExtrawheelWymienne przeguby na dyszluW komplecie dwa worki wodoodporne z Polyestru 2×30 litrówNowy, bardziej sztywny widelecW komplecie szybkozamykacz StandardNakrętki na pełne osie lub sztywne osie Thru Axle dostępne w osobnym zakupieW standardzie dobrej jakości koło przednie (można zakupić bez koła)Jest jedyną przyczepką rowerową na rynku przystosowaną do jazdy of roadMałe wymiary ułatwiają transport (zwłaszcza lotniczy)Przewiezie nawet do 35 kg ładunkuPasuje do prawie wszystkich rowerów (poziomych, szosowych, MTB, tandemów i z pełną amortyzacją)Mniej eksploatuje rower obciążony tradycyjnymi sakwamiZwiększa bezpieczeństwo zwracając uwagę kierowcówZwiększa stabilność obniżając środek ciężkościNa stromych podjazdach lepiej trzyma przednie koło roweru na gruncieZwiększa żywotność tylnego koła roweru (mniejsze obciążenie niż roweru z sakwami)Zmniejsza opory jazdy w piasku niż rower z sakwami (trzecie koło)Ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru; podczas jazdy nie zaczepia się o sakwy piętamiSzybki montaż – zaczepia się do roweru błyskawicznieZwrotność – niewielka długość ułatwia manewrowanie i skrętyParametry:Przednie koło w rozmiarze w standardzie; opona 28×1,75″ Schwalbe Land Cruiser PLUS, piasta Shimano, obręcz kapslowana Ryde, 32 szprychy Sapim Leader stal nierdzewna, dętka SchwalbePrzyczepka dostępna również bez kołaRama Brave pomieści koła do rozmiaru 29×2,6″Materiał przyczepki: Stal cienkościenna, stal nierdzewna, tworzywo sztuczneMateriał toreb: Polyester Made in Germany – wysoka wytrzymałość. Tylna ściana sakw wykonana z odpornego materiału Tarpaulin 680g/m w celu jeszcze lepszego utrzymania czystości i odporności na warunki. Obie tkaniny produkowane w NiemczechW zestawie tuleje dystansowe do koła przedniegoDługość przyczepki: 85cmDługość przyczepki z widelcem: 128 cmWaga ramy z błotnikiem: 2,5kgWaga koła: 2kgWaga widelca: 1,2kgWaga szybkozamykacza: 120gWaga sakwy Nomad 60L: 2,5kgDługość flagi Extrawheel: 70cmMade in PolandNiezawodność – 5 lat gwarancji!

Nowe wcielenie przyczepki Extrawheel w postaci modelu Brave z jej unikatowymi cechami stanie się z pewnością powodem wielu pozytywnych emocji przechodniów i kierowców, obok których przejedzie dumny z jej posiadania rowerzysta. Używać Extrawheela Brave to uchodzić za globtrotera po niejednej wyprawie w najtrudniejsze zakątki Ziemi. Nowy unikatowy wizerunek przyczepki to efekt zmian technologicznych dających jeszcze więcej możliwości.Modyfikacja głównej myśli przewodniej konstruktorów, że przyczepka to dla biker’a również dodatkowe (extra) zapasowe koło (wheel), dało efekt w postaci niezwykle ważnej i unikalnej cechy Brave’a. Jeszcze do żadnej przyczepki na świecie nie można było zamontować zarówno koła przedniego jak i pełnowymiarowego koła tylnego. Brave to ma i w razie poważnej awarii na bezludziu daje rozwiązanie pozwalające kontynuować wyprawę przez bezdroża.Extrawheel Brave standardowo wyposażona jest w dobrej jakości koło przednie. Producent wychodzi naprzeciw klientowi i umożliwia zakup przyczepki rowerowej bez koła. Klientowi pozostaje zamontować koło według własnego życzenia i potrzeb – przednie lub tylne.Komplet zawiera szybkozamykacz ze stali nierdzewnej, zamiast niego zamówione mogą być również nakrętki z tego samego wytrzymałego materiału. Standardowo do przyczepki przewidziano montaż koła tylnego z piastą 135 mm. Załączane są jednakże również tuleje dystansowe do zamontowania koła przedniego.Cienkościenne rury stalowe złożone w zwartą konstrukcję ramy zapewniają wysoki poziom sztywności. Przyczepka może dzięki temu przewozić ładunki o sporych gabarytach i znacznym ciężarze dając wszędzie poczucie bezpieczeństwa. W końcu stal – w razie awarii – pospawa nawet domorosły majsterkowicz na końcu świata!!!Zmiany konstrukcyjne wprowadzone do przyczepki zaowocowały zwiększoną sztywnością, poprawą wyważenia, a przez to znaczącą poprawą właściwości jezdnych: przyczepności i trakcji.