Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

W okresie dwudziestolecia międzywojennego funkcjonowało w Polsce łącznie około 20 wytwórni motocykli, motorowerów i silników przyczepnych do rowerów. Oprócz słynnych, spotykanych po dzień dzisiejszy Sokołów, produkowano motocykle marek mniej znanych, a w obecnych czasach poszukiwanych i wysoko cenionych przez kolekcjonerów, jak choćby MOJ, Perkun, Podkowa, Niemen, Wul-Gum, Lech, Tornedo, SM, czy Zuch. Historię tych motocykli, ich wytwórni i ludzi zaangażowanych w tworzenie polskich jednośladów, znajdzie Czytelnik w tej właśnie książce. W jej kolejnym, trzecim wydaniu zamieszczono 30 nowych, unikatowych fotografii (m.in. motocykli Lech, Lot, Wul-Gum-I). Treść książki uzupełniono nowymi ustaleniami Autora, a dotyczą one większości opisywanych konstrukcji. Całość stanowi skarbnicę wiedzy o polskich dokonaniach konstrukcyjnych i produkcyjnych na polu jednośladów w okresie II Rzeczypospolitej. Jan Tarczyński - absolwent Uniwersytetu Warszawskiego, historyk, publicysta, dziennikarz, pasjonat starych pojazdów, w szczególności motocykli. Znany i ceniony w światku motocyklistów i miłośników pojazdów militarnych, współzałożyciel Fundacji Ochrony Zabytków Militarnych Polskiego Towarzystwa Historycznego w Wielkiej Brytanii. Autor kilkunastu książek m.in. Pojazdy Armii Krajowej w Powstaniu Warszawskim (książka dostępna w bibliotekach), Samochody osobowe Polski Fiat 508 i 518 i wielu artykułów prasowych. Spis treści: Od Autora /7 Zamiast wstępu  /9 CZĘŚĆ I Motocyklizm w II Rzeczpospolitej  /19 Rozdział 1. Pierwsze polskie zamierzenia produkcyjne  /19 Rozdział 2. Rozwój produkcji seryjnej w przemyśle państwowym                   i wytwórczość prywatna  /25 Rozdział 3. Motocykle w Wojsku Polskim  /48 CZĘŚĆ II Motocykle, motorowery i silniki przyczepne  /59 Rozdział 1. Motocykle produkowane na podstawie własnych projektów  /59 Lech  /59 CWS M 55   /65 CWS M 111-Sokół 1000 M 111  /79 Sokół 600 RT M 211 /112 MOJ 130   /133 SM 98   /144 WNP 98   /144 Zuch 98 /144 Tornedo /151 Sokół 200 M 411 /155 Łucznik  /161 Rozdział 2. Motocykle produkowane seryjnie z importowanymi zespołami napędowymi  /164 Niemen R 75   /164 Niemen R 100   /164 Niemen 100 DS   /169 Niemen 100 DV Unit  /169 Niemen 125 DV   /169 Niemen 150 DV   /169 Wul-Gum-Prior  /173 Wuj-Gum 98   /173 Wul-Gum-l  /173 SHL 98 /176 Perkun 98 (100 P) /183 Podkowa 98 /190 Rozdział 3. Motocykle prototypowe i produkowane w krótkich seriach informacyjnych  /197 Choiński  /197 Wisła 75  /200 Lot   /201 CWS - JAP 1000   /202 Orlę 350  /207 SM 500   /210 MK 350   /217 CWS 600 typ T / 218 CWS M 111 typ T /221 Sokół 500 RS M 311 /223 Sokół 1000 M 121   /226 Sokół  600 RT M 231   /229 Perkun 125  / 230 Fabiański 75   /234 S-150 (Sokół 150?)   /237 Rozdział 4. Silniki przyczepne do rowerów  /240 Kempisty  85   /240 Malcherek  50   /244 Fabiś   /246 Zakończenie  /247 Załącznik 1. Zestaw indywidualnego wyposażenia motocykla                    Sokół 1000 z przyczepką do rkm   /248 Załącznik 2. Szczegóły wyposażenia motocykla Sokół 1000                    z przyczepką  /249 Załącznik 3. Dalsze losy Towarzystwa Fabryki Motorów                    "Perkun" S.A. w świetle dokumentów Zarządu  /252 Bibliografia /256 Indeks nazwisk  /258

W okresie dwudziestolecia międzywojennego funkcjonowało w Polsce łącznie około 20 wytwórni motocykli, motorowerów i silników przyczepnych do rowerów.Oprócz słynnych, spotykanych po dzień dzisiejszy Sokołów, produkowano motocykle marek mniej znanych, a w obecnych czasach poszukiwanych i wysoko cenionych przez kolekcjonerów, jak choćby MOJ, Perkun, Podkowa, Niemen, Wul-Gum, Lech, Tornedo, SM, czy Zuch.Historię tych motocykli, ich wytwórni i ludzi zaangażowanych w tworzenie polskich jednośladów, znajdzie Czytelnik w tej właśnie książce.

W okresie dwudziestolecia międzywojennego funkcjonowało w Polsce łącznie około 20 wytwórni motocykli, motorowerów i silników przyczepnych do rowerów. Oprócz słynnych, spotykanych po dzień dzisiejszy Sokołów, produkowano motocykle marek mniej znanych, a w obecnych czasach poszukiwanych i wysoko cenionych przez kolekcjonerów, jak choćby MOJ, Perkun, Podkowa, Niemen, Wul-Gum, Lech, Tornedo, SM, czy Zuch. Historię tych motocykli, ich wytwórni i ludzi zaangażowanych w tworzenie polskich jednośladów, znajdzie Czytelnik w tej właśnie książce. W jej kolejnym, trzecim wydaniu zamieszczono 30 nowych, unikatowych fotografii (m.in. motocykli Lech, Lot, Wul-Gum-I). Treść książki uzupełniono nowymi ustaleniami Autora, a dotyczą one większości opisywanych konstrukcji. Całość stanowi skarbnicę wiedzy o polskich dokonaniach konstrukcyjnych i produkcyjnych na polu jednośladów w okresie II Rzeczypospolitej.