Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Chesterfield 3 sofa osobowa. Dostępna kolorystyka materiałów oraz skór po wybraniu opcji "wybierz kolor".

Chesterfield 3 sofa osobowa wykonana z najwyższej jakości włoskiej skóry licowej typu Madras. Pozostała kolorystyka wybraniu opcji "wybierz kolor".

Stylowy, wysokiej jakości zestaw, w skład którego wchodzą sofy: 3-osobowa i 2-osobowa, będzie doskonałym dodatkiem do Twojego domu lub biura. Sofy mają szerokie siedziska i grube wypełnienie, co zapewnia wyjątkowy komfort siedzenia. Są one tapicerowane wysokiej jakości, wytrzymałą tkaniną. Poszewki na poduszki można zdjąć i wyprać w pralce, dzięki czemu są łatwe do utrzymania w czystości. Mocna, drewniana rama nadaje wytrzymałość konstrukcji. W przesyłce znajduje się sofa 2-osobowa oraz sofa 3-osobowa Kolor: jasnoszary Materiał: drewniana rama + wysokiej jakości obicie z tkaniny Wysokość siedziska nad ziemią: 40 cm Wymiary poduszki na oparcie: 50 x 34 x 15 cm (dł. x szer. x gr.) Wymiary poduszki na siedzisko: 50 x 54 x 10 cm (dł. x szer. x gr.) Zawartość przesyłki: 1 x sofa 2-osobowa oraz 1 x sofa 3-osobowa Sofa 2-osobowa: Wymiary całkowite: 116 x 70 x 73 cm (dł. x szer. x wys.) Szerokość siedziska: 100 cm Sofa 3-osobowa: Wymiary całkowite: 168 x 70 x 73 cm (dł. x szer. x wys.) Szerokość siedziska: 150 cm Materiał: Poliester: 100%

Dwie sofy w stylu Chesterifield (2-osobowa i 3-osobowa) to znakomite połączenie wygody i wyrafinowania. Będą idealnie pasować do każdego wystroju domu lub biura. Pikowane obicia z guzikami i uroczymi podłokietnikami dodadzą nieco luksusu, klasy i stylu do dowolnego wnętrza. Grubo wyściełane siedzisko jest wyjątkowo wygodne, natomiast elegancka struktura jest solidna i trwała. Wysokiej jakości obicie łatwo się czyści i wytrzyma codzienne użytkowanie. Przesyłka obejmuje sofę 2-osobową oraz sofę 3-osobową. Montaż jest bardzo prosty. Kolor: brązowy Materiał: obicie ze sztucznej skóry + drewniana rama Głębokość siedziska: 55,5 cm Wysokość oparcia: 41 cm Wysokość siedziska nad ziemią: 43 cm Grubość poduszki na siedzisko: 10 cm Sofa 2-osobowa: Wymiary całkowite: 145,5 x 76 x 70 cm (szer. x gł. x wys.) Szerokość siedziska: 110,5 cm Sofa 3-osobowa: Wymiary całkowite: 200,5 x 76 x 70 cm (szer. x gł. x wys.) Szerokość siedziska: 166,5 cm Zawartość przesyłki: 1 x sofa 2-osobowa oraz 1 x sofa 3-osobowa Prosty montaż Materiał: Poliester: 100%

Stylowy, wysokiej jakości zestaw, w skład którego wchodzą sofy: 3-osobowa i 2-osobowa, będzie doskonałym dodatkiem do Twojego domu lub biura. Sofy mają szerokie siedziska i grube wypełnienie, co zapewnia wyjątkowy komfort siedzenia. Są one tapicerowane wysokiej jakości, wytrzymałą tkaniną. Poszewki na poduszki można zdjąć i wyprać w pralce, dzięki czemu są łatwe do utrzymania w czystości. Mocna, drewniana rama nadaje wytrzymałość konstrukcji. W przesyłce znajduje się sofa 2-osobowa oraz sofa 3-osobowa Kolor: ciemnoszary Materiał: drewniana rama + wysokiej jakości obicie z tkaniny Wysokość siedziska nad ziemią: 40 cm Wymiary poduszki na oparcie: 50 x 34 x 15 cm (dł. x szer. x gr.) Wymiary poduszki na siedzisko: 50 x 54 x 10 cm (dł. x szer. x gr.) Zawartość przesyłki: 1 x sofa 2-osobowa oraz 1 x sofa 3-osobowa Sofa 2-osobowa: Wymiary całkowite: 116 x 70 x 73 cm (dł. x szer. x wys.) Szerokość siedziska: 100 cm Sofa 3-osobowa: Wymiary całkowite: 168 x 70 x 73 cm (dł. x szer. x wys.) Szerokość siedziska: 150 cm Materiał: Poliester: 100%

Sofia 3 sofa osobowa. Dostępna kolorystyka materiałów oraz skór po wybraniu opcji "wybierz kolor".

