Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Uniwersalny regulator ciśnienia paliwa firmy Aeromotive. Zakres pracy od 2,75-5 bar. Wejście: ORB-10, 1/8" NPT na zegar Wyjście: ORB-10, ORB-06 powrotny Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Uniwersalny regulator ciśnienia paliwa Firmy CNR. W zestawie otrzymasz: regulator, zegar, złączki widoczne na zdjęciach.

Uniwersalny regulator ciśnienia paliwa Firmy TurboWorks z serii Bypass (przeznaczony do montażu za listwą paliwową). Wykonany z wysokiej jakości anodyzowanego aluminium lotniczego w technologii CNC. W zestawie znajdują się: Regulator o zakresie regulacji 0.0 - 10.0 BAR Zegar zalewany cieczą Wyprowadzenia: wejście - AN6 wyjście - AN6 złącze na zegar - 1/8 NPT Końcówki paliwowe z gwintem AN6 https://mtuning.pl/Koncowki-paliwowe-c33218

Najnowszy wysokowydajny regulator ciśnienia paliwa EFI firmy Turbosmart jest mniejszy, lżejszy i lepszy! Teraz z dwoma portami wejściowymi AN8, jednym portem zwrotnym AN8 i portem zegara 1/8". Regulacja ciśnienia 2-6 Bar, stosunek 1: 1, membrana premium i zawór + gniazdo ze stali nierdzewnej pozwalają na KAŻDY typ paliwa, w tym E85, nadaje się do silników z układami paliwowymi o mocy do 2000 KM. FPR charakteryzuje się bezkierunkową tendencją do regulacji, więc bez względu na to, skąd idzie paliwo, reguluje się tak samo. Wyposażony w: Wspornik montażowy i zacisk mocujący, złączka przewodu i zaślepka portu zegara Regulator paliwa EFI 3 porty AN8 Port zegara 1/8 "NPT Może regulować do 2000HP przepływu paliwa Współczynnik ciśnienia kolektora 1: 1 bez strat obciążenia Zakres ciśnienia 2-6 Bar Elementy wewnętrzne ze stali nierdzewnej zapewniające maksymalną integralność i niezawodność Nadaje się do wszystkich rodzajów paliwa Praca w zakresie od -35ºC do + 200ºC Membrana MILSPEC Wspornik i zacisk zabezpieczający w komplecie Króciec ciśnieniowy 1/16 NPT z dostarczoną złączką Wyprodukowane, zmontowane i zatwierdzone wewnętrznie w siedzibie Turbosmart      DLACZEGO KUPIĘ TURBOSMART FPR? Wszystkie regulatory Turbosmart FPR są obrabiane na CNC z aluminium i stali nierdzewnej i ręcznie montowane i testowane w celu zapewnienia maksymalnej precyzji. Turbosmart FPR zostały zaprojektowane w celu zapewnienia płynnego i stabilnego dostarczania ciśnienia paliwa we wszystkich warunkach, od jałowego do całkowicie otwartego, i są odpowiednie do stosowania z elektrycznymi i mechanicznymi pompami paliwowymi. Seria FPR ma łatwą regulację i zapewnia stabilny stosunek 1: 1 między ciśnieniem paliwa i ciśnieniem w kolektorze. Każdy regulator FPR jest wspierany przez różne akcesoria, takie jak adaptery do szyny paliwowej, wskaźniki i kształtki dostosowane do najbardziej popularnych marek i modeli KIEDY POTRZEBUJESZ ZAINSTALOWAĆ REGULATOR? Instalacja wydajnych wtryskiwaczy paliwa lub pompy paliwowej o dużym przepływie wymaga zastosowania nieoryginalnego regulatora ciśnienia paliwa, aby umożliwić regulację ciśnienia przy zachowaniu stabilnego ciśnienia podstawowego. Mogą one również służyć do maksymalizacji zdolności standardowego układu paliwowego do radzenia sobie z niewielkimi modyfikacjami mocy.

