Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Cudowny zapach dla wyjątkowego mydła. Aleppo Soap Prestige perfumowany Różą i Oud łączy w sobie słodycz starożytnego mydła i orientalnych zapachów. Specjalnie opracowany dla twarzy i skóry wrażliwej. Sprzedawane w opakowaniu metalowym z efektowną etykietą. Idealne na prezent.

Wymarzone mydło ... Z oliwą z oliwek i olejkiem eterycznym lawendowym. Mydło marsylskie bez oleju palmowego. Dbaj o nasze środowisko naturalne, wybieraj zawsze produkty bez oleju palmowego. W opakowaniu metalowym z efektowną etykietą. Idealne na prezent.

Wymarzone mydło ... Z oliwą z oliwek i olejkiem eterycznym cytrynowym. Mydło marsylskie bez oleju palmowego. Dbaj o nasze środowisko naturalne, wybieraj zawsze produkty bez oleju palmowego. W opakowaniu metalowym z efektowną etykietą. Idealne na prezent.

Wymarzone mydło ... Z oliwą z oliwek i olejkiem eterycznym cedrowym. Mydło marsylskie bez oleju palmowego. Dbaj o nasze środowisko naturalne, wybieraj zawsze produkty bez oleju palmowego. W opakowaniu metalowym z efektowną etykietą. Idealne na prezent.

Wymarzone mydło ... Z oliwą z oliwek i olejkiem eterycznym werbenowym. Mydło marsylskie bez oleju palmowego. Dbaj o nasze środowisko naturalne, wybieraj zawsze produkty bez oleju palmowego. W opakowaniu metalowym z efektowną etykietą. Idealne na prezent.

Bardziej niż naturalne mydło, bez opakowania, niezwykle przyjazne dla środowiska, oklejone w etykietę zawierającą niezbędne informacje.Mydełko jest dla tych, którzy lubią prostotę, doskonałą jakość (oliwa z oliwek) przy stosunkowo przystępnej cenie.To jest najłagodniejsze mydło z tradycyjnych Aleppo odpowiednie dla całej rodziny.Kobiety doceniły jej cudowne właściwości już w Starożytności. Oliwą nacierały całe ciało, dodawały jej do kąpieli. Upiększająca moc oliwy.Dziś również warto korzystać z tego naturalnego kosmetyku. Jest bowiem nie tylko tani i łatwo dostępny, ale i niezawodny!Odmładza i chroni skórę. Nawilża ją, łagodzi podrażnienia i ujędrnia. Dlatego właśnie wykorzystuje się oliwę do produkcji takich kosmetyków jak mydła, kremy, balsamy do ciała i odżywki do włosów.Ale można też bezpośrednio wykorzystać oliwę, której na co dzień używamy w kuchni. Będzie to kosmetyk najzdrowszy, bo bez konserwantów, i o wiele tańszy niż kupiony w drogerii. Należy postarać się tylko, by oliwa była najwyższej jakości, czyli extra virgin - tłoczona na zimno.Może służyć każdemu, bez względu na rodzaj skóry, nadaje się nawet dla alergików i małych dzieci.Stosujmy ją do pielęgnacji tak często, jak tylko mamy na to ochotę. Balsam dla skóry z Oliwki działa jak najlepszy krem do ciała, gdy dodasz ją do kąpieli.Do wanny z ciepłą wodą wlać 2 łyżki oliwy i zanurzyć się w niej na 20 minut.Potem (bez spłukiwania) osuszyć skórę ręcznikiem, by nie zetrzeć warstewki tłuszczu. Jeżeli kąpiel ma działać relaksująco, do wody zaleca się wlać napar z ziół (po 2 łyżki kwiatu lipy, rumianku, rozmarynu i lawendy) i zanurzyć się w niej na kwadrans.Delikatnie opłukać ciało, osuszyć je ręcznikiem i wmasować w skórę oliwę (2 łyżki na pewno wystarczą). Będzie potem niezwykle gładka i jędrna.Jeśli masz zrogowaciały naskórek na łokciach lub piętach, na kilka minut przyłóż do nich gazę nasączoną podgrzaną oliwą.Okłady przygotowane z dodatkiem tego naturalnego kosmetyku uelastyczniają i pojędrniają wiotką skórę. Są np. znakomitym sposobem na przywrócenie ładnego wyglądu szyi. Podgrzaną oliwą nasącz gazę, owiń nią szyję, przykryj folią oraz ciepłym ręcznikiem. Kompres zdejmij po 20 minutach.Oliwa stosowana do masażu zapobiega powstawaniu rozstępów i pomaga w walce z cellulitem, zwłaszcza gdy dodasz do niej olejek jałowcowy w proporcji: 12 kropli olejku na 6 łyżek oliwy. Świetnie też działa na spierzchnięte dłonie. Do małej miski wlej ciepłą wodę, dodaj 2 łyżki oliwy i łyżkę miodu. Zanurz dłonie na 10 minut, potem osusz i posmaruj je kremem do rąk.Pielęgnacja suchych włsów. Suchym, łamliwym, z rozdwajającymi się końcami szybko przywróci elastyczność i blask. 2-3 razy w tygodniu wmasuj w pasma maseczkę przygotowaną z filiżanki podgrzanej oliwy, żółtka i soku z połówki cytryny. Emulsję wmasuj we włosy, następnie nałóż foliowy czepek i owiń głowę grubym ręcznikiem. Po 20 minutach dokładnie umyj włosy łagodnym szamponem.Jeżeli masz łupież lub łojotok, wmasuj w skórę głowy (najprościej to zrobić za pomocą tamponu z waty) oliwę podgrzaną do 35 C. Potem załóż czepek. Taki kompres trzymaj przez kilka godzin pod turbanem z ręcznika. Potem umyj włosy szamponem, wypłucz w naparze z pokrzywy i mydlnicy lekarskiej (proporcja 1:1), a do ostatniego płukania dodaj sok z połówki cytryny.Odżywka do rzęs i brwi. Zapobiega wypadaniu włosków, wzmacnia je, nadaje połysk. Przynosi świetne efekty, gdy kurację stosujesz przez 3 tygodnie co trzy dni. Do dwóch łyżeczek oliwy z oliwek dodaj 10 kropli witaminy A+ E. Mieszankę przelej do małej buteleczki. Kroplę odżywki nałóż na palec, pochyl głowę i mrugając, natłuść końce rzęs górnej powieki. Potem delikatnie wyszczotkuj je od nasady po końce, najpierw górne, potem dolne. Uważaj, żeby olejek nie dostał się do oczu. Tę samą odżywkę możesz stosować do brwi. Odrobinę mikstury rozprowadź palcem po włoskach i przeciągnij po nich szczoteczką tak, by ułożyły się zgodnie z kierunkiem ich wzrostu.