„Tam, gdzie wjedzie rower, ma wjechać również Extrawheel!” – to jedno z założeń twórców Brave’a. By je realizować i by przyczepka idealnie podążała za tylnym kołem roweru dużym zmianom uległ widelec łączący Extrawheela z osią tylnego koła roweru – stał się masywniejszy, sztywniejszy i eliminuje drgania zwiększając radość z jazdy. Na tym nie koniec – elementy cierne dyszla służącego do zapinania widelca łączącego przyczepkę z rowerem stały się wymienne. Uzyskaliśmy przez to możliwość ich wymiany przez użytkownika w razie uszkodzenia mechanicznego, nawet z daleka od jakiegokolwiek warsztatu.Skuteczną ochronę bagażu przed piaskiem, błotem i innymi zanieczyszczeniami na drodze zapewni błotnik o na nowo zaprojektowanym design’ie. Uatrakcyjnia on wygląd przyczepki i współgra estetycznie z nową flagą w ostrzegawczych barwach i logo Extrawheel.Tylko do modelu Brave dedykowane są modele worków transportowych o pojemności od 60 do 100 litrów. Duża pojemność worków wymaga dużej stabilności mocowania do przyczepki, zapewniają to aż 3 zaczepy KlickFix na wzmacnianej ściance tylnej, pasują one idealnie do uchwytów technicznych w ramie. Wytrzymały Polyester i podklejane szwy zapewniają workom wspaniałą wytrzymałość i niezawodną wodoodporność. Pierwsza z dostępnych wersji to rolowany w klasyczny sposób Nomad oraz Drifter. Uchwyty techniczne przyczepki okazują się bardzo przydatne również przy przewożeniu różnych ładunków, których przytroczenie umożliwiają zwykłe paski.Zautomatyzowanie procesu produkcyjnego przez zastosowanie do obróbki urządzeń cyfrowych daje gwarancję pełnej powtarzalności parametrów każdego wyprodukowanego elementu oraz utrzymanie standardów jakości najwyższym poziomie. Miejsce produkcji to Polska. Podsumowanie:Przykuwający uwagę designBardzo sztywna rama polepszająca trakcję i umożliwiająca przewóz do 100 litrów bagażuFunkcja zapasowego koła do roweru – można montować przednie lub tylne kołoPrzyczepka w standardzie jest przygotowana na tylne koło o piaście 135 mm.W komplecie są tuleje dystansowe do montażu koła przedniegoDesignerski błotnikFlaga w kolorze ostrzegawczym z logo ExtrawheelWymienne przeguby na dyszluW komplecie dwa worki wodoodporne z Polyestru 2×30 litrówNowy, bardziej sztywny widelecW komplecie szybkozamykacz StandardNakrętki na pełne osie lub sztywne osie Thru Axle dostępne w osobnym zakupieW standardzie dobrej jakości koło przednie (można zakupić bez koła)Jest jedyną przyczepką rowerową na rynku przystosowaną do jazdy of roadMałe wymiary ułatwiają transport (zwłaszcza lotniczy)Przewiezie nawet do 35 kg ładunkuPasuje do prawie wszystkich rowerów (poziomych, szosowych, MTB, tandemów i z pełną amortyzacją)Mniej eksploatuje rower obciążony tradycyjnymi sakwamiZwiększa bezpieczeństwo zwracając uwagę kierowcówZwiększa stabilność obniżając środek ciężkościNa stromych podjazdach lepiej trzyma przednie koło roweru na gruncieZwiększa żywotność tylnego koła roweru (mniejsze obciążenie niż roweru z sakwami)Zmniejsza opory jazdy w piasku niż rower z sakwami (trzecie koło)Ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru; podczas jazdy nie zaczepia się o sakwy piętamiSzybki montaż – zaczepia się do roweru błyskawicznieZwrotność – niewielka długość ułatwia manewrowanie i skrętyParametry:Przednie koło w rozmiarze w standardzie; opona 26×2,1″ Schwalbe Smart Sam, piasta Shimano, obręcz kapslowana Ryde, 32 szprychy Sapim Leader stal nierdzewna, dętka SchwalbePrzyczepka dostępna również bez kołaRama Brave pomieści koła do rozmiaru 29×2,6″Materiał przyczepki: Stal cienkościenna, stal nierdzewna, tworzywo sztuczneMateriał toreb: Polyester Made in Germany – wysoka wytrzymałość. Tylna ściana sakw wykonana z odpornego materiału Tarpaulin 680g/m w celu jeszcze lepszego utrzymania czystości i odporności na warunki. Obie tkaniny produkowane w NiemczechW zestawie tuleje dystansowe do koła przedniegoDługość przyczepki: 85cmDługość przyczepki z widelcem: 128 cmWaga ramy z błotnikiem: 2,5kgWaga koła: 2kgWaga widelca: 1,2kgWaga szybkozamykacza: 120gWaga sakwy Nomad 60L: 2,5kgDługość flagi Extrawheel: 70cmMade in PolandNiezawodność – 5 lat gwarancji!