Uniwersalny regulator ciśnienia paliwa Firmy TurboWorks z serii Racing. Wykonany z wysokiej jakości anodyzowanego aluminium lotniczego w technologii CNC. W zestawie znajdują się: Regulator o zakresie regulacji 2.0 - 8.0 BAR Zegar zalewany cieczą Wyprowadzenia: wejście - AN6 wyjście - AN6 złącze na zegar - 1/8 NPT

Uniwersalny regulator ciśnienia paliwa Firmy TurboWorks z serii Bypass (przeznaczony do montażu za listwą paliwową). Wykonany z wysokiej jakości anodyzowanego aluminium lotniczego w technologii CNC. W zestawie znajdują się: Regulator o zakresie regulacji 0.0 - 10.0 BAR Zegar zalewany cieczą Wyprowadzenia: wejście - AN10 wyjście - AN10 złącze na zegar - 1/8 NPT Końcówki paliwowe z gwintem AN10 https://mtuning.pl/Koncowki-paliwowe-c33218

Uniwersalny regulator ciśnienia paliwa Firmy TurboWorks. Wykonany z wysokiej jakości anodyzowanego aluminium. W zestawie znajdują się: Regulator o zakresie regulacji 2.0 - 8.0 BAR Zegar zalewany cieczą 2 zestawy końcówek

Uniwersalny regulator ciśnienia paliwa Firmy TurboWorks serii Race. Wykonany z wysokiej jakości anodyzowanego aluminium lotniczego w technologii CNC. W zestawie znajdują się: Regulator o zakresie regulacji 0.0 - 10.0 BAR Zegar zalewany cieczą Wyprowadzenia: wejście - AN6 wyjście - AN6 złącze na zegar - 1/8 NPT (można w tym miejscu zamontować czujnik do zegara zewnętrznego)   Końcówki paliwowe z gwintem AN6 https://mtuning.pl/Koncowki-paliwowe-c33218

Uniwersalny regulator ciśnienia paliwa Firmy TurboWorks z serii Racing. Wykonany z wysokiej jakości anodyzowanego aluminium lotniczego w technologii CNC. W zestawie znajdują się: Regulator o zakresie regulacji 2.0 - 8.0 BAR Zegar zalewany cieczą Wyprowadzenia: wejście - AN6 wyjście - AN6 złącze na zegar - 1/8 NPT

