Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

DAYCO 93x17 motocyklowy pasek rozrządu DUCATI MONSTER S4r, Sport Touring ST4, Superbike 748Pełne dopasowanie na stronach DAYCO.Zdjęcia poglądowe. Pasek rozrządu HT Wymiary 93x17,0Przykładowe zastosowanie: Make    OES #    Type DUCATI    73710101B    OE Pasek rozrządu DAYCO 93x17 Ducati (nr katalogowy 755.05.24) pasuje do następujących motocykli: Model    Kod roku    Typ      VIN (od - do)    Rocznik    Il. cyl.    Moc silnika Ducati 748 748 S Biposto/Monoposto        H300AA    -    -    2002    2    98 PS, 72 kW Ducati 748 748 Strada Biposto        H300AA    -    -    2002    2    98 PS, 72 kW Ducati 748 748 Strada Biposto        H300AA    -    -    2003    2    98 PS, 72 kW Ducati Monster 916 S4 Monster        M400AA    -    -    2001    2    101 PS, 74 kW Ducati Monster 916 S4 Monster        M400AA    -    -    2002    2    101 PS, 74 kW Ducati Monster 916 S4 Monster        M400AA    -    -    2003    2    101 PS, 74 kW Ducati Monster 996 S4R        M400AA/M405AA/AB    -    -    2004    2    113 PS, 83 kW Ducati Monster 996 S4R        M405AA/AB    -    -    2005    2    117 PS, 86 kW Ducati Monster 996 S4R        M405AA/AB    -    -    2006    2    117 PS, 86 kW Ducati ST 4S 996 Sporttouring        S200AA    -    -    2001    2    117 PS, 86 kW Ducati ST 4S 996 Sporttouring        S200AA    -    -    2002    2    117 PS, 86 kW Ducati ST 4S 996 Sporttouring        S200AA    -    -    2003    2    117 PS, 86 kW Ducati ST 4S 996 Sporttouring        S301AA/AB    -    -    2004    2    117 PS, 86 kW Ducati ST 4S 996 Sporttouring        S301AA/AB    -    -    2005    2    121 PS, 89 kW Ducati ST 4S 996 Sporttouring ABS        S200AA    -    -    2003    2    117 PS, 86 kW Ducati ST 4S 996 Sporttouring ABS        S301AA/AB    -    -    2004    2    117 PS, 86 kW Ducati ST 4S 996 Sporttouring ABS        S301AA/AB    -    -    2005    2    121 PS, 89 kW Ducati ST4 916 Sporttouring        S200AA    -    -    1999    2    105 PS, 77 kW Ducati ST4 916 Sporttouring        S200AA    -    -    2000    2    105 PS, 77 kW Ducati ST4 916 Sporttouring        S200AA    -    -    2001    2    105 PS, 77 kW Ducati ST4 916 Sporttouring        S200AA    -    -    2002    2    105 PS, 77 kW Ducati ST4 916 Sporttouring        S200AA    -    -    2003    2    105 PS, 77 kW

DAYCO 70x18 pasek rozrządu DUCATI MH900E 01-02, Monster 900ie 01-02, ST2 944 Sporttouring 01-03, Superprort 900SSS ie Carenata/Nuda 01-02Pełne dopasowanie na stronach DAYCO.Zdjęcia poglądowe. Pasek rozrządu HT 070RP180HT Wymiary 70x18Przykładowe zastosowanie: DUCATI    73710081A    OE DUCATI    73740023A    OE Pasek rozrządu DAYCO 70x18 Ducati (nr katalogowy 755.00.00) pasuje do następujących motocykli: 21 Filtruj po marce pojazdu: Wszystkie Model    Kod roku    Typ      VIN (od - do)    Rocznik    Il. cyl.    Moc silnika Cagiva Gran Canyon 900 ie        M300AA    -    -    1997    2    73 PS, 54 kW Cagiva Gran Canyon 900 ie        M300AA    -    -    1998    2    73 PS, 54 kW Cagiva Gran Canyon 900 ie        M300AA    -    -    1999    2    68 PS, 50 kW Cagiva Gran Canyon 900 ie        M300AA    -    -    2000    2    68 PS, 50 kW Ducati MH 900 E        V300AA    -    -    2001    2    75 PS, 55 kW Ducati MH 900 E        V300AA    -    -    2002    2    75 PS, 55 kW Ducati Monster 900        900M    -    009282    1993    2    78 PS, 57 kW Ducati Monster 900 ie        M200AA    -    -    2000    2    78 PS, 57 kW Ducati Monster 900 ie        