Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Uniwersalny regulator ciśnienia paliwa firmy Aeromotive. Zakres pracy od 2,75-5 bar. Wejście: ORB-10, 1/8" NPT na zegar Wyjście: ORB-10, ORB-06 powrotny Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Każdy układ listw paliwowych zapewnia niestandardowe rozwiązanie instalacyjne. Zawiera listwy paliwowe obrabiane CNC i niestandardowe wsporniki montażowe, a także wszystkie niezbędne komponenty i akcesoria wymagane do wykonania pełnej instalacji w jednym pudełku. Pasuje do 1999-2003 1/2 GM LS1 Corvette z układem zwrotnym. Każdy układ listw paliwowych składa się z: Wysokoprzepływowych, obrabianych CNC listw paliwowych z niestandardowymi stalowymi wspornikami montażowymi. Regulowany, lub adapter czujnika ciśnienia paliwa. Wszystkie niezbędne złączki ORB-Port z pierścieniami oring i aluminiowymi końcówkami węży AN. Przewody paliwowe w oplocie ze stali nierdzewnej. W razie potrzeby niestandardowe złączki adaptera zasilania i powrotu paliwa OEM. Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Pierwotnie opracowane z myślą o specyfikacji silnika GM LT-1. Te regulatory zostały zaprojektowane tak, aby utrzymywać maksymalne osiągi tych samochodów. EFI montowane na listwie pasują do różnych fabrycznych pojazdów GM. Regulowany w zakresie 2-5 bar. Ciśnienie paliwa rośnie w stosunku 1:1 podczas doładowania. Port manometru 1/8" NPT. Sprężyna ze stali nierdzewnej, zaprojektowana specjalnie do precyzyjnej kontroli paliwa. Prawdziwy regulator, zaprojektowany w CAD i obrabiany CNC. Adapter powrotny można zastąpić innym AM-15606 dla przewodu powrotnego -06. (sprzedawane oddzielnie) AM-13106 92 - 96 Corvette Silnik skrzyniowy GM Ram-Jet 350 EFI AM-13107 94 - 96 Impala 94 - 97 F Body Camaro/Firebird Silniki GM 3.1L i 3.4L V6 Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Pierwotnie opracowane z myślą o specyfikacji silnika GM LT-1. Te regulatory zostały zaprojektowane tak, aby utrzymywać maksymalne osiągi tych samochodów. EFI montowane na listwie pasują do różnych fabrycznych pojazdów GM. Regulowany w zakresie 2-5 bar. Ciśnienie paliwa rośnie w stosunku 1:1 podczas doładowania. Port manometru 1/8" NPT. Sprężyna ze stali nierdzewnej, zaprojektowana specjalnie do precyzyjnej kontroli paliwa. Prawdziwy regulator, zaprojektowany w CAD i obrabiany CNC. Adapter powrotny można zastąpić innym AM-15606 dla przewodu powrotnego -06. (sprzedawane oddzielnie) AM-13106 92 - 96 Corvette Silnik skrzyniowy GM Ram-Jet 350 EFI AM-13107 94 - 96 Impala 94 - 97 F Body Camaro/Firebird Silniki GM 3.1L i 3.4L V6 Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Regulatory ciśnienia paliwa są zaprojektowane tak, aby sprostać wymaganiom silników Ford 4.6l, 5,0l i niektórych 5,4l. Łatwo instaluje się na fabrycznej listwie paliwowej. 94-98 1/2 4.6l i 94-95 5,0l Regulowany w zakresie 2-5 bar. Ciśnienie paliwa rośnie w stosunku 1:1 podczas doładowania. Port manometru 1/8" NPT. Sprężyna ze stali nierdzewnej zaprojektowana specjalnie do precyzyjnej kontroli paliwa. Zestaw montażowy zawiera oringi i uszczelki. Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Nowe regulatory ciśnienia paliwa z gaźnikiem z możliwością układania w stosy (AM-13217). Te regulatory są idealne do gaźnikowych silników azotowych, umożliwiają łączenie ich w stosy w celu kontrolowania wielu ciśnień za pomocą jednej pompy paliwowej. Nowe regulatory Aeromotive to czyste, lekkie rozwiązanie, idealne do kombinacji silników azotowych, w których wymagane są unikalne ciśnienia. Sportowcy i zawodnicy nie będą już musieli skręcać ze sobą nieestetycznych mosiężnych trójników i łączników rurowych, aby utworzyć tzw. „listwę paliwową". Rozwiązanie Aeromotive Stackable Regulator tworzy własną, zintegrowaną listwę paliwową, wykorzystując zgłoszony do opatentowania zaprojektowany modułowy korpus regulatora przepływowego. Używając dodatniego