Sofia 3 sofa osobowa wykonana z najwyższej jakości włoskiej skóry licowej typu Madras. Pozostała kolorystyka wybraniu opcji "wybierz kolor".

Spółki osobowe i ich opodatkowanie. Optymalizacja podatkowa spółek osobowych autorstwa wybitnego specjalisty w zakresie prawa podatkowego Józefa Wyciśloka omawia zagadnienia dotyczące spółek osobowych, które już od wielu lat stanowią interesującą alternatywę dla spółek kapitałowych, w tym głównie dla spółki z ograniczoną odpowiedzialnością.Ustawa z 15.9.2000 r. Kodeks spółek handlowych (t.j. Dz.U. z 2013 r. poz. 1030) reguluje tworzenie, organizację, funkcjonowanie, rozwiązywanie, a także łączenie, podział i przekształcanie spółek handlowych. W myśl przepisów art. 2 KSH oraz art. 4 par. 1 pkt 1 i 2 KSH spółki handlowe dzielimy na spółki osobowe (spółka jawna, spółka partnerska, spółka komandytowa, spółka komandytowo-akcyjna) - przedmiot prezentowanej pracy, oraz spółki kapitałowe (spółka z ograniczoną odpowiedzialnością oraz spółka akcyjna). Warto zastanowić się, skąd bierze się popularność spółek osobowych, skoro przez zawiązanie spółki kapitałowej wspólnicy nie biorą na siebie osobistej odpowiedzialności za jej zobowiązania, przez co ekonomiczne ryzyko wspólnego przedsięwzięcia, ponoszone przez każdego ze wspól­ników, jest wyraźnie mniejsze. Najważniejsze powody, dla których potencjalni wspólnicy wciąż decydują się na tworzenie spółek osobo­wych są dwa.Pierwszym są korzyści podatkowe. Spółka osobowa nie jest podatnikiem podatku dochodowego ? podatek ten płacą wspólnicy po dokonaniu podziału zysku, każdy od przypadającej mu części. Tymczasem dochód spółki kapitałowej jest obciążony podatkiem dochodowym od osób prawnych, potem dopiero może zostać podzielony między wspólników ? a każdy z nich zapłaci podatek od wypłaconej mu części zysku (dywidendy). Drugi powód popularności spółek osobowych to brak wymogów co do minimalnego kapitału założycielskiego ? co pozwala utworzyć i prowadzić wspólne przedsięwzięcie nawet bez posiadania wysokiej wiarygodności kredytowej czy też dużej ilości środków własnych. Niniejsza praca została podzielona na cztery rozdziały. Rozdział pierwszy prezentuje charakterystykę spółek osobowych, w którym Czytelnik będzie miał możliwość zapoznania się m.in. z problematyką:aportów; podobieństw i różnic pomiędzy spółką osobową a kapitałową; spółki jawnej; spółki partnerskiej; spółki komandytowej; spółki komandytowo-akcyjna; komandytowej spółki rodzinnej. Rozdział drugi przedstawia problematykę przekształcenia spółek osobowych. Przekształcenia spółek prawa handlowego są powszechnym działaniem związanym z elastycznością podmiotów gospodarczych. W rozdziale tym przedstawiono min. problematykę dotyczącą przekształcenia spółek osobowych w kapitałowe i przekształcenia spółki osobowej w inną spółkę osobową.Rozdział trzeci przedstawia spółki osobowe na gruncie polskiego podatku dochodowego.Rozdział czwarty prezentuje spółki osobowe w świetle Umowy Modelowej OECD i umów o unikaniu podwójnego opodatkowania. W rozdziale tym omówiono stosowanie Umowy Modelowej OECD do spółek osobowych oraz umów o unikaniu podwójnego opodatkowania.Niniejsza publikacja kierowana jest do wszystkich przedsiębiorców (w szczególności spółek osobowych), do szeregu firm i ośrodków doradztwa podatkowego oraz ośrodków prowadzących szkolenia z tej tematyki, a także wszystkich zainteresowanych prezentowanymi zagadnieniami.