M200AA    -    -    2001    2    78 PS, 57 kW Ducati Monster 900 ie        M400AA    -    -    2002    2    78 PS, 57 kW Ducati Monster 900 ie Dark        M200AA    -    -    2001    2    78 PS, 57 kW Ducati Monster 900 ie Dark        M400AA    -    -    2002    2    78 PS, 57 kW Ducati Monster 900 ie Metallic        M200AA    -    -    2001    2    78 PS, 57 kW Ducati Monster 900 S ie Special        M200AA    -    -    2001    2    78 PS, 57 kW Ducati ST2 944 Sporttouring        S100AA    -    -    2001    2    83 PS, 61 kW Ducati ST2 944 Sporttouring        S100AA    -    -    2002    2    83 PS, 61 kW Ducati ST2 944 Sporttouring        S100AA    -    -    2003    2    83 PS, 61 kW Ducati Supersport 900 SS ie Carenata        V100AA    -    -    2001    2    80 PS, 59 kW Ducati Supersport 900 SS ie Carenata        V100AA    -    -    2002    2    80 PS, 59 kW Ducati Supersport 900 SS ie Nuda        V100AA    -    -    2001    2    80 PS, 59 kW Ducati Supersport 900 SS ie Nuda        V100AA    -    -    2002    2    80 PS, 59 kW

RF2A-12-770B  NAPINACZ NTN  RF2A12770B  Marka Model Pojemność silnika Moc [KM] Moc [kW] Rok Produkcji MAZDA 3 (BK) 1998 143 105 2006/12 -> MAZDA 3 sedan (BK) 1998 143 105 2006/12 -> MAZDA 323 F VI (BJ) 1998 90 66 1998/09 -> 2001/01 MAZDA 323 F VI (BJ) 1998 101 74 2001/01 -> 2004/05 MAZDA 323 S VI (BJ) 1998 90 66 1998/09 -> 2004/05 MAZDA 5 (CR19) 1998 110 81 2005/03 -> MAZDA 5 (CR19) 1998 143 105 2005/06 -> MAZDA 6 (GG) 1998 143 105 2005/06 -> MAZDA 6 (GG) 1998 136 100 2002/06 -> MAZDA 6 (GG) 1998 121 89 2002/08 -> MAZDA 6 (GH) 1998 140 103 2007/08 -> MAZDA 6 Hatchback (GG) 1998 143 105 2005/06 -> MAZDA 6 Hatchback (GG) 1998 121 89 2002/08 -> MAZDA 6 Hatchback (GG) 1998 136 100 2002/08 -> MAZDA 6 hatchback (GH) 1998 140 103 2007/08 -> MAZDA 6 kombi (GH) 1998 140 103 2008/02 -> MAZDA 6 Station Wagon (GY) 1998 121 89 2002/10 -> 2005/02 MAZDA 6 Station Wagon (GY) 1998 136 100 2002/10 -> 2005/02 MAZDA 6 Station Wagon (GY) 1998 121 89 2002/08 -> MAZDA 6 Station Wagon (GY) 1998 143 105 2005/06 -> MAZDA 6 Station Wagon (GY) 1998 136 100 2002/08 -> MAZDA 626 V (GF) 1998 110 81 2000/10 -> 2002/10 MAZDA 626 V (GF) 1998 101 74 1998/04 -> 2002/10 MAZDA 626 V (GF) 1998 90 66 1998/04 -> 2002/10 MAZDA 626 V Hatchback (GF) 1998 90 66 1998/04 -> 2002/10 MAZDA 626 V Hatchback (GF) 1998 101 74 1998/04 -> 2002/10 MAZDA 626 V Hatchback (GF) 1998 110 81 2000/10 -> 2002/10 MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 1998 110 81 2000/10 -> 2002/10 MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 1998 101 74 1998/04 -> 2002/10 MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 1998 90 66 1999/09 -> 2002/10 MAZDA MPV II (LW) 1998 136 100 2002/07 -> MAZDA PREMACY (CP) 1998 90 66 1999/10 -> 2000/07 MAZDA PREMACY (CP) 1998 101 74 2000/07 ->

Komplet rozrządu w składzie pasek rozrządu ( rozmiar: ) + napinacz. Stosowane w: Mitsubishi Colt 1,3i; 1,5 produkcja od 1998.11 -> Mitsubishi Lancer 1,3; 1,5 od 1998->

ROLKA NAPINACZA ROZRZĄDUPASUJE DO NAPINACZA: 4781570AB (TBT150B) SILNIK 2.0LCHRYSLER/PLYMOUTH VOYAGER/GRAND VOYAGER NS/GS 2000 (SOHC)DODGE CARAVAN/GRAND CARAVAN NS/GS 2000 (SOHC)CHRYSLER SEBRING/STRATUS/CIRRUS 1999-2000 (SOHC)CHRYSLER/DODGE NEON 2000 (SOHC) SILNIK 2.4LCHRYSLER/PLYMOUTH VOYAGER/GRAND VOYAGER RS/RG 2003-2008DODGE CARAVAN/GRAND CARAVAN RS/RG 2003-2008CHRYSLER SEBRING/STRATUS/CIRRUS 2003-2006CHRYSLER PT CRUISER 2003-2009CHRYSLER/DODGE NEON 2003-2005JEEP CHEROKEE/LIBERTY KJ 2003-2005JEEP WRANGLER TJ 2003-2006 DNJ...

