struktura równoległoboczna-odpowiada za ciszę i komfort jazdy
Nowo zaprojektowany system wzdłużnych pasków z dwoma szerokimi
centralnymi obręczami tworzy centralny odcinek bieżnika SP Sport
01. Obszar ten zapewnia efektywne przekazywanie sił
poprzecznych.
Komfort jazdy i redukcja hałasu
Jednocześnie rowki i nacięcia zapewniają ogólną wygodę i
redukują hałas. Znakomita stabilność jazdy i duży komfort jazdy
tworzą sportową dynamikę SP Sport 01.
Ochrona przed aquaplaningiem
Łopatki wodne są dalszym konsekwentnym udoskonaleniem tych opon.
Ten odcinek opony odrzuca wodę jak turbina. W ten sposób opony SP
Sport 01 szczególnie dobrze chronią przed aquaplaningiem. Zamknięty
bark zewnętrzny oraz nowo zaprojektowany układ bloków barkowych to
cechy charakterystyczne odcinka "Asymetryczna Zmienność
Przenoszenia" - połączenia bloków o różnych długościach położonych
asymetrycznie względem siebie - który eliminuje uciążliwe
drgania.
Spełnione normy UE
Cechy
Korzyści
Bezkońcowe opasanie nylonowe
Zapobiega odkształceniom opony przy dużej prędkości, zapewnia
równy i szeroki obszar kontaktowy przy każdej prędkości
BasePen
Zapewnia przewodzenie elektrostatczne i skutecznie zapobiega
wyładowaniom elektrostatycznym
Bieżnik silikonowy
Zwiększa przyczepność opony na mokrej i suchej nawierzchni,
zmniejsza opory toczenia (efekt-mniejsze zużycie paliwa)
Konstrukcja opony wg koncepcji PSP-Beta
Stabilne działanie opony nawet przy całkowitym zużyciu
bieznika
Rant ochronny
Maksymalna ochrona felgi przed mechanicznym uszkodzeniem
Obrzeże wzmacniane włóknem aramidowym
Ścisłe i bezpieczne dopasowanie opony do obręczy.
Opona DUNLOP SP SPORT 01 w rozmiarach 195/55R16V,
205/55R16H;V;W, 225/50R17W, 245/50R17W, 245/45R17W, 205/45R18W,
245/45R18W, 245/40R17W, 205/40R18W, 245/40R18W;Y, 275/40R18W,
245/40R19W, 275/35R18W;Y, 245/35R19W, 275/35R19W, 245/35R20Y,
275/30R19W, 275/30R20Y dostępna jest także w technologi RUN ON
FLAT.
Opona RunOnFlat (przebijesz-jedziesz)
W koniecznych przypadkach może pokonać odcinek długości 80 km z
prędkością 80 km/h po częściowej lub całkowitej utracie ciśnienia.
Dzięki temu opona RunOnFlat umożliwia kierowcy kontynuowanie jazdy
i bezpieczne dotarcie do miejsca, w którym można ją sprawdzić.
Dzięki technologii RunOnFlat (przebijesz-jedziesz) po utracie
ciśnienia opona zachowuje się na tyle dobrze, że do poinformowania
kierowcy o awarii konieczne jest stosowanie systemu monitorowania
ciśnienia w oponie (TPMS - Tire Pressure Monitoring System), jako
nieodłącznego elementu całego systemu. W chwili gdy poziom
ciśnienia spadnie poniżej ustawionej fabrycznie wartości, TPMS
informuje o tym kierowcę, wyświetlając komunikat o treści "FLAT
TIRE" Technologia RunOnFlat (przebijesz-jedziesz) umożliwia naprawę
opony w przypadku przebicia bieżnika. Nie dotyczy to jednak boku
opony. Ze względu na zastosowanie specjalnych powłok wzmacniających
naprawienie takiego uszkodzenia lub opasania opony jest
niemożliwe.
Jak to działa?
Najnowsza technologia RunOnFlat (przebijesz-jedziesz) Goodyeara
opiera się na koncepcji wzmocnienia ścianek bocznych opony. Po
utracie ciśnienia standardowa opona zsuwa się z felgi pod ciężarem
samochodu, co powoduje jej zmiażdżenie. Masa samochodu powoduje, że
opona całkowicie niszczy się po przejechaniu kilku kilometrów.
Wzmocnione ścianki boczne w oponie RunOnFlat chronią ją na
dystansie 80 km przed zsunięciem z felgi i zniszczeniem pod
ciężarem samochodu pomimo przebicia i całkowitej utraty ciśnienia.
Opatentowana konstrukcja boku opony utrzymuje wagę pojazdu nawet w
momencie przebicia opony .Zabezpiecza też oponę przed zniszczeniem
spowodowanym nadmiernym odkształceniem Nawet przy całkowitej
utracie ciśnienia w oponie, parametry takie jak: przyśpieszenie,
hamowanie i kierowanie pojazdem pozostają na nie zmienionym
poziomie Istnieje możliwość pokonania 80 km trasy przy maksymalnej
prędkości 80 km/h w normalnych warunkach drogowych
Zakładanie opony
Goodyear zaleca, aby opony typu RunOnFlat zakładać wyłącznie w
samochodach przystosowanych do jazdy na tego typu ogumieniu
(przebijesz-jedziesz). Opona RunOnFlat może zostać zamontowana na
każdą standardową obręcz (stalową/aluminiową) bez użycia
specjalnych narzędzi.
Maksymalna prędkość i odległość po utracie ciśnienia w
oponie
Opony RunOnFlat (przebijesz-jedziesz) są zaprojektowane do
przejechania 80 km przy minimalnej prędkości 80 km/h po częściowej
lub całkowitej utracie ciśnienia w oponie, jednakże może okazać
się, że po przebyciu tej odległości opona nie nadaje się już
użytku. Aby przedłużyć żywotność opony, zaleca się nieprzekraczanie
prędkości 80 km/h i maksymalnego dystansu 80 km. Uwaga: w
niektórych pojazdach dopuszczalne wartości graniczne opon RunOnFlat
(przebijesz-jedziesz) mogą być inne niż wartości standardowe.
Dotyczy to wyłącznie sytuacji, gdy opony są używane we właściwym
pojeździe i system TPMS działa sprawnie. W takich sytuacjach
podstawowym źródłem informacji powinna być instrukcja obsługi
pojazdu
Wskaźnik niskiego ciśnienia "Low/Flat Tire"
Włączenie się kontrolki niskiego ciśnienia oznacza konieczność
jak najszybszego sprawdzenia opon. Kierowca powinien sprawdzić
ciśnienie we wszystkich oponach i skorygować ewentualne
nieprawidłowości. Jeżeli to nie pomoże i kontrolka zaświeci się
ponownie, należy udać się do profesjonalnego serwisu opon. Po
utracie ciśnienia w oponie kierowca najprawdopodobniej nie odczuje
żadnej różnicy w prowadzeniu pojazdu ze względu na kształt opony.
Jednakże po wskazaniu niewłaściwego ciśnienia przez system TPMS
(system monitorowania ciśnienia w oponie) należy zwolnić do
prędkości 80 km/h, unikać wykonywania ostrych zakrętów i
skomplikowanych manewrów.
Technologie pokrewne