Brylantem w stajni Forda od 55 lat jest muskularny Mustang. Gwiazdor Hollywood i spełnienie marzeń motoryzacyjnych milionów amerykanów. Brylantem w stajni Extrawheel od dziś będzie przyczepka Mate – taki muscle car dla rowerzystów. Mate wygląda wręcz imponująco. Przyczepka podpięta do roweru Fat bike stanowi idealną całość i jest znakiem rozpoznawczym właściciela wzbudzając respekt i szacunek każdego użytkownika dróg. Wygląd i prestiż to jednak nie wszystko, tu liczą się również osiągi. Pustynia, lodowiec, preria czy busz to idealny żywioł dla tego zespołu. Doświadczeni podróżnicy rowerowi z pewnością docenią ten, najbardziej profesjonalny sprzęt na wyprawę. Dumnym właścicielem Mustanga może być każdy, nie trzeba być sportowcem – stąd jego siła i popularność. Extrawheel Mate świetnie sprawdzi się również w tej roli – na krótkich wycieczkach w mieście lub poza miasto. Można go bez problemu podłączyć do fat bike’a z napędem elektrycznym. W tej opcji nawet mało wysportowany ojciec może zostać bohaterem rodziny, zabierając żonę i dzieci na rowerowy biwak. Jego rower z zapakowaną przyczepką na pewno zrobi wielkie wrażenie na sąsiadach i dodatkowo pozwoli bez zmęczenia dojechać do celu ciesząc się z niespodzianki dla dzieci.Legenda Mustanga urodziła się w 1964 roku. Kto wie, czy w 2019 roku właśnie nie rodzi się legenda Extrawheela Mate – gwiazdy bezdroży i króla na rynku przyczepek rowerowych… Podsumowanie:Przykuwający uwagę designJedyna na świecie przyczepka rowerowa dedykowana do rowerów Fat bikeDesignerski błotnikBardzo sztywna rama polepszająca trakcję i umożliwiająca przewóz do 100 litrów bagażu oraz do 35kg ładunku.Funkcja zapasowego koła do roweru – do ramy przyczepki pasują koła max 29×3" oraz 26×5"Przyczepka w standardzie jest przygotowana na koło o piaście 135 mm.Flaga w kolorze ostrzegawczym z logo ExtrawheelWymienne przeguby na dyszluW komplecie dwie sakwy wodoodporne z Cordury 2×30 litrówNowy, bardziej sztywny widelecW komplecie szybkozamykacz Long szerokość 155-210mmSzybkozamykacz Standard, Nakrętki na pełne osie lub sztywne osie Thru Axle dostępne w osobnym zakupieW tej wersji oferowana bez koła (można zakupić wersję z kołem)Jest jedyną przyczepką rowerową na rynku przystosowaną do jazdy off roadOptymalne wymiary ułatwiają transport (zwłaszcza lotniczy)Dedykowana do rowerów Fat bike ale można ją podpinać do zwykłych rowerówMniej eksploatuje rower obciążony tradycyjnymi sakwamiZwiększa bezpieczeństwo zwracając uwagę kierowcówZwiększa stabilność obniżając środek ciężkościNa stromych podjazdach lepiej trzyma przednie koło roweru na gruncieZwiększa żywotność tylnego koła roweru (mniejsze obciążenie niż roweru z sakwami)Zmniejsza opory jazdy w piasku niż rower z sakwami (trzecie koło)Ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru; podczas jazdy nie zaczepia się o sakwy piętamiSzybki montaż – zaczepia się do roweru błyskawicznieZwrotność – niewielka długość ułatwia manewrowanie i skrętyParamtery:Przednie koło w tej wersji dostępne osobno,Rama Mate pomieści koła do rozmiaru 29×3″ oraz max. 26×5"Materiał: Stal cienkościenna, stal nierdzewna, tworzywo sztuczneMateriał toreb: Cordura Made in Germany – wysoka wytrzymałość. Tylna ściana sakw wykonana z odpornego materiału Tarpaulin 680g/m w celu jeszcze lepszego utrzymania czystości i odporności na warunki. Obie tkaniny produkowane w NiemczechDługość przyczepki: 90cmDługość przyczepki z widelcem: 135cmWaga ramy z błotnikiem: 3,5kgWaga widelca: 1,2kgWaga szybkozamykacza Long (szerokość 155-210mm): 125gWaga sakw Nomad 60L: 2,5kgDługość flagi Extrawheel: 70cmMade in PolandNiezawodność – 5 lat gwarancji!