ROZRZĄD - ROLKA PROWADZĄCA SILNIK 2.4LCHRYSLER CIRRUS 1995-1997, 1999-2000CHRYSLER/DODGE NEON 2003-2005CHRYSLER PT CRUISER 2001-2010CHRYSLER SEBRING 1996-1998, 2001-2006CHRYSLER/DODGE STRATUS 1995-2006CHRYSLER GRAND/VOYAGER 1996-2007DODGE GRAND/CARAVAN 1996-2007JEEP CHEROKEE/LIBERTY (KJ) 2003-2007JEEP WRANGLER (TJ) 2003-2006PLYMOUTH BREEZE 1997-2000PLYMOUTH GRAND/VOYAGER 1996-2000 KML...

ROZRZĄD - ROLKA GŁADKA - WYMAGANE DWIE ROLKI NA ROZRZĄD SILNIK 2.5CRD & 2.8CRDCHRYSLER VOYAGER/GRAND VOYAGER (RG) 2001-2007JEEP CHEROKEE/LIBERTY (KJ) 2002-2007 ENGI ...

NISSAN SUNNY I (B11) 1.7 D (1982.03 - 1986.10) - 54 KM / 40 KW SUNNY II (N13) 1.7 D (1986.06 - 1989.05) - 54 KM / 40 KW PRIMERA (P10) 2.0 D (1991.01 - 1996.01) - 75 KM / 55 KW SUNNY II Hatchback (N13) 1.7 D (1986.06 - 1991.01) - 54 KM / 40 KW SUNNY III Hatchback (N14) 2.0 D (1990.10 - 1995.05) - 75 KM / 55 KW SUNNY III Liftback (N14) 2.0 D (1990.10 - 1995.05) - 75 KM / 55 KW SUNNY II Traveller (B12) 1.7 D (1986.01 - 1991.06) - 54 KM / 40 KW PRIMERA Traveller (W10) 2.0 D (1990.07 - 1995.12) - 75 KM / 55 KW ALMERA I Hatchback (N15) 2.0 D (1995.11 - 2000.03) - 75 KM / 55 KW ALMERA I (N15) 2.0 D (1995.11 - 2000.07) - 75 KM / 55 KW SUNNY I Traveller (B11) 1.7 D (1982.03 - 1986.10) - 54 KM / 40 KW SUNNY III (N14) 2.0 D (1990.10 - 1995.05) - 75 KM / 55 KW SUNNY III Traveller (Y10) 2.0 D (1991.06 - 2000.03) - 75 KM / 55 KW Internetowy katalog produktów firmy GATES: Większe wyzwania dla pasków w wymagających zastosowaniachObecne dziś na rynku bardzo wyrafinowane silniki pracują w wyższych temperaturach i prędkościach. Średnice kół pasowych są mniejsze dla redukcji przestrzeni pod maską samochodu. Ponadto większość współczesnych silników wyposażona jest w górne wałki rozrządu. Te coraz ostrzejsze warunki pracy stawiają większe wyzwania producentom pasków. Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dla zapewnienia maksymalnej trwałości zaleca się stosowanie wyłącznie pasków, które są zamiennikami i odpowiadają specyfikacji OE.Paski rozrządu Gates są zamiennikiem dla OEPaski rozrządu Gates są produkowane zgodnie z najbardziej restrykcyjnymi wymogami OE i odpowiadają specyfikacjom producentów samochodów z całego świata. Dostarczamy paski rozrządu do nowych silników głównym producentom z Europy, Ameryki, Azji i Ameryki Łacińskiej.Ta ogólnoświatowa grupa klientów korzysta z myśli inżynieryjnej i potencjału produkcyjnego koncernu Gates, jak również z jego wyjątkowego know-how w zakresie projektowania i materiałoznawstwa.Producenci samochodów, którzy stosują paski GatesOferta produktowa:1. Paski rozrządu PowerGrip firmy GatesWysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz przemyślanej konstrukcji paski PowerGrip zapewniają to, czego potrzebujesz.2. Zestawy rozrządu PowerGrip Kit i PowerGrip Kit Plus firmy GatesŹle funkcjonujący układ rozrządu może spowodować poważne problemy. Wysoko prawdopodobnym jest, że źródło uszkodzenia jednego elementu będzie również oddziaływało na pozostałe komponenty układu. Metodą gwarantującą poprawne i bezpieczne funkcjonowanie jest wymiana pasków rozrządu, kół pasowych luźnych i napinaczy w tym samym czasie. Szerokość oferty zestawów PowerGrip Kit stanowi idealne rozwiązanie.Firma Gates oferuje również rozbudowane zestawy PowerGrip Kit Plus. Zawierają one dodatkowo pierścienie uszczelniające i uszczelki olejowe lub pompy wodne. W zestawach PowerGrip Kit Plus dostarcza się wszystkie elementy, które mogą być niezbędne do wymiany w układzie rozrządu. Wszystkie komponenty są wytwarzane przez dostawców na OE. Pozwala to zapewnić najwyższą jakość kompletu. Zestaw oferowany jest w pudełku z przeznaczeniem do konkretnego