Kangoo.pl

Pierścień erekcyjny ze stymulatorem łechtaczki, wykonany z super rozciągliwego jelly. Pasuje na kaĹźdego penisa. Na pierścieniu umieszczono dwa rzędy stymulujących języczków, których zadaniem jest stymulacja łechtaczki i ścian pochwy. Pierścień, poprzez ucisk penisa skutecznie wydłuĹźa czas trwania stosunku!!! Zaleca się mycie produktu specjalnymi środkami do czyszczenia akcesoriów erotycznych lub letnią wodą z delikatnym mydłem. Nie uĹźywaj gorącej wody! Stosuj z produktem Ĺźeli nawilĹźających (lubrykanty).

Pierścień erekcyjny wykonany z bardzo rozciągliwego materiału, dzięki czemu dostosowuje się do  kaĹźdego penisa. Delikatnie uciskając skutecznie zwiększa siłę erekcji  i wydłuĹźa czas trwania stosunku. Pierścień  posiada  unikalne wypustki stymulujące zapewniające rozkosz partnerce. Kolor: transparentny Średnica: 2,5cm (bardzo rozciągliwy) Materiał: TPE. Zaleca się mycie produktu specjalnymi środkami do czyszczenia akcesoriów erotycznych lub letnią wodą z delikatnym mydłem. Nie uĹźywaj gorącej wody! Stosuj z produktem Ĺźeli nawilĹźających (lubrykanty). 

Ekskluzywny aluminiowy pierścień na penis  ozdobiony błyszczącymi  cyrkoniami, zapakowany w  wygodne etui. Średnica pierścienia: 4 cm. Zaleca się mycie produktu specjalnymi środkami do czyszczenia akcesoriów erotycznych lub letnią wodą z delikatnym mydłem. Nie uĹźywaj gorącej wody! Stosuj z produktem Ĺźeli nawilĹźających (lubrykanty).

Komplet trzech pierścieni  świecących w nocy uciskających  penis i jądra. Pierścieńie delikatnie uciskając penis usztywniają  go skutecznie zwiększając  siłę erekcji  i wydłuĹźając  czas trwania  stosunku.  Wykonane zostały z  rozciągliwego materiału, dzięki czemu dostosowują się do  kaĹźdego penisa…… Zaleca się uĹźywania z produktem Ĺźeli nawilĹźających oraz specjalnych środków do mycia (które są dostępne w naszym sklepie). Zapewnią one dłuĹźszy Ĺźywot masturbatora i odpowiednią higienę. Ĺšrednica: 3,2cm, 4cm, 5cm 

Komplet trzech pierścieni   uciskających  penis i jądra. Pierścienie delikatnie uciskając penis usztywniają  go skutecznie zwiększając  siłę erekcji  i wydłuĹźając  czas trwania  stosunku.  Wykonane zostały z  rozciągliwego materiału, dzięki czemu dostosowują się do  kaĹźdego penisa…… Zaleca się uĹźywania z produktem Ĺźeli nawilĹźających oraz specjalnych środków do mycia (które są dostępne w naszym sklepie). Zapewniając tym dłuĹźszy Ĺźywot masturbatora i odpowiednią higienę. Kolor: lila Średnica: 3,2cm, 4cm, 5cm 

Wysokiej klasy pierścień erekcyjny  wykonany z rozciągliwego silikonu. Wewnątrz posiada małe metalowe kulki, które zapewnią dodatkową stymulację. Do pierścienia dołączono wygodne i dyskretne etui.
 

Pierścień erekcyjny ze stymulatorem łechtaczki  oraz opaską na jądra. Pierścień przedłuĹźa czas trwania stosunku oraz przyjemnie draĹźni wraĹźliwą na bodĹşce łechtaczkę. Wykonany z rozciągliwego Ĺźelowego materiału. Do kompletu dołączono mini urządzenie wibrujące. 

Przejrzysty pierścień erekcyjny (bardzo rozciągliwy) dzięki czemu gra miłosna będzie dłuĹźsza, do tego nakładka stymulująca (partnerkę)z kolcami i mini wibrator, Ø 2cm w komplecia.

Doskonały pierścień erekcyjny z systemem wibracyjnym. Znakomicie sprawdza się jako przyrząd wydłuĹźający czas stosunku oraz intensyfikator przyjemności dla obojga.Stosuj z produktem Ĺźeli nawilĹźających (lubrykanty). Zaleca się mycie produktu specjalnymi środkami do czyszczenia akcesoriów erotycznych lub letnią wodą z delikatnym mydłem. Nie uĹźywaj gorącej wody!