Brylantem w stajni Forda od 55 lat jest muskularny Mustang. Gwiazdor Hollywood i spełnienie marzeń motoryzacyjnych milionów amerykanów. Brylantem w stajni Extrawheel od dziś będzie przyczepka Mate – taki muscle car dla rowerzystów. Mate wygląda wręcz imponująco. Przyczepka podpięta do roweru Fat bike stanowi idealną całość i jest znakiem rozpoznawczym właściciela wzbudzając respekt i szacunek każdego użytkownika dróg. Wygląd i prestiż to jednak nie wszystko, tu liczą się również osiągi. Pustynia, lodowiec, preria czy busz to idealny żywioł dla tego zespołu. Doświadczeni podróżnicy rowerowi z pewnością docenią ten, najbardziej profesjonalny sprzęt na wyprawę. Dumnym właścicielem Mustanga może być każdy, nie trzeba być sportowcem – stąd jego siła i popularność. Extrawheel Mate świetnie sprawdzi się również w tej roli – na krótkich wycieczkach w mieście lub poza miasto. Można go bez problemu podłączyć do fat bike’a z napędem elektrycznym. W tej opcji nawet mało wysportowany ojciec może zostać bohaterem rodziny, zabierając żonę i dzieci na rowerowy biwak. Jego rower z zapakowaną przyczepką na pewno zrobi wielkie wrażenie na sąsiadach i dodatkowo pozwoli bez zmęczenia dojechać do celu ciesząc się z niespodzianki dla dzieci.Legenda Mustanga urodziła się w 1964 roku. Kto wie, czy w 2019 roku właśnie nie rodzi się legenda Extrawheela Mate – gwiazdy bezdroży i króla na rynku przyczepek rowerowych. Podsumowanie:Przykuwający uwagę designJedyna na świecie przyczepka rowerowa dedykowana do rowerów Fat bikeDesignerski błotnikBardzo sztywna rama polepszająca trakcję i umożliwiająca przewóz do 100 litrów bagażu oraz do 35kg ładunku.Funkcja zapasowego koła do roweru – do ramy przyczepki pasują koła max 29×3" oraz 26×5"Przyczepka w standardzie jest przygotowana na koło o piaście 135 mm.Flaga w kolorze ostrzegawczym z logo ExtrawheelWymienne przeguby na dyszluW komplecie dwie sakwy wodoodporne z Cordury 2×30 litrówNowy, bardziej sztywny widelecW komplecie szybkozamykacz Long szerokość 155-210mmSzybkozamykacz Standard, Nakrętki na pełne osie lub sztywne osie Thru Axle dostępne w osobnym zakupieW standardzie dobrej jakości koło przednie (można zakupić bez koła)Jest jedyną przyczepką rowerową na rynku przystosowaną do jazdy off roadOptymalne wymiary ułatwiają transport (zwłaszcza lotniczy)Dedykowana do rowerów Fat bike ale można ją podpinać do zwykłych rowerówMniej eksploatuje rower obciążony tradycyjnymi sakwamiZwiększa bezpieczeństwo zwracając uwagę kierowcówZwiększa stabilność obniżając środek ciężkościNa stromych podjazdach lepiej trzyma przednie koło roweru na gruncieZwiększa żywotność tylnego koła roweru (mniejsze obciążenie niż roweru z sakwami)Zmniejsza opory jazdy w piasku niż rower z sakwami (trzecie koło)Ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru; podczas jazdy nie zaczepia się o sakwy piętamiSzybki montaż – zaczepia się do roweru błyskawicznieZwrotność – niewielka długość ułatwia manewrowanie i skrętyParamtery:Przednie koło w rozmiarze 26×4″ w standardzie: piasta Novatec, obręcz Stars, 32 szprychy Sapim Leader stal nierdzewna, dętka