zastosowania.Konstrukcja pasków rozrządu PowerGripMieszankaPaski rozrządu PowerGrip firmy Gates są wytwarzane z trwałej mieszanki gumy. Większość pasków stosowanych w nowoczesnych silnikach produkuje się przy użyciu wysoko nasyconego nitrylu (HSN). Do 1985 roku, kiedy to firma Gates wprowadziła do produkcji pierwszy pasek z HSN, podstawowym materiałem był polichloroplen. Konstrukcja HSN wygląda tak samo jak polichloroplenowa, jednakże znacznie przewyższa ona starą konstrukcję pod względem właściwości pracy w wysokich temperaturach, typowych dla współczesnych silników. Paski HSN są warte swojej ceny. Kosztują więcej niż paski wykonane z pilichloroplenu. Wynikająca różnica stanowi mały udział w ogólnych kosztach wymiany paska, a ich zastosowanie jest konieczne dla osiągnięcia zadowalającego okresu użytkowania. Dzisiejsze układy napędowe wymagają zastosowania pasków o wysokiej wytrzymałości. Podobnie jak Gates, producenci samochodów używają konstrukcji HSN w zdecydowanej większości nowoczesnych silników. Paski wykonane z polichloroplenu nie są w stanie zapewnić odpowiedniej trwałości przy obecnych uwarunkowaniach pracy silnika. Nie można zatem stosować wymiennie pasków wyprodukowanych z różnych mieszanek, tj. HSN, ACSM, wysoko-temperaturowego polichloroplenu lub polichloroplenu. Profil zębaodpowiedni profil zęba paska rozrządu zapewnia stałe i odporne na poślizg przeniesienie mocy. W zależności od zastosowania różni się rozmiarem, kształtem i rozstawem. Starsze konstrukcje pasków rozrządu posiadały profil trapezowy. Nowe zastosowania wymogły wprowadzenie profilu krzywoliniowego i krzywoliniowego modyfikowanego. Każdy profil zęba odznacza się odrębną charakterystyką i powinien być właściwie dobrany do konkretnej aplikacji. Nie dopuszcza się stosowania różnych profili zęba zamiennie.Wykrywanie i usuwanie przyczyn uszkodzeń pasków rozrząduJeżeli pasek uległ uszkodzeniu przedwcześnie, bardzo ważne jest ustalenie przyczyny tego uszkodzenia, aby mogły zostać podjęte właściwe kroki w celu usunięcia usterki. W większości przypadków przyczyną usterki jest jeden z uszkodzonych elementów układu napędu.Jeżeli pasek z jakiegoś powodu musi być zdemontowany, należy założyć w to miejsce nowy pasek. Nigdy nie wolno zakładać paska używanego. Poniższa lista została opracowana przez inżynierów Gates. Pomaga w identyfikacji oraz rozwiązywaniu problemów.Ponad 100 milionów samochodów w Europie wyposażonych jest w pasek rozrządu. Przy dzisiejszych zaawansowanych technicznie konstrukcjach silników, ważniejsze niż kiedykolwiek jest to, aby nasi Klienci mogli polegać na maksymalnej trwałości wysokiej jakości pasków rozrządu. Tak więc Gates dostarcza na samochodowy rynek wtórny paski rozrządu PowerGrip będące odpowiednikami pierwszego montażu (OE) dla praktycznie każdego pojazdu poruszającego się po drogach. Produkowane z trwałych i wzmocnionych mieszanek gumowych (HSN), odpornych na ekstremalne temperatury i zabezpieczających pasek przed smarem, kroplami oleju, wilgocią i wycieraniem; Precyzyjnie profi lowane zęby umożliwiają optymalny kontakt paska i koła pasowego oraz zmniejszają poziom hałasu; Trapezowy, krzywoliniowy lub zmodyfi kowany krzywoliniowy przekrój zębów, w zależności od zastosowania; Spiralnie nawijane kordy, wykonane z włókna szklanego, zapewniają podwyższoną elastyczność i odporność na rozciąganie; Najnowocześniejsze powłoki chroniące pasek przed działaniem metalowych kół zębatych i zmniejszające poziom wytwarzanego hałasu; Pakowane oddzielnie w szczelne pudełka kartonowe, zawierające naklejkę do wpisywania przebiegu oraz informacje z opisem zastosowania paska, ułożenia paska, znaków nastawczych rozrządu i wskazówki montażowe.