Każdy układ listw paliwowych zapewnia niestandardowe rozwiązanie instalacyjne. Zawiera listwy paliwowe obrabiane CNC i niestandardowe wsporniki montażowe, a także wszystkie niezbędne komponenty i akcesoria wymagane do wykonania pełnej instalacji w jednym pudełku. Pasuje do 1999-2003 1/2 GM LS1 Corvette z układem zwrotnym. Każdy układ listw paliwowych składa się z: Wysokoprzepływowych, obrabianych CNC listw paliwowych z niestandardowymi stalowymi wspornikami montażowymi. Regulowany, lub adapter czujnika ciśnienia paliwa. Wszystkie niezbędne złączki ORB-Port z pierścieniami oring i aluminiowymi końcówkami węży AN. Przewody paliwowe w oplocie ze stali nierdzewnej. W razie potrzeby niestandardowe złączki adaptera zasilania i powrotu paliwa OEM. Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Pierwotnie opracowane z myślą o specyfikacji silnika GM LT-1. Te regulatory zostały zaprojektowane tak, aby utrzymywać maksymalne osiągi tych samochodów. EFI montowane na listwie pasują do różnych fabrycznych pojazdów GM. Regulowany w zakresie 2-5 bar. Ciśnienie paliwa rośnie w stosunku 1:1 podczas doładowania. Port manometru 1/8" NPT. Sprężyna ze stali nierdzewnej, zaprojektowana specjalnie do precyzyjnej kontroli paliwa. Prawdziwy regulator, zaprojektowany w CAD i obrabiany CNC. Adapter powrotny można zastąpić innym AM-15606 dla przewodu powrotnego -06. (sprzedawane oddzielnie) AM-13106 92 - 96 Corvette Silnik skrzyniowy GM Ram-Jet 350 EFI AM-13107 94 - 96 Impala 94 - 97 F Body Camaro/Firebird Silniki GM 3.1L i 3.4L V6 Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Pierwotnie opracowane z myślą o specyfikacji silnika GM LT-1. Te regulatory zostały zaprojektowane tak, aby utrzymywać maksymalne osiągi tych samochodów. EFI montowane na listwie pasują do różnych fabrycznych pojazdów GM. Regulowany w zakresie 2-5 bar. Ciśnienie paliwa rośnie w stosunku 1:1 podczas doładowania. Port manometru 1/8" NPT. Sprężyna ze stali nierdzewnej, zaprojektowana specjalnie do precyzyjnej kontroli paliwa. Prawdziwy regulator, zaprojektowany w CAD i obrabiany CNC. Adapter powrotny można zastąpić innym AM-15606 dla przewodu powrotnego -06. (sprzedawane oddzielnie) AM-13106 92 - 96 Corvette Silnik skrzyniowy GM Ram-Jet 350 EFI AM-13107 94 - 96 Impala 94 - 97 F Body Camaro/Firebird Silniki GM 3.1L i 3.4L V6 Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Regulatory ciśnienia paliwa są zaprojektowane tak, aby sprostać wymaganiom silników Ford 4.6l, 5,0l i niektórych 5,4l. Łatwo instaluje się na fabrycznej listwie paliwowej. 94-98 1/2 4.6l i 94-95 5,0l Regulowany w zakresie 2-5 bar. Ciśnienie paliwa rośnie w stosunku 1:1 podczas doładowania. Port manometru 1/8" NPT. Sprężyna ze stali nierdzewnej zaprojektowana specjalnie do precyzyjnej kontroli paliwa. Zestaw montażowy zawiera oringi i uszczelki. Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Nowe regulatory ciśnienia paliwa z gaźnikiem z możliwością układania w stosy (AM-13217). Te regulatory są idealne do gaźnikowych silników azotowych, umożliwiają łączenie ich w stosy w celu kontrolowania wielu ciśnień za pomocą jednej pompy paliwowej. Nowe regulatory Aeromotive to czyste, lekkie rozwiązanie, idealne do kombinacji silników azotowych, w których wymagane są unikalne ciśnienia. Sportowcy i zawodnicy nie będą już musieli skręcać ze sobą nieestetycznych mosiężnych trójników i łączników rurowych, aby utworzyć tzw. „listwę paliwową". Rozwiązanie Aeromotive Stackable Regulator tworzy własną, zintegrowaną listwę paliwową, wykorzystując zgłoszony do opatentowania zaprojektowany modułowy korpus regulatora przepływowego. Używając dodatniego pierścienia uszczelniającego typu oring należy po prostu skręcić ze sobą tyle regulatorów ile potrzeba za pomocą dostarczonych śrub z łbem walcowym i pierścieni uszczelniających. Każdy element aluminiowy, obrabiany CNC regulator jest regulowany w zakresie 0.3-0.8 bar i jest wyposażony w oring i porty ORB, w tym: Porty ORB-10 (przepływowe) 2 porty wylotowe ORB-06 Zdolne do zasilania jednego, lub dwóch gaźników, oraz 1, 2, 3 i 4, lub więcej stopni azotu, a wszystko to przy całkowitej kontroli unikalnych ciśnień paliwa w każdym punkcie dystrybucji. Aby uzyskać najlepszy układ paliwowy na bazie azotu można łatwo połączyć 2, lub 4 portowe regulatory Pro-Stock firmy Aeromotive z nowymi regulatorami z możliwością układania w stosy, w których cała kontrola przepływu i ciśnienia jest skonsolidowana, aby uzyskać znacznie czystszy i lżejszy pakiet. Przykręć połączone reduktory do układania w stosy do wlotu regulatora ciśnienia paliwa z gaźnikiem Aeromotive, z martwą głowicą, lub obejściem i kontroluj ciśnienie w układzie gaźnika oddzielnie od każdego etapu podtlenku azotu. Dzięki nowym regulatorom Aeromotive z możliwością układania w stosy masz większą elastyczność niż kiedykolwiek wcześniej. Te regulatory są w pełni sprawne w terenie bez wyjmowania ich z samochodu i można je łączyć z pompą paliwa Aeromotive A2000, lub pompą A1000, Eliminator i Pro-Series. Każdy regulator 13217 posiada: Regulacja w zakresie 0.3-0.8 bar. ORB-10 wlotowe i wylotowe porty przepływowe (kołnierzowe do sztaplowania) Porty wylotowe ORB-06. Zawiera 2 oringi i 2 12-punktowe śruby mocujące Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Zestaw regulatora ciśnienia paliwa dla dwóch gaźników A4 (zawiera regulator, przewód, końcówki przewodu i złączki). Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Regulator dla samochodów z gaźnikiem i mocą do 750HP. Regulator SS-Series, zaprojektowany specjalnie do benzynowych silników ulicznych lub wyścigowych, zapewnia większy przepływ, szybszą reakcję i mniejszy ubytek ciśnienia niż konkurencyjne konstrukcje. Popularny w zastosowaniach torowych, NASCAR® i jako dedykowany regulator nitro. Możliwość regulacji 0,3-0,7 Bar. Porty wlotowe / wylotowe ORB-06. Dedykowany port pomiarowy 1/8 'NPT. W komplecie uchwyt montażowy. Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Seria Turbosmart FPR10 zapewnia wiodącą na rynku kontrolę i reakcję paliwa dzięki prawdziwemu współczynnikowi 1:1 oraz doskonałemu przepływowi i wydajności obejścia dla pojazdów z układami paliwowymi -10/10AN. Wykorzystując nasze gniazdo zaworu ze stali nierdzewnej i membranę Milspec, seria FPR10 jest odpowiednia dla wszystkich rodzajów paliwa, w tym paliwa wyścigowego i agresywnych paliw ołowiowych. Nasza seria FPR10 obejmuje złączki wlotowe i wylotowe oraz powrotne 10AN i jest dostępna w wersji standardowej (35 psi do 80 psi) oraz LP (3 psi do 20 psi) dla systemów niskociśnieniowych i gaźników, aby dopasować się do systemów 3000 KM. Wyposażony w:   Gniazdo zaworu ze stali nierdzewnej Nadaje się do wszystkich rodzajów paliwa Współczynnik ciśnienia kolektora 1: 1 bez strat obciążenia Regulowane ciśnienie Port czujnika ciśnienia 1/8 NPT Unikalny projekt kołnierza blokującego Membrana Milspec