Schwalbe, opona Schwalbe Jumbo wzmacniana,Rama Mate pomieści koła do rozmiaru 29×3″ oraz max. 26×5"Materiał: Stal cienkościenna, stal nierdzewna, tworzywo sztuczneMateriał toreb: Cordura Made in Germany – wysoka wytrzymałość. Tylna ściana sakw wykonana z odpornego materiału Tarpaulin 680g/m w celu jeszcze lepszego utrzymania czystości i odporności na warunki. Obie tkaniny produkowane w NiemczechDługość przyczepki: 90cmDługość przyczepki z widelcem: 135cmWaga ramy z błotnikiem: 3,5kgWaga koła: 3kgWaga widelca: 1,2kgWaga szybkozamykacza Long (szerokość 155-210mm): 125gWaga sakw Nomad 60L: 2,5kgDługość flagi Extrawheel: 70cmMade in PolandNiezawodność – 5 lat gwarancji!

Nowe wcielenie przyczepki Extrawheel w postaci modelu Brave z jej unikatowymi cechami stanie się z pewnością powodem wielu pozytywnych emocji przechodniów i kierowców, obok których przejedzie dumny z jej posiadania rowerzysta. Używać Extrawheela Brave to uchodzić za globtrotera po niejednej wyprawie w najtrudniejsze zakątki Ziemi. Nowy unikatowy wizerunek przyczepki to efekt zmian technologicznych dających jeszcze więcej możliwości.Modyfikacja głównej myśli przewodniej konstruktorów, że przyczepka to dla biker’a również dodatkowe (extra) zapasowe koło (wheel), dało efekt w postaci niezwykle ważnej i unikalnej cechy Brave’a. Jeszcze do żadnej przyczepki na świecie nie można było zamontować zarówno koła przedniego jak i pełnowymiarowego koła tylnego. Brave to ma i w razie poważnej awarii na bezludziu daje rozwiązanie pozwalające kontynuować wyprawę przez bezdroża.Extrawheel Brave standardowo wyposażona jest w dobrej jakości koło przednie. Producent wychodzi naprzeciw klientowi i umożliwia zakup przyczepki rowerowej bez koła. Klientowi pozostaje zamontować koło według własnego życzenia i potrzeb – przednie lub tylne.Komplet zawiera szybkozamykacz ze stali nierdzewnej, zamiast niego zamówione mogą być również nakrętki z tego samego wytrzymałego materiału. Standardowo do przyczepki przewidziano montaż koła tylnego z piastą 135 mm. Załączane są jednakże również tuleje dystansowe do zamontowania koła przedniego.Cienkościenne rury stalowe złożone w zwartą konstrukcję ramy zapewniają wysoki poziom sztywności. Przyczepka może dzięki temu przewozić ładunki o sporych gabarytach i znacznym ciężarze dając wszędzie poczucie bezpieczeństwa. W końcu stal – w razie awarii – pospawa nawet domorosły majsterkowicz na końcu świata!!!Zmiany konstrukcyjne wprowadzone do przyczepki zaowocowały zwiększoną sztywnością, poprawą wyważenia, a przez to znaczącą poprawą właściwości jezdnych: przyczepności i trakcji.„Tam, gdzie wjedzie rower, ma wjechać również Extrawheel!” – to jedno z założeń twórców Brave’a. By je realizować i by przyczepka idealnie podążała za tylnym kołem roweru dużym zmianom uległ widelec łączący Extrawheela z osią tylnego koła roweru – stał się masywniejszy, sztywniejszy i eliminuje drgania zwiększając radość z jazdy. Na tym nie koniec – elementy cierne dyszla służącego do zapinania widelca łączącego przyczepkę z rowerem stały się wymienne. Uzyskaliśmy przez to możliwość ich wymiany przez użytkownika w razie uszkodzenia mechanicznego, nawet z daleka od jakiegokolwiek warsztatu.Skuteczną ochronę bagażu przed piaskiem, błotem i innymi zanieczyszczeniami na drodze zapewni błotnik o na nowo zaprojektowanym design’ie. Uatrakcyjnia on