Pasek rozrządu, zestaw naprawczy [BOSCH-1 987 948 855] FIAT PUNTO (176) 60 TD 1.7 (1996.09 - 1999.09) - 63 KM / 46 KW FORD SIERRA (GBG, GB4) 1.8 TD (1988.08 - 1993.02) - 75 KM / 55 KW SIERRA kombi (BNG) 1.8 TD (1988.08 - 1993.02) - 75 KM / 55 KW MONDEO I (GBP) 1.8 TD (1993.06 - 1996.08) - 88 KM / 65 KW 1.8 TD (1995.10 - 1996.08) - 90 KM / 66 KW MONDEO I kombi (BNP) 1.8 TD (1995.11 - 1996.08) - 90 KM / 66 KW ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.8 D (1989.01 - 1990.07) - 60 KM / 44 KW ESCORT IV kombi (AWF, AVF) 1.8 D (1989.01 - 1990.07) - 60 KM / 44 KW ESCORT V (GAL) 1.8 D (1990.07 - 1992.12) - 60 KM / 44 KW ESCORT VI (GAL) 1.8 TD (1993.02 - 1995.01) - 90 KM / 66 KW ORION II (AFF) 1.8 D (1989.01 - 1990.07) - 60 KM / 44 KW ORION III (GAL) 1.8 D (1990.11 - 1993.12) - 60 KM / 44 KW 1.8 TD (1992.03 - 1993.12) - 90 KM / 66 KW FIESTA III (GFJ) 1.8 D (1989.03 - 1995.12) - 60 KM / 44 KW ESCORT VII (GAL, AAL, ABL) 1.8 Turbo D (1995.12 - 1998.10) - 70 KM / 51 KW 1.8 TD (1995.01 - 1998.10) - 90 KM / 66 KW ESCORT VII sedan (GAL, AFL) 1.8 Turbo D (1995.12 - 1999.02) - 70 KM / 51 KW ESCORT VII kombi (GAL, ANL) 1.8 Turbo D (1995.12 - 1999.02) - 70 KM / 51 KW 1.8 TD (1995.01 - 1999.02) - 90 KM / 66 KW ESCORT VII kabriolet (ALL) 1.8 TD (1995.09 - 1998.08) - 90 KM / 66 KW FIESTA IV (JA_, JB_) 1.8 D (1995.08 - 2000.04) - 60 KM / 44 KW FIESTA nadwozie pełne (J5_, J3_) 1.8 D (1996.02 - ) - 60 KM / 44 KW MONDEO II (BAP) 1.8 TD (1996.09 - 2000.11) - 90 KM / 66 KW MONDEO II kombi (BNP) 1.8 TD (1996.09 - 2000.11) - 90 KM / 66 KW ESCORT '86 Express (AVF) 1.8 D (1988.07 - 1990.07) - 60 KM / 44 KW ESCORT '91 Express (AVL) 1.8 D (1990.07 - 1994.12) - 60 KM / 44 KW ESCORT '95 nadwozie pełne (AVL) 1.8 D (1995.01 - ) - 60 KM / 44 KW MONDEO I sedan (GBP) 1.8 TD (1993.06 - 1996.08) - 88 KM / 65 KW 1.8 TD (1995.10 - 1996.08) - 90 KM / 66 KW FIESTA nadwozie pełne (F3L, F5L) 1.8 D (1991.09 - 1996.02) - 60 KM / 44 KW MONDEO II sedan (BFP) 1.8 TD (1996.09 - 2000.11) - 90 KM / 66 KW

Pasek rozrządu, zestaw naprawczy [BOSCH-1 987 948 855] FIAT PUNTO (176) 60 TD 1.7 (1996.09 - 1999.09) - 63 KM / 46 KW FORD SIERRA (GBG, GB4) 1.8 TD (1988.08 - 1993.02) - 75 KM / 55 KW SIERRA kombi (BNG) 1.8 TD (1988.08 - 1993.02) - 75 KM / 55 KW MONDEO I (GBP) 1.8 TD (1993.06 - 1996.08) - 88 KM / 65 KW 1.8 TD (1995.10 - 1996.08) - 90 KM / 66 KW MONDEO I kombi (BNP) 1.8 TD (1995.11 - 1996.08) - 90 KM / 66 KW ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.8 D (1989.01 - 1990.07) - 60 KM / 44 KW ESCORT IV kombi (AWF, AVF) 1.8 D (1989.01 - 1990.07) - 60 KM / 44 KW ESCORT V (GAL) 1.8 D (1990.07 - 1992.12) - 60 KM / 44 KW ESCORT VI (GAL) 1.8 TD (1993.02 - 1995.01) - 90 KM / 66 KW ORION II (AFF) 1.8 D (1989.01 - 1990.07) - 60 KM / 44 KW ORION III (GAL) 1.8 D (1990.11 - 1993.12) - 60 KM / 44 KW 1.8 TD (1992.03 - 1993.12) - 90 KM / 66 KW FIESTA III (GFJ) 1.8 D (1989.03 - 1995.12) - 60 KM / 44 KW ESCORT VII (GAL, AAL, ABL) 1.8 Turbo D (1995.12 - 1998.10) - 70 KM / 51 KW 1.8 TD (1995.01 - 1998.10) - 90 KM / 66 KW ESCORT VII sedan (GAL, AFL) 1.8 Turbo D (1995.12 - 1999.02) - 70 KM / 51 KW ESCORT VII kombi (GAL, ANL) 1.8 Turbo D (1995.12 - 1999.02) - 70 KM / 51 KW 1.8 TD (1995.01 - 1999.02) - 90 KM / 66 KW ESCORT VII kabriolet (ALL) 1.8 TD (1995.09 - 1998.08) - 90 KM / 66 KW FIESTA IV (JA_, JB_) 1.8 D (1995.08 - 2000.04) - 60 KM / 44 KW FIESTA nadwozie pełne (J5_, J3_) 1.8 D (1996.02 - ) - 60 KM / 44 KW MONDEO II (BAP) 1.8 TD (1996.09 - 2000.11) - 90 KM / 66 KW MONDEO II kombi (BNP) 1.8 TD (1996.09 - 2000.11) - 90 KM / 66 KW ESCORT '86 Express (AVF) 1.8 D (1988.07 - 1990.07) - 60 KM / 44 KW ESCORT '91 Express (AVL) 1.8 D (1990.07 - 1994.12) - 60 KM / 44 KW ESCORT '95 nadwozie pełne (AVL) 1.8 D (1995.01 - ) - 60 KM / 44 KW MONDEO I sedan (GBP) 1.8 TD (1993.06 - 1996.08) - 88 KM / 65 KW 1.8 TD (1995.10 - 1996.08) - 90 KM / 66 KW FIESTA nadwozie pełne (F3L, F5L) 1.8 D (1991.09 - 1996.02) - 60 KM / 44 KW MONDEO II sedan (BFP) 1.8 TD (1996.09 - 2000.11) - 90 KM / 66 KW

NISSAN SUNNY I (B11) 1.7 D (1982.03 - 1986.10) - 54 KM / 40 KW SUNNY II (N13) 1.7 D (1986.06 - 1989.05) - 54 KM / 40 KW PRIMERA (P10) 2.0 D (1991.01 - 1996.01) - 75 KM / 55 KW SUNNY II Hatchback (N13) 1.7 D (1986.06 - 1991.01) - 54 KM / 40 KW SUNNY III Hatchback (N14) 2.0 D (1990.10 - 1995.05) - 75 KM / 55 KW SUNNY III Liftback (N14) 2.0 D (1990.10 - 1995.05) - 75 KM / 55 KW SUNNY II Traveller (B12) 1.7 D (1986.01 - 1991.06) - 54 KM / 40 KW PRIMERA Traveller (W10) 2.0 D (1990.07 - 1995.12) - 75 KM / 55 KW ALMERA I Hatchback (N15) 2.0 D (1995.11 - 2000.03) - 75 KM / 55 KW ALMERA I (N15) 2.0 D (1995.11 - 2000.07) - 75 KM / 55 KW SUNNY I Traveller (B11) 1.7 D (1982.03 - 1986.10) - 54 KM / 40 KW SUNNY III (N14) 2.0 D (1990.10 - 1995.05) - 75 KM / 55 KW SUNNY III Traveller (Y10) 2.0 D (1991.06 - 2000.03) - 75 KM / 55 KW Internetowy katalog produktów firmy GATES: Większe wyzwania dla pasków w wymagających zastosowaniachObecne dziś na rynku bardzo wyrafinowane silniki pracują w wyższych temperaturach i prędkościach. Średnice kół pasowych są mniejsze dla redukcji przestrzeni pod maską samochodu. Ponadto większość współczesnych silników wyposażona jest w górne wałki rozrządu. Te coraz ostrzejsze warunki pracy stawiają większe wyzwania producentom pasków. Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dla zapewnienia maksymalnej trwałości zaleca się stosowanie wyłącznie pasków, które są zamiennikami i odpowiadają specyfikacji OE.Paski rozrządu Gates są zamiennikiem dla OEPaski rozrządu Gates są produkowane zgodnie z najbardziej restrykcyjnymi wymogami OE i odpowiadają specyfikacjom producentów samochodów z całego świata. Dostarczamy paski rozrządu do nowych silników głównym producentom z Europy, Ameryki, Azji i Ameryki Łacińskiej.Ta ogólnoświatowa grupa klientów korzysta z myśli inżynieryjnej i potencjału produkcyjnego koncernu Gates, jak również z jego wyjątkowego know-how w