pierścienia uszczelniającego typu oring należy po prostu skręcić ze sobą tyle regulatorów ile potrzeba za pomocą dostarczonych śrub z łbem walcowym i pierścieni uszczelniających. Każdy element aluminiowy, obrabiany CNC regulator jest regulowany w zakresie 0.3-0.8 bar i jest wyposażony w oring i porty ORB, w tym: Porty ORB-10 (przepływowe) 2 porty wylotowe ORB-06 Zdolne do zasilania jednego, lub dwóch gaźników, oraz 1, 2, 3 i 4, lub więcej stopni azotu, a wszystko to przy całkowitej kontroli unikalnych ciśnień paliwa w każdym punkcie dystrybucji. Aby uzyskać najlepszy układ paliwowy na bazie azotu można łatwo połączyć 2, lub 4 portowe regulatory Pro-Stock firmy Aeromotive z nowymi regulatorami z możliwością układania w stosy, w których cała kontrola przepływu i ciśnienia jest skonsolidowana, aby uzyskać znacznie czystszy i lżejszy pakiet. Przykręć połączone reduktory do układania w stosy do wlotu regulatora ciśnienia paliwa z gaźnikiem Aeromotive, z martwą głowicą, lub obejściem i kontroluj ciśnienie w układzie gaźnika oddzielnie od każdego etapu podtlenku azotu. Dzięki nowym regulatorom Aeromotive z możliwością układania w stosy masz większą elastyczność niż kiedykolwiek wcześniej. Te regulatory są w pełni sprawne w terenie bez wyjmowania ich z samochodu i można je łączyć z pompą paliwa Aeromotive A2000, lub pompą A1000, Eliminator i Pro-Series. Każdy regulator 13217 posiada: Regulacja w zakresie 0.3-0.8 bar. ORB-10 wlotowe i wylotowe porty przepływowe (kołnierzowe do sztaplowania) Porty wylotowe ORB-06. Zawiera 2 oringi i 2 12-punktowe śruby mocujące Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Zestaw regulatora ciśnienia paliwa dla dwóch gaźników A4 (zawiera regulator, przewód, końcówki przewodu i złączki). Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Regulator dla samochodów z gaźnikiem i mocą do 750HP. Regulator SS-Series, zaprojektowany specjalnie do benzynowych silników ulicznych lub wyścigowych, zapewnia większy przepływ, szybszą reakcję i mniejszy ubytek ciśnienia niż konkurencyjne konstrukcje. Popularny w zastosowaniach torowych, NASCAR® i jako dedykowany regulator nitro. Możliwość regulacji 0,3-0,7 Bar. Porty wlotowe / wylotowe ORB-06. Dedykowany port pomiarowy 1/8 'NPT. W komplecie uchwyt montażowy. Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Zaprojektowany do zasilania poważnych silników EFI i Gaźnikowych, benzyny, etanolu lub metanolu. Pompa napędu pasowego 12 serii musi być napędzana przez koło pasowe i pasek napędowy zębatki, umożliwiając napędzanie pompy z wału korbowego. Może być stosowany w aplikacjach wysokiego i niskiego ciśnienia. Przepływ do 2720l/h 5000+ HP na benzynie, do 2500 HP na metanolu. Wysoka sprawność, mechanizm pompowania Gerotor. Twardy, anodowany korpus z materiału typu III. Obrabiany CNC z aluminium 6061 T6. Obejmuje wlot męski o średnicy 1,25 cala i AN-16. Port wyjściowy ORB-12. Aplikacje EFI wymagają regulatorów obejściowych o dużym przepływie: AM-13132, 13133, 13137 lub 13113. Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Od systemów gaźnikowych po wtryskowe, wolnossące lub doładowane, regulator obejściowy X1 został zaprojektowany tak, aby obejmował cały zakres zastosowań niskiego i wysokiego ciśnienia, zapewniając niezawodne sterowanie przepływem i ciśnieniem paliwa, jakiego można oczekiwać od Aeromotive. Korzystając dzisiaj z regulatora X1 do systemów gaźnikowych lub EFI, możesz z łatwością zmieniać platformy, bez konieczności zakupu kolejnego regulatora. Wystarczy uzyskać odpowiedni zestaw do konwersji dla pompy i regulatora (sprzedawany osobno) i można wymieniać części wewnętrzne pozostawiając regulator zamontowany i podłączony jak jest. Ciśnienie paliwa regulowane w zakresie 2.5-5 Bar. Możliwość odniesienia podciśnienia/doładowania. Współczynnik 1:1 dla silników z doładowaniem. 2 - Porty wejściowe / wylotowe ORB -08 po bokach. 