Niesamowity pierścień uciskowy, który łączy w sobie cechy skutecznego opóĹşniania wytrysku ze stymulatorem łechtaczki. W całości pokryty małymi guzkami.

Pierścień centrujący kompensuje luz pomiędzy piastą a otworem centrującym felgi. Pierścień jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Brak pierścienia może powodować "bicie" podczas jazdy pomimo dokładnego wyważenia koła. W efekcie spada komfort jazdy, szybciej zużywają się elementy zawieszenia, opona ulega wyząbkowaniu".

• Pierścienie TPI wytrzymują kilka sezonów. Materiał to kompozyt ABS utwardzony włóknami węglowymi. Wytrzymuje naciski, odkształcenia, wibracje i duĹźe róĹźnice temperatur. Nie zapieka się, jak pierścienie metalowe.
• Kształt - uniwersalny, pasuje do większości felg alu. Wysokość pierścienia to ok. 13mm.
• Zatrzaski Sure-Clip™ ułatwiające wpasowanie w otwór centrujący i dokładne osadzenie pierścienia. Zapobiegają "skoszeniu" przy nakładaniu koła.

Pierścienie TPI to produkt najwyĹźszej jakości produkowany w/g normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).Podana cena dotyczy 1szt.Uwaga. Nie dobieramy pierścieni centrujących korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon lub skorzystać z poniĹźszych wskazówek.http://www.rpmotorsport.pl/forum/viewtopic.php?t=1322

Pierścień centrujący kompensuje luz pomiędzy piastą a otworem centrującym felgi. Pierścień jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Brak pierścienia może powodować "bicie" podczas jazdy pomimo dokładnego wyważenia koła. W efekcie spada komfort jazdy, szybciej zużywają się elementy zawieszenia, opona ulega wyząbkowaniu".

• Pierścienie TPI wytrzymują kilka sezonów. Materiał to kompozyt ABS utwardzony włóknami węglowymi. Wytrzymuje naciski, odkształcenia, wibracje i duĹźe róĹźnice temperatur. Nie zapieka się, jak pierścienie metalowe.
• Kształt - uniwersalny, pasuje do większości felg alu. Wysokość pierścienia to ok. 13mm.
• Zatrzaski Sure-Clip™ ułatwiające wpasowanie w otwór centrujący i dokładne osadzenie pierścienia. Zapobiegają "skoszeniu" przy nakładaniu koła.

Pierścienie TPI to produkt najwyĹźszej jakości produkowany w/g normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).Podana cena dotyczy 1szt.Uwaga. Nie dobieramy pierścieni centrujących korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon lub skorzystać z poniĹźszych wskazówek.http://www.rpmotorsport.pl/forum/viewtopic.php?t=1322

Pierścień centrujący kompensuje luz pomiędzy piastą a otworem centrującym felgi. Pierścień jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Brak pierścienia może powodować "bicie" podczas jazdy pomimo dokładnego wyważenia koła. W efekcie spada komfort jazdy, szybciej zużywają się elementy zawieszenia, opona ulega wyząbkowaniu".

• Pierścienie TPI wytrzymują kilka sezonów. Materiał to kompozyt ABS utwardzony włóknami węglowymi. Wytrzymuje naciski, odkształcenia, wibracje i duĹźe róĹźnice temperatur. Nie zapieka się, jak pierścienie metalowe.
• Kształt - uniwersalny, pasuje do większości felg alu. Wysokość pierścienia to ok. 13mm.
• Zatrzaski Sure-Clip™ ułatwiające wpasowanie w otwór centrujący i dokładne osadzenie pierścienia. Zapobiegają "skoszeniu" przy nakładaniu koła.

Pierścienie TPI to produkt najwyĹźszej jakości produkowany w/g normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).Podana cena dotyczy 1szt.Uwaga. Nie dobieramy pierścieni centrujących korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon lub skorzystać z poniĹźszych wskazówek.http://www.rpmotorsport.pl/forum/viewtopic.php?t=1322

Pierścień centrujący kompensuje luz pomiędzy piastą a otworem centrującym felgi. Pierścień jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Brak pierścienia może powodować "bicie" podczas jazdy pomimo dokładnego wyważenia koła. W efekcie spada komfort jazdy, szybciej zużywają się elementy zawieszenia, opona ulega wyząbkowaniu".