zakresie projektowania i materiałoznawstwa.Producenci samochodów, którzy stosują paski GatesOferta produktowa:1. Paski rozrządu PowerGrip firmy GatesWysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz przemyślanej konstrukcji paski PowerGrip zapewniają to, czego potrzebujesz.2. Zestawy rozrządu PowerGrip Kit i PowerGrip Kit Plus firmy GatesŹle funkcjonujący układ rozrządu może spowodować poważne problemy. Wysoko prawdopodobnym jest, że źródło uszkodzenia jednego elementu będzie również oddziaływało na pozostałe komponenty układu. Metodą gwarantującą poprawne i bezpieczne funkcjonowanie jest wymiana pasków rozrządu, kół pasowych luźnych i napinaczy w tym samym czasie. Szerokość oferty zestawów PowerGrip Kit stanowi idealne rozwiązanie.Firma Gates oferuje również rozbudowane zestawy PowerGrip Kit Plus. Zawierają one dodatkowo pierścienie uszczelniające i uszczelki olejowe lub pompy wodne. W zestawach PowerGrip Kit Plus dostarcza się wszystkie elementy, które mogą być niezbędne do wymiany w układzie rozrządu. Wszystkie komponenty są wytwarzane przez dostawców na OE. Pozwala to zapewnić najwyższą jakość kompletu. Zestaw oferowany jest w pudełku z przeznaczeniem do konkretnego zastosowania.Konstrukcja pasków rozrządu PowerGripMieszankaPaski rozrządu PowerGrip firmy Gates są wytwarzane z trwałej mieszanki gumy. Większość pasków stosowanych w nowoczesnych silnikach produkuje się przy użyciu wysoko nasyconego nitrylu (HSN). Do 1985 roku, kiedy to firma Gates wprowadziła do produkcji pierwszy pasek z HSN, podstawowym materiałem był polichloroplen. Konstrukcja HSN wygląda tak samo jak polichloroplenowa, jednakże znacznie przewyższa ona starą konstrukcję pod względem właściwości pracy w wysokich temperaturach, typowych dla współczesnych silników. Paski HSN są warte swojej ceny. Kosztują więcej niż paski wykonane z pilichloroplenu. Wynikająca różnica stanowi mały udział w ogólnych kosztach wymiany paska, a ich zastosowanie jest konieczne dla osiągnięcia zadowalającego okresu użytkowania. Dzisiejsze układy napędowe wymagają zastosowania pasków o wysokiej wytrzymałości. Podobnie jak Gates, producenci samochodów używają konstrukcji HSN w zdecydowanej większości nowoczesnych silników. Paski wykonane z polichloroplenu nie są w stanie zapewnić odpowiedniej trwałości przy obecnych uwarunkowaniach pracy silnika. Nie można zatem stosować wymiennie pasków wyprodukowanych z różnych mieszanek, tj. HSN, ACSM, wysoko-temperaturowego polichloroplenu lub polichloroplenu. Profil zębaodpowiedni profil zęba paska rozrządu zapewnia stałe i odporne na poślizg przeniesienie mocy. W zależności od zastosowania różni się rozmiarem, kształtem i rozstawem. Starsze konstrukcje pasków rozrządu posiadały profil trapezowy. Nowe zastosowania wymogły wprowadzenie profilu krzywoliniowego i krzywoliniowego modyfikowanego. Każdy profil zęba odznacza się odrębną charakterystyką i powinien być właściwie dobrany do konkretnej aplikacji. Nie