wygląd przyczepki i współgra estetycznie z nową flagą w ostrzegawczych barwach i logo Extrawheel.Tylko do modelu Brave dedykowane są modele worków transportowych o pojemności od 60 do 100 litrów. Duża pojemność worków wymaga dużej stabilności mocowania do przyczepki, zapewniają to aż 3 zaczepy KlickFix na wzmacnianej ściance tylnej, pasują one idealnie do uchwytów technicznych w ramie. Wytrzymały Polyester i podklejane szwy zapewniają workom wspaniałą wytrzymałość i niezawodną wodoodporność. Pierwsza z dostępnych wersji to rolowany w klasyczny sposób Drifter, druga – Drifter Zipp – zamyka się za pomocą całkowicie wodoszczelnego i pyłoszczelnego zamka marki Tizip – znanego ze swej skuteczności w skafandrach nurkowych. Uchwyty techniczne przyczepki okazują się bardzo przydatne również przy przewożeniu różnych ładunków, których przytroczenie umożliwiają zwykłe paski.Zautomatyzowanie procesu produkcyjnego przez zastosowanie do obróbki urządzeń cyfrowych daje gwarancję pełnej powtarzalności parametrów każdego wyprodukowanego elementu oraz utrzymanie standardów jakości najwyższym poziomie. Miejsce produkcji to Polska. Podsumowanie:Przykuwający uwagę designBardzo sztywna rama polepszająca trakcję i umożliwiająca przewóz do 100 litrów bagażuFunkcja zapasowego koła do roweru – można montować przednie lub tylne kołoPrzyczepka w standardzie jest przygotowana na tylne koło o piaście 135 mm.W komplecie są tuleje dystansowe do montażu koła przedniegoDesignerski błotnikFlaga w kolorze ostrzegawczym z logo ExtrawheelWymienne przeguby na dyszluW komplecie dwa worki wodoodporne z Poliestru 2×30 litrówNowy, bardziej sztywny widelecW komplecie szybkozamykacz StandardNakrętki na pełne osie lub sztywne osie Thru Axle dostępne w osobnym zakupieJest jedyną przyczepką rowerową na rynku przystosowaną do jazdy off roadMałe wymiary ułatwiają transport (zwłaszcza lotniczy)Przewiezie nawet do 35 kg ładunkuPasuje do prawie wszystkich rowerów (poziomych, szosowych, MTB, tandemów i z pełną amortyzacją)Mniej eksploatuje rower obciążony tradycyjnymi sakwamiZwiększa bezpieczeństwo zwracając uwagę kierowcówZwiększa stabilność obniżając środek ciężkościNa stromych podjazdach lepiej trzyma przednie koło roweru na gruncieZwiększa żywotność tylnego koła roweru (mniejsze obciążenie niż roweru z sakwami)Zmniejsza opory jazdy w piasku niż rower z sakwami (trzecie koło)Ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru; podczas jazdy nie zaczepia się o sakwy piętamiSzybki montaż – zaczepia się do roweru błyskawicznieZwrotność – niewielka długość ułatwia manewrowanie i skrętyParametry:Przyczepka bez koła wyposażona w błotnik kompatybilny z kołem od 26" do 29"Przyczepka dostępna również z kołem 26", 28" lub 29"Rama Brave pomieści koła do rozmiaru 29×2,6″Materiał przyczepki: Stal cienkościenna, stal nierdzewna, tworzywo sztuczneMateriał toreb: Polyester Made in Germany – wysoka wytrzymałość. Tylna ściana sakw wykonana z odpornego materiału Tarpaulin 680g/m w celu jeszcze lepszego utrzymania czystości i odporności na warunki. Obie tkaniny produkowane w NiemczechW zestawie tuleje dystansowe do koła przedniegoDługość przyczepki: 85cmDługość przyczepki z widelcem: 128 cmWaga ramy z błotnikiem: 2,5kgWaga widelca: 1,2kgWaga szybkozamykacza: 120gWaga sakw Nomad 60L: 2,5kgDługość flagi Extrawheel: 70cmMade in PolandNiezawodność – 5 lat gwarancji!

