Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Trzecie wydanie najbardziej znanej książki Andrzeja Urbańczyka – jedynego w świecie fachowego dzieła na temat samotnej żeglugi, tłumaczonego w USA, Japonii, Niemczech, Rosji, Gruzji i Mołdawii. # Triumfy i dramaty # Zacięte regaty i lata oceanicznej włóczęgi # Zwycięzcy i ci, którzy nigdy nie powrócili # Heroizm i oszustwa # Mężczyźni i kobiety # Bardzo starzy i bardzo młodzi # 240 rozdziałów # 300 fotografii, map i szkiców # Rysunki wszystkich jachtów w jednakowej skali Ta książka przyniosła autorowi rozgłos, zanim jeszcze wsławiły go jego wielkie oceaniczne rejsy. Andrzej Urbańczyk już jako młody kapitan zebrał wszystkie dostępne materiały i opracował je w książce Samotne rejsy. Książkę tę powinien przeczytać każdy interesujący się żeglarstwem morskim. Są w niej opisy rejsów niemal bezproblemowych i pływania dramatyczne. Całe teatrum wydarzeń, mogących mieć miejsce w samotnej żegludze po morzach i oceanach. Dlatego też warto zachęcić wiecznie młodego Andrzeja Urbańczyka, by wznawiając to znakomite opracowanie dał młodym pokoleniom żeglarzy możliwość poznania istotnego fragmentu dziejów światowego jachtingu. Jerzy Sydow „Żagle” Z kilku książek na temat żeglugi solowej, jakie ukazały się na świecie, Samotne rejsy są pracą bezkonkurencyjną. „Singlehanded Sailor” (USA) Sztormy i cisze oceanów, zwycięstwa i porażki, triumf i śmierć… Ponad sto lat fascynującej historii samotnego jachtingu w jednym tomie. Po prostu bestseller! „Sabczota Sakartwielo” (Gruzja) Fascynująca książka o samotnych żeglarzach, napisana przez bliskiego nam samotnego żeglarza. “Ocean Life” (Japonia) Tak! Słowiańska swada połączona z anglosaską dokładnością. “Die Yacht” (Niemcy)

Utrzymana w groteskowym tonie eksperymentalna komedia satyryczna: akcję filmu stanowią improwizowane miniscenki, rejestrowane metodą paradokumentalną, rozgrywające się wśród pasażerów wiślanego statku. Na wycieczkowym statku wiślanym pojawił się gapowicz wzięty przez kapitana za instruktora kulturalno - oświatowego. Organizuje on zebrania, wybory rady rejsu, potem - gry i zabawy. Staje się wodzem, skupia wokół siebie oddane mu grono pasażerów, narzuca swą wolę innym, przygotowuje wielki bal na cześć kapitana z okazji zakończenia rejsu

Dr Leszek Pietrzak już po raz 13 zajmuje się odkłamywaniem najnowszej historii Polski. Łączy wiedzę i warsztat historyka z doświadczeniem pracy w tajnych służbach III RP (Urząd Ochrony Państwa), a także instytucjach, które jako jedyne odniosły pewne sukcesy na polu dekomunizacji: Instytut Pamięci Narodowej i Komisja Weryfikacyjna Wojskowych Służb Informacyjnych. Tym razem Pietrzak wziął na warsztat zapomnianą zdradę Polski przez sojuszników w 1920 r. Gdy my stawialiśmy czoła bolszewickiej nawałnicy, Wielka Brytania i Francja dogadywały się jak naszym kosztem zaspokoić apetyty tej barbarii. Kolejnym tekstem wartym polecenia jest "W sidłach układu wiedeńskiego" bezkompromisowo analizujący powiązania gospodarcze i towarzyskie ludzi mających wpływ na kształt obecnej Polski. To właśnie główna zaleta esejów Leszka Pietrzaka, który nie boi się nazywać rzeczy po imieniu. Tylko bowiem wtedy historia czegoś będzie mogła nas nauczyć, jeżeli nie będziemy się sami okłamywać. Jan Piński

Wiosną 1857 roku stary i zgorzkniały właściciel parowca "Fevre Dream", kapitan Abner Marsh, zabiera w rejs po Missisipi nader dziwnego pasażera. Zagadkowy bogacz i arystokrata, Joshua York, swym wyglądem i zachowaniem wzbudza niewytłumaczalny niepokój. Posiłki spożywa tylko nocą, wyłącznie w towarzystwie przyjaciół, którzy nigdy nie pojawiają się na pokładzie za dnia. W czasie postojów wychodzą na jaw dziwne zbrodnie, a trop każdorazowo wiedzie do Joshuy Yorka. Abner powoli domyśla się, kim lub czym mogą być jego niezwykli pasażerowie...

Historia działań wojennych na morzach i oceanach świata w ramach pierwszej wojny światowej nie doczekała sie w Polsce szczególnie wielu opracowań. Tematyka lat 1914-1918 jest dla polskich historyków dużo trudniejsza niż okresu następnej wojny światowej. Przez długie lata po 1945 roku był to temat zapomniany, pomijany, także ze względów politycznych. Po 1989 roku powrócono tu do bardziej otwartych badan. Obecnie można zaobserwować potężny ruch wprowadzania na polski rynek tłumaczeń prac obcojęzycznych, odnoszących sie do losów pierwszej wojny światowej, co prawda często fundamentalnych, ale jednak zasadniczo powstałych 70 lat temu i dawniej. Patrząc na ten ruch, pozytywnie przyjąłem pracę A. Olejki. Uważam, że ta praca oparta o gruntowne badania, korzystająca z całego dorobku historiograficznego, jest dużo lepszym rozwiązaniem, niż kolejne wprowadzane na polski rynek tłumaczenie. A może inaczej, cieszę sie jako historyk wojen morskich, że obok tłumaczeń, zalewających nasz rynek, pojawia sie opracowanie nowe, współczesne... (z recenzji dra hab. Macieja Franza).