Akumulatory Eneloop łączą w sobie zalety tradycyjnego zasilania NiMH z bateriami alkalicznymi. W przeciwieństwie do typowych akumulatorów, są one gotowe do użytku już w chwili wyjęcia z opakowania. Brak efektu pamięci sprawia, że mogą zostać naładowane w każdej chwili, niezależnie od stanu początkowego. Nawet po długim okresie nieużywania zachowują swoją pojemność (do 65-70% po 5 latach przechowywania).

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich. Przeznaczenie: ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…9,7 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…53 cSt Indeks lepkości:…171 Temperatura krzepnięcia:… -48 C Temperatura zapłonu:…218 C TBN:…10 mg KOH / g HTHS:…3,0 mPa s

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich. Przeznaczenie: ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…9,7 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…53 cSt Indeks lepkości:…171 Temperatura krzepnięcia:… -48 C Temperatura zapłonu:…218 C TBN:…10 mg KOH / g HTHS:…3,0 mPa s

Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 o lepkości 0w30, przede wszystkim samochodów grupy PSA, w tym Peugeot, Citroen, DS. Charakterystyka: ACEA C2, PSA B71-2312  Przeznaczenie: API SN, Chrysler MS 90047, Chrysler MS 13340, Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-DS1, Peugeot, Citroen, DS Millers Oils rekomenduje ten olej tam, gdzie wymagany jest olej BMW Longlife 12 FE. Cechy i korzyści: olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę sadzy, a tym samym środowisko. DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz wyjątkową ochronę turbosprężarki, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach  typu plug-in (PHEV). Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,846 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…9,9  cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:...54 cSt Indeks lepkości:...172 Temperatura krzepnięcia:... -45 C Temperatura zapłonu:...230 C TBN:...7 mg KOH / g HTHS:...2,9 mPa s Pojęcia:  SAPS - popioł siarczanowy (SA), fosfor (P) i siark (S) – poziom popiołów (FULL – wysoki, MID – średni, LOW – niski). Poziom SAPS wynika bezpośrednio z norm ACEA / OEM, DFT – Dynamic Fluid Technology, OEM – Original Equipment Manufacturer – producent podzespołu na fabryczny montaż (producent pojazdu)

Fully synthetic, do silników benzynowych oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 0w16, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Honda, Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota oraz innych producentów azjatyckich. Charakterystyka: API SP, SP – RC, ILSAC GF-6B Przeznaczenie: API SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, marki azjatyckie. Cechy i korzyści: olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz wyjątkową ochronę turbosprężarki, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV). olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,841 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…7,4 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…38 cSt Indeks lepkości:…165 Temperatura krzepnięcia:… -42 C Temperatura zapłonu:…210 C TBN:…8 mg KOH / g HTHS:…2,4 mPa s Pozostałe parametry dostępne na życzenie. Pojęcia: SAPS – popioł siarczanowy (SA), fosfor (P) i siark (S) – poziom popiołów (FULL – wysoki, MID – średni, LOW – niski). Poziom SAPS wynika bezpośrednio z norm ACEA / OEM, DFT – Dynamic Fluid Technology, OEM – Original Equipment Manufacturer – producent pojazdu