1 - port zwrotny ORB-08 na dolnym porcie. 1 - Port zegara 1/8 "NPT z wtyczką. 1/16 "NPT Port doładowania z nyplem 5/32". Kompatybilny z zestawem konwersji X1 High Flow EFI. Kompatybilny z zestawem do konwersji X1 Carb. 0.313 "obejście z dopasowaną sprężyną Wytrzymuje do 560 l/h z linią powrotną AN-08. Nadaje się do każdej pompy Aeromotive A1000. W komplecie uchwyt montażowy (nie pokazano).   Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Regulator EFI o bardzo wysokim przepływie, regulowany w zakresie 3-7 Bar. Zaprojektowany z myślą o pompach napędzanych pasowo i śrubowo, pasuje do silników o mocy do 4000 KM na benzynie i jest kompatybilny z benzyną i metanolem. Idealny dla każdej napędzanej mechanicznie pompy paliwowej EFI rozwijającej ponad 750 l/h przy ciśnieniu EFI. Ciśnienie podstawowe regulowane w zakresie 3-7 bar. Odniesienia Podciśnienie / Boost w stosunku 1: 1. Zawiera dwa adaptery doładowania, jeden do węża gumowego, drugi do węża AN4. Dostępne porty do zaopatrywania w podtlenek azotu, manometry i przetworniki. (4) Porty wejściowe ORB-08, (1) port wlotowy ORB-10 i (1) port zwrotny ORB-10. Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Regulatory specjalnie zaprojektowane do silników Hondy i Acura. Zapewnia w pełni regulowane ciśnienie paliwa i montuje się bezpośrednio na fabrycznej lub nieoryginalnej szynie paliwowej z fabryczną płytką montażową. Funkcje: Regulowane ciśnienie 2-5 bar Ciśnienie paliwa wzrasta w stosunku 1: 1 z doładowaniem. Kompatybilny z benzyną i etanolem. Łączy się z oryginalną szyną paliwową i linią powrotną. 1/8 'NPT dedykowany port pomiarowy. Nadaje się do pomp A1000. Pasuje do: 1992-1997 1.6L VTEC 1986-1989 Accord LXi/SEi 1992-1995 Civic 1999-2000 Civic Si 1993-1995 Del Sol S/Si 1994-1997 Del Sol VTEC 1989-1991 Prelude Si 1994-2001 Integra Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Regulator ciśnienia paliwa EFI przeznaczony do zastosowań o średniej i dużej mocy. Regulatory te charakteryzują się wysokim przepływem, doskonałą regulacją ciśnienia i legendarną wytrzymałością. Na ulicy i na torze regulator ciśnienia przejechał więcej mil, okrążeń i przejazdów niż jakikolwiek inny regulator EFI na świecie! Ciśnienie pracy 2,75-5 Bar Kompatybilny z alkoholem i normalnym paliwem. Ciśnienie paliwa wzrasta 1:1 z ciśnieniem doładowania. Port zegara 1/8" NPT. Wejście ORB-10, wyjście ORB-06 Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Od systemów gaźnikowych po wtryskowe, wolnossące lub doładowane, regulator obejściowy X1 został zaprojektowany tak, aby obejmował cały zakres zastosowań niskiego i wysokiego ciśnienia, zapewniając niezawodne sterowanie przepływem i ciśnieniem paliwa, jakiego można oczekiwać od Aeromotive. Korzystając dzisiaj z regulatora X1 do systemów gaźnikowych lub EFI, możesz z łatwością zmieniać platformy, bez konieczności zakupu kolejnego regulatora. Wystarczy uzyskać odpowiedni zestaw do konwersji dla pompy i regulatora (sprzedawany osobno) i można wymieniać części wewnętrzne pozostawiając regulator zamontowany i podłączony jak jest. Ciśnienie paliwa regulowane w zakresie 2.5-5 Bar. Możliwość odniesienia podciśnienia/doładowania. Współczynnik 1:1 dla silników z doładowaniem. 2 - Porty wejściowe / wylotowe ORB -08 po bokach. 1 - port zwrotny ORB-08 na dolnym porcie. 1 - Port zegara 1/8 "NPT z wtyczką. 1/16 "NPT Port doładowania z nyplem 5/32". Kompatybilny z zestawem konwersji X1 High Flow EFI. Kompatybilny z zestawem do konwersji X1 Carb. 0.188 "obejście z dopasowaną sprężyną Wytrzymuje do 560 l/h z linią powrotną AN-08. Nadaje się do każdej pompy Aeromotive A1000. W komplecie uchwyt montażowy (nie pokazano).   Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Od systemów gaźnikowych po wtryskowe, wolnossące lub doładowane, regulator obejściowy X1 został zaprojektowany tak, aby obejmował cały zakres zastosowań niskiego i wysokiego ciśnienia, zapewniając niezawodne sterowanie przepływem i ciśnieniem paliwa, jakiego można oczekiwać od Aeromotive. Korzystając dzisiaj z regulatora X1 do systemów gaźnikowych lub EFI, możesz z łatwością zmieniać platformy, bez konieczności zakupu kolejnego regulatora. Wystarczy uzyskać odpowiedni zestaw do konwersji dla pompy i regulatora (sprzedawany osobno) i można wymieniać części wewnętrzne pozostawiając regulator zamontowany i podłączony jak jest. Ciśnienie paliwa regulowane w zakresie 2.5-5 Bar. Możliwość odniesienia podciśnienia/doładowania. Współczynnik 1:1 dla silników z doładowaniem. 2 - Porty wejściowe / wylotowe ORB -08 po bokach. 1 - port zwrotny ORB-08 na dolnym porcie. 1 - Port zegara 1/8 "NPT z wtyczką. 1/16 "NPT Port doładowania z nyplem 5/32". Kompatybilny z zestawem konwersji X1 High Flow EFI. Kompatybilny z zestawem do konwersji X1 Carb. 0.313 "obejście z dopasowaną sprężyną Wytrzymuje do 560 l/h z linią powrotną AN-08. Nadaje się do każdej pompy Aeromotive A1000. W komplecie uchwyt montażowy (nie pokazano).   Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Regulator dla samochodów z gaźnikiem i mocą do 750HP. Regulator SS-Series, zaprojektowany specjalnie do benzynowych silników ulicznych lub wyścigowych, zapewnia większy przepływ, szybszą reakcję i mniejszy ubytek ciśnienia niż konkurencyjne konstrukcje. Popularny w zastosowaniach torowych, NASCAR® i jako dedykowany regulator nitro. Możliwość regulacji 0,3-0,7 Bar. Porty wlotowe / wylotowe 3/8 "NPT. Dedykowany port pomiarowy 1/8 'NPT. W komplecie uchwyt montażowy. Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Uniwersalny regulator ciśnienia paliwa firmy Aeromotive. Zakres pracy od 2-4,8 bar. Wejście: ORB-06, 1/8" NPT na zegar Wyjścia: ORB-06 Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Dynamiczny przepływ i stabilne ciśnienie sprawiają, że ten regulator jest idealny do zastosowań wolnossących lub z gaźnikiem. Regulator Bypass A2000 zapewnia niezrównane odniesienie doładowania i wysoką przepustowość. Kompatybilny z elektryczną lub mechaniczną pompą paliwową o dużej przepustowości. Możliwość regulacji 0.1-1.4 bar. Konstrukcja obejściowa zapewnia najlepszy, dynamiczny system podawania paliwa. (Wymaga linii powrotnej AN-10) Ciśnienie paliwa wzrasta w stosunku 1: 1, gdy odnosi się do doładowania. Porty wejściowe i powrotne ORB-10. AM-13212 zapewnia (1) port wylotowe ORB-10. Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Wybór tunera dla aplikacji EFI o dużej mocy. Regulator z serii Pro może obsłużyć do 2000 HP. Do silników wymagających dużej ilości paliwa o wysokim ciśnieniu   Pro Seria EFI jest idealnym rozwiązaniem dla bardzo dużych mocy. Regulowane ciśnienie od 2 do 4 Bar Porty pomocnicze dostępne do zastosowań nitrowych, manometrów i przetworników. Odniesienia Podciśnienie / Boost w stosunku 1: 1. Zawiera dwa adaptery przewodu doładowania, jeden do węża gumowego, drugi do przewodu AN4. Dedykowany port 1/8 "NPT. 3xORB-08 i 1xORB-10 otwory wlotowe Port zwrotny ORB-10 Praktycznie niezniszczalny, niklowany materiał wykończeniowy na anodowanym korpusie w kolorze czarnym typu II. Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6  

Dynamiczny przepływ i stabilne ciśnienie sprawiają, że ten regulator jest idealny do zastosowań wolnossących lub z gaźnikiem. Regulator Bypass A2000 zapewnia niezrównane odniesienie doładowania i wysoką przepustowość. Kompatybilny z elektryczną lub mechaniczną pompą paliwową o dużej przepustowości. Możliwość regulacji 0.1-1.4 bar. Konstrukcja obejściowa zapewnia najlepszy, dynamiczny system podawania paliwa. (Wymaga linii powrotnej AN-10) Ciśnienie paliwa wzrasta w stosunku 1: 1, gdy odnosi się do doładowania. Porty wejściowe i powrotne ORB-10. AM-13202 zapewnia (4) porty wylotowe ORB-08. Posiadamy również nyple łączące:  Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter ORB-10 AN10 AM-15609 Adapter ORB-10 AN6