• Pierścienie TPI wytrzymują kilka sezonów. Materiał to kompozyt ABS utwardzony włóknami węglowymi. Wytrzymuje naciski, odkształcenia, wibracje i duĹźe róĹźnice temperatur. Nie zapieka się, jak pierścienie metalowe.
• Kształt - uniwersalny, pasuje do większości felg alu. Wysokość pierścienia to ok. 13mm.
• Zatrzaski Sure-Clip™ ułatwiające wpasowanie w otwór centrujący i dokładne osadzenie pierścienia. Zapobiegają "skoszeniu" przy nakładaniu koła.

Pierścienie TPI to produkt najwyĹźszej jakości produkowany w/g normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).Podana cena dotyczy 1szt.Uwaga. Nie dobieramy pierścieni centrujących korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon lub skorzystać z poniĹźszych wskazówek.http://www.rpmotorsport.pl/forum/viewtopic.php?t=1322

Pierścień centrujący kompensuje luz pomiędzy piastą a otworem centrującym felgi. Pierścień jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Brak pierścienia może powodować "bicie" podczas jazdy pomimo dokładnego wyważenia koła. W efekcie spada komfort jazdy, szybciej zużywają się elementy zawieszenia, opona ulega wyząbkowaniu".

• Pierścienie TPI wytrzymują kilka sezonów. Materiał to kompozyt ABS utwardzony włóknami węglowymi. Wytrzymuje naciski, odkształcenia, wibracje i duĹźe róĹźnice temperatur. Nie zapieka się, jak pierścienie metalowe.
• Kształt - uniwersalny, pasuje do większości felg alu. Wysokość pierścienia to ok. 13mm.
• Zatrzaski Sure-Clip™ ułatwiające wpasowanie w otwór centrujący i dokładne osadzenie pierścienia. Zapobiegają "skoszeniu" przy nakładaniu koła.

Pierścienie TPI to produkt najwyĹźszej jakości produkowany w/g normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).Podana cena dotyczy 1szt.Uwaga. Nie dobieramy pierścieni centrujących korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon lub skorzystać z poniĹźszych wskazówek.http://www.rpmotorsport.pl/forum/viewtopic.php?t=1322

Pierścień centrujący kompensuje luz pomiędzy piastą a otworem centrującym felgi. Pierścień jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Brak pierścienia może powodować "bicie" podczas jazdy pomimo dokładnego wyważenia koła. W efekcie spada komfort jazdy, szybciej zużywają się elementy zawieszenia, opona ulega wyząbkowaniu".

• Pierścienie TPI wytrzymują kilka sezonów. Materiał to kompozyt ABS utwardzony włóknami węglowymi. Wytrzymuje naciski, odkształcenia, wibracje i duĹźe róĹźnice temperatur. Nie zapieka się, jak pierścienie metalowe.
• Kształt - uniwersalny, pasuje do większości felg alu. Wysokość pierścienia to ok. 13mm.
• Zatrzaski Sure-Clip™ ułatwiające wpasowanie w otwór centrujący i dokładne osadzenie pierścienia. Zapobiegają "skoszeniu" przy nakładaniu koła.

Pierścienie TPI to produkt najwyĹźszej jakości produkowany w/g normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).Podana cena dotyczy 1szt.Uwaga. Nie dobieramy pierścieni centrujących korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon lub skorzystać z poniĹźszych wskazówek.http://www.rpmotorsport.pl/forum/viewtopic.php?t=1322

Pierścień centrujący kompensuje luz pomiędzy piastą a otworem centrującym felgi. Pierścień jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Brak pierścienia może powodować "bicie" podczas jazdy pomimo dokładnego wyważenia koła. W efekcie spada komfort jazdy, szybciej zużywają się elementy zawieszenia, opona ulega wyząbkowaniu".

• Pierścienie TPI wytrzymują kilka sezonów. Materiał to kompozyt ABS utwardzony włóknami węglowymi. Wytrzymuje naciski, odkształcenia, wibracje i duĹźe róĹźnice temperatur. Nie zapieka się, jak pierścienie metalowe.
• Kształt - uniwersalny, pasuje do większości felg alu. Wysokość pierścienia to ok. 13mm.
• Zatrzaski Sure-Clip™ ułatwiające wpasowanie w otwór centrujący i dokładne osadzenie pierścienia. Zapobiegają "skoszeniu" przy nakładaniu koła.