Sakwy rowerowe uniwersalne Extrawheel Rider Premium Cordura 30LWodoszczelne i wodoodporne, sakwy rowerowe Rider Premium o pojemności 30 litrów (para sakw) mają wszechstronne zastosowanie. Będą pasować zarówno na przedni, jak i tylny bagażnik rowerowy. Dzięki nim z powodzeniem zrobimy w mieście zakupy lub pojedziemy na rowerową wyprawę. Są również znakomitym uzupełnieniem w komplecie z tylnymi sakwami Biker Premium, które wykonane są z tego samego wytrzymałego materiału czyli niemieckiej Cordury oraz mają identyczny design. Sakwy Rider Premium dzięki podklejanym szwom, są całkowicie wodoodporne. Ich wytrzymałość podkreślają również bardzo mocne nici poliestrowe, którym sakwy są szyte tradycyjnie w naszej polskiej szwalni. Pełną wodoodporność uzyskujemy po czterokrotnym zrolowaniu. Tutaj koronnym argumentem jest fakt zastosowania zamykania rolowania, zapinania i kompresowania klamrami ,,do dołu", co całkowicie wyklucza dostawanie się wody podczas ulewy, w przeciwieństwie do konkurencyjnych sakw. Popularny, niemiecki system montażowy typu Rixen&Koul czyni przednie sakwy Rider Premium bardzo atrakcyjnym modelem na sakwowym rynku. Elegancki, nietuzinkowy i spójny design z innymi produktami firmy Extrawheel jest sporą zachętą do kompletowania firmowych akcesoriów podczas planowania rowerowych wypraw. Ciekawe logo i duże, dobrze widoczne odblaski dopełniają wizualnie estetyczną formę tych cordurowych sakw. Uchwyty Rixen&Koul są dopasowane do rurek z płynna regulacją o średnicy 6-16 mm.Podsumowanie:Wyprodukowane w Polsce z niemieckich materiałówDesign dopasowany do całej gamy produktów firmowychSuper wytrzymały materiał – CorduraNiska wagaBardzo łatwy montaż dzięki uniwersalnemu systemowi Rixen&KaulŁatwe utrzymanie w czystościPełna wodoodporność po czterokrotnym zrolowaniu zamknięcia. System zamykania poprzez rolowanie, zapinana i kompresowana do dołuklamrami co wyklucza dostawanie się wody podczas deszczuSystem montażowy do bagażników o średnicy rurki 6-16 mm z płynna regulacjąSakwy można wykorzystywać pojedynczoParametry:Pojemność sakw 2x15LWaga kompletu sakw tylko 1,35gPodwójnie wzmocnione i uszczelnione szwyWytrzymałe nici poliestroweBardzo wytrzymały materiał Cordura (produkcja Niemcy)Pełna wodoodpornośćElementy odblaskowe na każdej sakwie, odblask z certyfikatem (produkcja Niemcy)Wymiary pojedynczej sakwy (W x S x G): 56/37 x 30/16 x 17cmWyprodukowano w Polsce w szwalni ExtrawheelDoskonała jakość i niezawodność – 5 lat gwarancji!