Najważniejsze informacje, podane w skrótowej formie, przydatne każdemu kto wybiera się w rejs morski. Poszczególne rozdziały, bogato ilustrowane, poświęcone są m.in. przygotowaniu do wypłynięcia, oznakowaniu statków, prawu drogi, pływom, bezpieczeństwu, łączności na morzu. Nieduży format, spiralna oprawa i laminowane strony sprawiają, że książka może być zawsze pod ręką w kokpicie.

„Historia pewnego statku” to opowieść o rejsie statku „Titanic”, opowiedziana z perspektywy małej dziewczynki, Ewy, postaci autentycznej, która w roku 1912 podróżowała z rodzicami tym statkiem i przeżyła jego katastrofę. Składam zdania, drugi poziom serii Czytam sobie, to dobry pomysł na kontynuację nauki czytania. Świetne, zabawne historie są dziełem wybitnych polskich autorów. Opowiadania napisane są dłuższymi zdaniami oraz zawierają elementy dialogu. Bardzo duża czcionka ułatwia czytanie, a zamieszczone po bokach stron ramki służą do ćwiczenia sylabowania. Wysokiej klasy kolorowe i zabawne ilustracje są harmonijnym uzupełnieniem czytanego tekstu. Forma książek zgodna jest z zaleceniami metodyków.

Gołąbeczku - szepnęła błagalnie matka do ojca - nie rób tego. Pogódźcie się. Przecież za parę dni jedziemy do swoich, do ludzi... - Nie będzie obmacywał ciebie byle cham - odparł zadziornie ojciec. - Nie pozwolę, aby kochał się w tobie bolszewik. Gada, że za tobą świata nie widzo. - I nie odwołuję tego - krzyknął równie zaczepnie sekretarz Rajkomu. - Do łagru jestem gotowy za nią pójść...

Pierwszy tekst związany z rejsami w Chorwacji stworzyłem 3 lata temu, po tym, jak w firmie Adriatic Charter w Sukošanie odbierałem Bavarię 34 na tygodniowy rejs. Mimo elementarnej znajomości języka angielskiego „Lista wyposażenia jachtu” zawierała wiele tajemniczych pozycji. Z pomocą przekazującego jacht bosmana okazało się, że gangway to trap, a pair of compasses to nie dwa kompasy, lecz cyrkiel nawigacyjny. Zmęczony całonocną podróżą i sponiewierany żarem lejącym się z nieba sprawdzałem wyposażenie i sprawność jachtowych instalacji. A później, ponieważ byłem jedynym, który wiedział, gdzie co leży i jak działa, musiałem odpowiadać na pytania. Na kolejnym rejsie, bogatszy o poprzednie doświadczenia, miałem już cztery egzemplarze przetłumaczonej „Listy wyposażenia jachtu”. Inne były też założenia organizacyjne przy odbiorze jachtu – osoby mające staż żeglarski (lub chociaż zainteresowane nabyciem takowych doświadczeń) otrzymały „przydziały”: żagle i zawartość bakist sprawdzałem wraz z opływanym (w pewnym pięknym północno-wschodnim regionie naszego kraju) Żeglarzem, zawartość stolika nawigacyjnego w mesie sprawdzałem ze Sternikiem jachtowym, silnik i kingston oglądałem wraz z Inżynierem, a Panie sprawdziły wyposażenie kambuza i kabin.

Mając czternaście lat, Laura Dekker wyruszyła na ocean zrealizować marzenie swojego życia - stać się najmłodszą w historii żeglarką, która samotnie opłynęła Ziemię. By wypłynąć w rejs, musiała najpierw na sali sądowej pokonać opór nieprzychylnych jej pomysłowi holenderskich władz , a później zmierzyć się ze społeczną krytyką. Przez długie tygodnie przemierzała wzburzone morza, zmagała się ze sztormami i dzielnie znosiła samotność, by po 518 dniach szczęśliwie ukończyć żeglugę na karaibskiej wyspie Sint Maarten. Marzenie pewnej dziewczyny to autobiograficzna opowieść Laury o jej podróży, o radościach i niebezpieczeństwach samotnej żeglugi i o poznawaniu świata z pokładu małego jachtu. To również świadectwo niezwykłej determinacji i młodzieńczej odwagi. Wciągająca i inspirująca książka o prawdziwej przygodzie, która oczaruje czytelnika niezależnie od wieku.

W domu nie za bardzo się układa. Z bratem nijak nie mogę się dogadać, chociaż mama apeluje o pokój. I w dodatku nie wiemy, gdzie jest tata. Na szczęście mam przyjaciela - Tajemniczego Dżejmsa. Piszemy sobie listy i wkładamy do dziupli. Dżejms jest śmieszny i świetnie mnie rozumie. Tylko nie wiem, skąd tak wiele o mnie wie?... Powieść o poszukiwaniu przyjaźni, o radości z posiadania brata i o domu, w którym brakuje taty.