Seria Turbosmart FPR10 zapewnia wiodącą na rynku kontrolę i reakcję paliwa dzięki prawdziwemu współczynnikowi 1:1 oraz doskonałemu przepływowi i wydajności obejścia dla pojazdów z układami paliwowymi -10/10AN. Wykorzystując nasze gniazdo zaworu ze stali nierdzewnej i membranę Milspec, seria FPR10 jest odpowiednia dla wszystkich rodzajów paliwa, w tym paliwa wyścigowego i agresywnych paliw ołowiowych. Nasza seria FPR10 obejmuje złączki wlotowe i wylotowe oraz powrotne 10AN i jest dostępna w wersji standardowej (35 psi do 80 psi) oraz LP (3 psi do 20 psi) dla systemów niskociśnieniowych i gaźników, aby dopasować się do systemów 3000 KM. Wyposażony w:   Gniazdo zaworu ze stali nierdzewnej Nadaje się do wszystkich rodzajów paliwa Współczynnik ciśnienia kolektora 1: 1 bez strat obciążenia Regulowane ciśnienie Port czujnika ciśnienia 1/8 NPT Unikalny projekt kołnierza blokującego Membrana Milspec

Seria Turbosmart FPR10 zapewnia wiodącą na rynku kontrolę i reakcję paliwa dzięki prawdziwemu współczynnikowi 1:1 oraz doskonałemu przepływowi i wydajności obejścia dla pojazdów z układami paliwowymi -10/10AN. Wykorzystując nasze gniazdo zaworu ze stali nierdzewnej i membranę Milspec, seria FPR10 jest odpowiednia dla wszystkich rodzajów paliwa, w tym paliwa wyścigowego i agresywnych paliw ołowiowych. Nasza seria FPR10 obejmuje złączki wlotowe i wylotowe oraz powrotne 10AN i jest dostępna w wersji standardowej (35 psi do 80 psi) oraz LP (3 psi do 20 psi) dla systemów niskociśnieniowych i gaźników, aby dopasować się do systemów 3000 KM. Wyposażony w:   Gniazdo zaworu ze stali nierdzewnej Nadaje się do wszystkich rodzajów paliwa Współczynnik ciśnienia kolektora 1: 1 bez strat obciążenia Regulowane ciśnienie Port czujnika ciśnienia 1/8 NPT Unikalny projekt kołnierza blokującego Membrana Milspec

Seria Turbosmart FPR10 zapewnia wiodącą na rynku kontrolę i reakcję paliwa dzięki prawdziwemu współczynnikowi 1:1 oraz doskonałemu przepływowi i wydajności obejścia dla pojazdów z układami paliwowymi -10/10AN. Wykorzystując nasze gniazdo zaworu ze stali nierdzewnej i membranę Milspec, seria FPR10 jest odpowiednia dla wszystkich rodzajów paliwa, w tym paliwa wyścigowego i agresywnych paliw ołowiowych. Nasza seria FPR10 obejmuje złączki wlotowe i wylotowe oraz powrotne 10AN i jest dostępna w wersji standardowej (35 psi do 80 psi) oraz LP (3 psi do 20 psi) dla systemów niskociśnieniowych i gaźników, aby dopasować się do systemów 3000 KM. Wyposażony w:   Gniazdo zaworu ze stali nierdzewnej Nadaje się do wszystkich rodzajów paliwa Współczynnik ciśnienia kolektora 1: 1 bez strat obciążenia Regulowane ciśnienie Port czujnika ciśnienia 1/8 NPT Unikalny projekt kołnierza blokującego Membrana Milspec