Sakwy rowerowe tylne Extrawheel Biker Premium Cordura 50LProfesjonalne, tylne sakwy rowerowe na bagażnik o łącznej pojemności 50 litrów (para sakw). Mają wszechstronne zastosowanie, dzięki nim z powodzeniem zrobimy w mieście zakupy lub pojedziemy na rowerową wyprawę. Są wykonane z super wytrzymałej niemieckiej Cordury, a dzięki podklejanym szwom są też całkowicie wodoodporne. Ich wytrzymałość podkreślają również bardzo mocne nici poliestrowe, którymi sakwy są szyte tradycyjnie w naszej polskiej szwalni. Pełną wodoodporność uzyskujemy po czterokrotnym zrolowaniu. Tutaj koronnym argumentem jest fakt zastosowania zamykania rolowanego, zapinania i kompresowania klamrami ,,do dołu", co całkowicie wyklucza dostawanie się wody podczas ulewy, w przeciwieństwie do konkurencyjnych sakw. Popularny, niemiecki system montażowy typu Rixen&Kaul czyni Biker Premium bardzo atrakcyjnym modelem na sakwowym rynku. Elegancki, nietuzinkowy i spójny design z innymi produktami firmy Extrawheel jest sporą zachętą do kompletowania firmowych akcesoriów podczas planowania rowerowych wypraw – szczególnie będą pasować do przednich sakw Rider Premium, będąc ich znakomitym uzupełnieniem. Ciekawe logo i duże, dobrze widoczne odblaski dopełniają wizualnie estetyczną formę cordurowych sakw. Uchwyty Rixen&Kaul są dopasowane do rurek z płynną regulacją o średnicy 6-16 mm.Pozdsumowanie:Wyprodukowane w Polsce z niemieckich materiałówDesign dopasowany do całej gamy produktów firmowychSuper wytrzymały materiał – CorduraNiska wagaBardzo łatwy montaż dzięki uniwersalnemu systemowi Rixen&KaulŁatwe utrzymanie w czystościPełna wodoodporność po czterokrotnym zrolowaniu zamknięcia. System zamykania poprzez rolowanie, zapinana i kompresowana do dołu klamrami, co wyklucza dostawanie się wody podczas deszczuSystem montażowy do bagażników o średnicy rurki 6-16 mm z płynna regulacjąSakwy można wykorzystywać pojedynczoParametry:Zestaw 2 sakwPojemność: 25 litrów/sakwaWaga kompletu sakw: 1400 gMateriał: Bardzo wytrzymała Cordura (produkcja Niemcy)Szycie super wytrzymałymi nićmi poliestrowymiSzwy dodatkowo podklejoneCałkowita wodoodporność po 4-krotnym zrolowaniu i skompresowaniuDesign spójny z pozostałymi produktami marki ExtrawheelMontowane za pomocą niemieckich haków Rixen & KaulUchwyty dopasowane do rurek o średnicy 6–16 mmWymiary pojedynczej sakwy (W x S x G): 62/45 x 34/23 x 17cmWyprodukowane w PolsceDoskonała jakość i niezawodność – 5 lat gwarancji!

Wodoodporne sakwy z rolowanym zamknięciem w rozmiarze XL. Wykonane z laminowanego poliestru.Wyprawy rowerowe po Europie, rodzine wycieczki lub podróże dookoła świata? Teraz to już nie problem z sakwami Ortlieb Back-Roller Pro w nowym rozmiarze XL.Całkowita pojemność 70 litrów czyni je największymi wodoodpornymi sakwami dostępnymi na rynku. Jednocześnie zapewniają one optymalny stosunek pojemności i wagi. Niezawodne rolowane zamknięcie daje pewność, że twoje rzeczy pozostaną suche i czyste. Wewnętrzna kieszeń pomaga przechowywać i mieć pod ręką drobne przedmioty. Jeszcze szybszy dostęp i dodatkowa, zewnętrzna kieszeń (8 L ), który jest idealna do przechowywania mokrych rzeczy.Dzięki wygodnemu systemowi montażowemu z automatycznie blokującymi hakami QL2.1, sakwy można szybko i łatwo zamontować na prawie każdej bagażniku. System mocowania można regulować bez użycia jakichkolwiek narzędzi i nadaje się do bagażników z rurkami o średnicy do 16 mm (adaptery na średnice 8, 10 i 12 mm w zestawie). Dolna szyna na tylnej części sakwy służy do dodatkowego zamocowania bagażu i jest wykonana z dwuskładnikowej syntetycznej mieszanki odpornej na zarysowania co znacznie redukuje otarcia na bagażniku. Dzięki obrotowemu systemowi montażu QL2.1 jest kompatybilny z prawie każdym bagażnikiem rowerowym. Wyposażone są w duże odblaski 3M Scotchlite i mogą być noszone jako torba na ramię (odpinany pasek na ramię).Akcesoria opcjonalne: system nośny ORTLIEB (zamienia sakwę w plecak), bidon, kieszeń zewnętrzna S, Zabezpieczenie przed kradzieżą, haki 20mm QL2.1 z uchwytem. Porada: można łączyć z ORTLIEB Rack-Pack rozmiarze S lub M na bagażnik.Wysokość 45cmSzerokość 36/24cmGłębokość 26cmpojemność 70lWaga 2368g