dopuszcza się stosowania różnych profili zęba zamiennie.Wykrywanie i usuwanie przyczyn uszkodzeń pasków rozrząduJeżeli pasek uległ uszkodzeniu przedwcześnie, bardzo ważne jest ustalenie przyczyny tego uszkodzenia, aby mogły zostać podjęte właściwe kroki w celu usunięcia usterki. W większości przypadków przyczyną usterki jest jeden z uszkodzonych elementów układu napędu.Jeżeli pasek z jakiegoś powodu musi być zdemontowany, należy założyć w to miejsce nowy pasek. Nigdy nie wolno zakładać paska używanego. Poniższa lista została opracowana przez inżynierów Gates. Pomaga w identyfikacji oraz rozwiązywaniu problemów.Ponad 100 milionów samochodów w Europie wyposażonych jest w pasek rozrządu. Przy dzisiejszych zaawansowanych technicznie konstrukcjach silników, ważniejsze niż kiedykolwiek jest to, aby nasi Klienci mogli polegać na maksymalnej trwałości wysokiej jakości pasków rozrządu. Tak więc Gates dostarcza na samochodowy rynek wtórny paski rozrządu PowerGrip będące odpowiednikami pierwszego montażu (OE) dla praktycznie każdego pojazdu poruszającego się po drogach. Produkowane z trwałych i wzmocnionych mieszanek gumowych (HSN), odpornych na ekstremalne temperatury i zabezpieczających pasek przed smarem, kroplami oleju, wilgocią i wycieraniem; Precyzyjnie profi lowane zęby umożliwiają optymalny kontakt paska i koła pasowego oraz zmniejszają poziom hałasu; Trapezowy, krzywoliniowy lub zmodyfi kowany krzywoliniowy przekrój zębów, w zależności od zastosowania; Spiralnie nawijane kordy, wykonane z włókna szklanego, zapewniają podwyższoną elastyczność i odporność na rozciąganie; Najnowocześniejsze powłoki chroniące pasek przed działaniem metalowych kół zębatych i zmniejszające poziom wytwarzanego hałasu; Pakowane oddzielnie w szczelne pudełka kartonowe, zawierające naklejkę do wpisywania przebiegu oraz informacje z opisem zastosowania paska, ułożenia paska, znaków nastawczych rozrządu i wskazówki montażowe.

RF5C-12-730 MAZDA 3 2000 TDVI 16V DIESEL TURBO BK MZR-CD 2006-03 2008-11    MAZDA 5 2000 CiTD 16V 110KM DIESEL TURBO CR MZR-CD 2005-02 2010-05    MAZDA 5 2000 CiTD 16V 140KM DIESEL TURBO CR MZR-CD 2005-02 2010-05    MAZDA 6 2000 CiTD 16V DIESEL TURBO GG MZR-CD 2002-07 2007-07    MAZDA 6 2000 CiTD 16V DIESEL TURBO GH MZR-CD 2007-08 <    MAZDA 6 KOMBI 2000 CiTD 16V DIESEL TURBO GH MZR-CD 2007-08 <    MAZDA 6 KOMBI 2000 CiTD 16V DIESEL TURBO GY MZR-CD 2002-07 2007-07 RF5C12730

RF5C-12-700 MAZDA 3 2000 TDVI 16V DIESEL TURBO BK MZR-CD 2006-03 2008-11    MAZDA 5 2000 CiTD 16V 110KM DIESEL TURBO CR MZR-CD 2005-02 2010-05    MAZDA 5 2000 CiTD 16V 140KM DIESEL TURBO CR MZR-CD 2005-02 2010-05    MAZDA 6 2000 CiTD 16V DIESEL TURBO GG MZR-CD 2002-07 2007-07    MAZDA 6 2000 CiTD 16V DIESEL TURBO GH MZR-CD 2007-08 <    MAZDA 6 KOMBI 2000 CiTD 16V DIESEL TURBO GH MZR-CD 2007-08 <    MAZDA 6 KOMBI 2000 CiTD 16V DIESEL TURBO GY MZR-CD 2002-07 2007-07    MAZDA MPV 2000 TDVi 16V DIESEL TURBO LW MZR-CD 2002-03 < RF5C12700