Pierścienie TPI to produkt najwyĹźszej jakości produkowany w/g normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).Podana cena dotyczy 1szt.Uwaga. Nie dobieramy pierścieni centrujących korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon lub skorzystać z poniĹźszych wskazówek.http://www.rpmotorsport.pl/forum/viewtopic.php?t=1322

Pierścień centrujący kompensuje luz pomiędzy piastą a otworem centrującym felgi. Pierścień jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Brak pierścienia może powodować "bicie" podczas jazdy pomimo dokładnego wyważenia koła. W efekcie spada komfort jazdy, szybciej zużywają się elementy zawieszenia, opona ulega wyząbkowaniu".

• Pierścienie TPI wytrzymują kilka sezonów. Materiał to kompozyt ABS utwardzony włóknami węglowymi. Wytrzymuje naciski, odkształcenia, wibracje i duĹźe róĹźnice temperatur. Nie zapieka się, jak pierścienie metalowe.
• Kształt - uniwersalny, pasuje do większości felg alu. Wysokość pierścienia to ok. 13mm.
• Zatrzaski Sure-Clip™ ułatwiające wpasowanie w otwór centrujący i dokładne osadzenie pierścienia. Zapobiegają "skoszeniu" przy nakładaniu koła.

Pierścienie TPI to produkt najwyĹźszej jakości produkowany w/g normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).Podana cena dotyczy 1szt.Uwaga. Nie dobieramy pierścieni centrujących korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon lub skorzystać z poniĹźszych wskazówek.http://www.rpmotorsport.pl/forum/viewtopic.php?t=1322

Pierścień centrujący kompensuje luz pomiędzy piastą a otworem centrującym felgi. Pierścień jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Brak pierścienia może powodować "bicie" podczas jazdy pomimo dokładnego wyważenia koła. W efekcie spada komfort jazdy, szybciej zużywają się elementy zawieszenia, opona ulega wyząbkowaniu".

• Pierścienie TPI wytrzymują kilka sezonów. Materiał to kompozyt ABS utwardzony włóknami węglowymi. Wytrzymuje naciski, odkształcenia, wibracje i duĹźe róĹźnice temperatur. Nie zapieka się, jak pierścienie metalowe.
• Kształt - uniwersalny, pasuje do większości felg alu. Wysokość pierścienia to ok. 13mm.
• Zatrzaski Sure-Clip™ ułatwiające wpasowanie w otwór centrujący i dokładne osadzenie pierścienia. Zapobiegają "skoszeniu" przy nakładaniu koła.

Pierścienie TPI to produkt najwyĹźszej jakości produkowany w/g normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).Podana cena dotyczy 1szt.Uwaga. Nie dobieramy pierścieni centrujących korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon lub skorzystać z poniĹźszych wskazówek.http://www.rpmotorsport.pl/forum/viewtopic.php?t=1322

Pierścień centrujący kompensuje luz pomiędzy piastą a otworem centrującym felgi. Pierścień jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Brak pierścienia może powodować "bicie" podczas jazdy pomimo dokładnego wyważenia koła. W efekcie spada komfort jazdy, szybciej zużywają się elementy zawieszenia, opona ulega wyząbkowaniu".

• Pierścienie TPI wytrzymują kilka sezonów. Materiał to kompozyt ABS utwardzony włóknami węglowymi. Wytrzymuje naciski, odkształcenia, wibracje i duĹźe róĹźnice temperatur. Nie zapieka się, jak pierścienie metalowe.
• Kształt - uniwersalny, pasuje do większości felg alu. Wysokość pierścienia to ok. 13mm.
• Zatrzaski Sure-Clip™ ułatwiające wpasowanie w otwór centrujący i dokładne osadzenie pierścienia. Zapobiegają "skoszeniu" przy nakładaniu koła.

Pierścienie TPI to produkt najwyĹźszej jakości produkowany w/g normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).Podana cena dotyczy 1szt.Uwaga. Nie dobieramy pierścieni centrujących korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon lub skorzystać z poniĹźszych wskazówek.http://www.rpmotorsport.pl/forum/viewtopic.php?t=1322