Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Oferowana dętka wyprodukowana jest z najwyższej jakości kauczukubutylowego, który długi czas utrzymuje ciśnienie i ma bardzo wysokąwytrzymałość na przebicia.Pasuje między innymi do opon 12 1/2x2 1/4. Rodzaj zaworka: samochodowy AV/SV (Schrader). Zastosowanie: rowerki dziecięce, wózki dziecięce, wózki inwalidzkie, sprzęt rehabilitacyjny.  Dętki produkowane są z dwóch rodzajów surowców:  kauczukubutylowego i  kauczukunaturalnego. Dętki butylowe mają 8-10 razy mniejszą przepuszczalność powietrza.Oznacza to, że są dużo szczelniejsze, a tym samym bardziejniezawodne. Mniejsza szczelność pociąga za sobą spadek ciśnieniapowietrza, które trzeba stale kontrolować i częściej uzupełniać.Przy częstych spadkach ciśnienia powietrza opona bardziej nagrzewasię podczas jazdy. Tym samym następuje wzrost zużycia krawędzibieżnika, niestabilność podczas jazdy, opóźnienie reakcji na ruchykierownicą, czy zwiększone kołysanie boczne. Dętki oparte na kauczuku naturalnym mogą osiągnąć niski stopieńprzepuszczalności, ale musza być grubsze i cięższe. Różnice wciężarze są odczuwalne zwłaszcza w dużych dętkach i mogą wynosićnawet 3 kg. Ma to bezpośrednie przełożenie na opory toczenia izużycie paliwa. Przy wysokich temperaturach powietrza jezdnianagrzewa się bardzo szybko. W tych warunkach przy jeździe nadługich trasach guma opony może osiągnąć temperaturę powyżej 135st.C. Jeśli w oponie jest zamontowana dętka butylowa, odporna nadziałanie ciepła, jazda jest bardziej bezpieczna. Właściwościplastyczne dętki sprawiają, że jeszcze dokładniej dopasowuje się doopony. Oprócz odporności cieplnej, ważnym elementem wpływającym nażywotność gumy jest odporność na działanie ozonu. Ozon z atmosferyprzyspiesza proces kruszenia, czyli starzenia się gumy. Na dętcepoddanej temu procesowi pojawia się siatka spękań, a guma tracącswoje właściwości staje się krucha. Badania odporności na starzenie się gumy wskazują jednoznacznie nawiększą wytrzymałość dętek butylowych. Innym ważnym aspektem wyższości dętek butylowych nad kauczukowymijest aspekt ekologiczny. Dętki butylowe można poddać procesowirecyklingu, w wyniku którego powstaje regenerat gumowy ponowniewykorzystywany do produkcji.  INSTRUKCJA WYMIANYDĘTKI: 1.  Odkręć koło. 2.  Zdejmij z obręczy jedną z bocznych ścian opony, używającdo tego celu specjalnych łyżek przeznaczonych do wymiany oponrowerowych. 3.  Wyjmij zużytą dętkę. 4.  Sprawdź stan opony, zwracając szczególną uwagę na jejpowierzchnię wewnętrzną i upewnij się czy nie pozostały w niejostre przedmioty mogące uszkodzić nową dętkę. Sprawdź stan opaskiochronnej i jej osadzenie na obręczy. 5.  Włóż zawór dętki w otwór obręczy. W przypadku zastosowaniazaworu typu DV, BV, FV należy lekko dokręcić nakrętkę zaworu dościanki obręczy. Napełnij dętkę niewielką ilością powietrza iumieść ją w oponie, zwracając uwagę na właściwe jej ułożenie. 6.  Załóż na obręcz zdjętą wcześniej boczną ścianę opony,uważając , aby nie uszkodzić dętki. Sprawdź ułożenie opony naobręczy. 7.  Napompuj koło, korygując jednocześnie osadzenie opony naobręczy.Zwróć uwagę, aby ciśnienie w oponie nie przekroczyłowartości podanej na bocznej ścianie opony.