System hamulcowy: AKEBONO grubość tarczy hamulcowej [mm]: 10 Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) średnica [mm]: 38 Jednostka pakowania: 1 Ilość w jednostce pakowania: 1

System hamulcowy: AKEBONO grubość tarczy hamulcowej [mm]: 10 Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) średnica [mm]: 38 Jednostka pakowania: 1 Ilość w jednostce pakowania: 1

System hamulcowy: AKEBONO grubość tarczy hamulcowej [mm]: 10 Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) średnica [mm]: 38 Jednostka pakowania: 1 Ilość w jednostce pakowania: 1

System hamulcowy: AKEBONO grubość tarczy hamulcowej [mm]: 10 Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) średnica [mm]: 38 Jednostka pakowania: 1 Ilość w jednostce pakowania: 1

Tytuł Reforma ochrony danych osobowych. Współpraca administracyjna w świetle ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych Autor Maciej Kawecki Język polski Wydawnictwo Wolters Kluwer Polska SA ISBN 978-83-8124-114-4 Seria Monografie Rok

NOWA WERSJA TECZKI NA AKTA OSOBOWEwkładki  : A B C D E.Teczka akt osobowych tekturowa - 1 sztuka.Teczka do akt osobowych wykonana z tektury 350 g/m2w środku 4 wkładki A B C D E , oraz komplet blaszek i wąsówformat A4...

Pakiet składa się z dwóch książek ?Samochody osobowe i osobowo-terenowe Wojska Polskiego 1918-1950? + ?Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950?.Samochody osobowe i osobowo-terenowe Wojska Polskiego 1918-1950 W oparciu o blisko 200 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię zmotoryzowania Wojska Polskiego w 4 strukturach organizacyjnych: * Samochody osobowe Armii II Rzeczpospolitej. Po raz pierwszy prezentujemy zestawienie marek samochodów osobowych, których używali nasi żołnierze podczas wojny polsko?bolszewickiej. Opisujemy również rozwój wojskowej motoryzacji do wybuch II wojny światowej. * Samochody osobowe używane przez Armię Krajowa w czasie okupacji. To temat prawie zupełnie nieznany. Armia Krajowa używała kilkuset samochodów osobowych. * Samochody osobowe Polskich Sił Zbrojnych w latach 1939 ? 1947. Samochody francuskie, angielskie, amerykańskie, kanadyjskie oraz spora liczba aut zdobycznych ? wszędzie tam, gdzie służyli polscy żołnierze ? m.in. Francja, Wielka Brytania, Armia Polska na Wschodzie, 2 Korpus Polski. * Samochody osobowe Ludowego Wojska Polskiego w latach 1943 ? 1950. Do niedawna temat zupełnie nieznany. Warto wiedzieć, że pierwszych latach po zakończeniu wojny 80% samochodów osobowych Ludowego Wojska Polskiego były to pojazdy amerykańskie. W omawianym okresie żołnierze z orzełkiem na czapce używali ponad 150 marek samochodów osobowych i osobowo-terenowych ? etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy to przez darowizny (w czasie pokoju), czy zdobycznych (w czasie wojny). Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950 W oparciu o blisko 250 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię ponad 50 marek samochodów pancernych i transporterów opancerzonych Wojska Polskiego z lat 1918-1950 ? etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy produkowanych we własnym zakresie (w latach 1919-1920), czy zdobycznych (w czasie wojny). Prezentujemy zestawienie marek samochodów pancernych, których używali nasi żołnierze podczas wojny polsko?bolszewickiej. Przedstawiamy samochody pancerne będące w uzbrojeniu Wojska Polskiego w latach 1918-1939. Piszemy o pojazdach bojowych używanych przez Armię Krajową ? było to kilka samochodów pancernych i transporterów opancerzonych używanych w okresie Powstania Warszawskiego. W Polskich Siłach Zbrojnych w latach 1939 ? 1947 etatowym wyposażeniem były samochody pancerne i transportery opancerzone produkcji francuskiej, angielskiej, amerykańskiej, kanadyjskie, a nawet indyjskiej. Użytkowana też pewną liczbę pojazdów zdobycznych. W Ludowym Wojsku Polskim w latach 1943 ? 1950 używano stosunkowo niewiele typów samochodów pancernych i transporterów opancerzonych. Prezentujemy pojazdy używane także w okresie późniejszym.

Sofa Harpoon 3-osobowa - wysoka jakość wykonania i niepowtarzalny design. Ten i wiele innych z kategorii Sofy i wersalki kupisz w Selsey.pl.