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych oraz Diesel. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w50. Rekomendowany do samochodów z silnikami Mercedes Benz AMG, Porsche, Caterham oraz Ford (w tym Mustang). Przeznaczenie: ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, Ford WSS-M2C931-C, MB 229.3, MB 229.1, Porsche A40, AMG, Aston Martin, Caterham, Cosworth, Ferrari, Lotus, Renault, TVR, marki azjatyckie. Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika wyższa lepkość gwarantuje stabilny film olejowy i smarowanie w całym zakresie obrotów, w skrajnych warunkach, w tym także podczas „track day” Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,850 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…18,4 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…115 cSt Indeks lepkości:…179 Temperatura krzepnięcia:… -45 C Temperatura zapłonu:…220 C TBN:…10 mg KOH / g HTHS:…4,4 mPa s

Fully synthetic, do silników benzynowych oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o lepkości 0w20, w tym wielu silników europejskich i azjatyckich. Przeznaczenie: API SP, SP RC, SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C962-A1, Ford WSS-M2C947-B1, Ford WSS-M2C947-A, GM dexos 1 Gen 2, GM dexos 1 Gen 1, GM 6094M, GM 4718M, ILSAC GF-6A, ILSAC GF-5, ILSAC GF-4, marki azjatyckie. Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach maksymalna wydajność i zminimalizowane zużycie paliwa osiągnięte dzięki niskiej lepkości oraz technologii niskiego tarcia NANODRIVE przeznaczony do wielu azjatyckich / japońskich silników najnowszej generacji: benzynowych i hybrydowych Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,845 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…8,2 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…44 cSt Indeks lepkości:…163 Temperatura krzepnięcia:… -45 C Temperatura zapłonu:…215 C TBN:…8 mg KOH / g HTHS:…2,6 mPa s

Fully synthetic, do silników benzynowych oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 0w16, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Honda, Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota oraz innych producentów azjatyckich. Charakterystyka: API SP, SP – RC, ILSAC GF-6B Przeznaczenie: API SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, marki azjatyckie. Cechy i korzyści: olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz wyjątkową ochronę turbosprężarki, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV). olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,841 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…7,4 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…38 cSt Indeks lepkości:…165 Temperatura krzepnięcia:… -42 C Temperatura zapłonu:…210 C TBN:…8 mg KOH / g HTHS:…2,4 mPa s Pozostałe parametry dostępne na życzenie. Pojęcia: SAPS – popioł siarczanowy (SA), fosfor (P) i siark (S) – poziom popiołów (FULL – wysoki, MID – średni, LOW – niski). Poziom SAPS wynika bezpośrednio z norm ACEA / OEM, DFT – Dynamic Fluid Technology, OEM – Original Equipment Manufacturer – producent pojazdu

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 0w40. Oficjalna aprobata OEM. Opracowany przede wszystkim do użytku w sinikach Mercedes – Benz, Mercedes – Benz AMG,  a także Renault. Charakterystyka: ACEA A3/B4, API  SN, Ford WSS-M2C937-A, MB 229.5, Porsche A40 (approval pending), Renault RN 0700/0710 Przeznaczenie: ACEA A3/B3, API CF, BMW Longlife – 01, BMW Longlife – 98,  Chrysler MS 126-33 (SRT), Chrysler MS-10725, Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-M2, GM-LL-B-025, GM-LL-A-025,MB 229.3, MB 229.1, Volvo VCC95200356,   VW 502 00 / 505 00, AMG, SAAB, marki azjatyckie Cechy i korzyści: olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach.  To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe  DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach  typu plug-in (PHEV). olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,842 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…13,3  cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:...75 cSt Indeks lepkości:...179 Temperatura krzepnięcia:... -45 C Temperatura zapłonu:...233 C TBN:...10 mg KOH / g HTHS:...3,7 mPa s Pojęcia:  SAPS - popioł siarczanowy (SA), fosfor (P) i siark (S) – poziom popiołów (FULL – wysoki, MID – średni, LOW – niski). Poziom SAPS wynika bezpośrednio z norm ACEA / OEM, DFT – Dynamic Fluid Technology, OEM – Original Equipment Manufacturer – producent podzespołu na fabryczny montaż (producent pojazdu), marki azjatyckie, np., ale nie wyłącznie: Honda, Hynundai, Infiniti, Kia, Lexus, Nissan, Suzuki i Toyota,

Fully synthetic, do silników benzynowych oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 5w30, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Opel / Vauxhall oraz producentów azjatyckich, w tym Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota. Charakterystyka: API SP, SP – RC, GM dexos 1 gen 2, ILSAC GF-6A Przeznaczenie: API SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C-961-A1, Ford WSS-M2C-946-B1, Ford WSS-M2C-946-A, Ford WSS-M2C-929-A, GM dexos 1 gen 1, GM 60694M, GM 4718M, ILSAC GF-5, ILSAC GF-4, marki azjatyckie. Cechy i korzyści: olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz wyjątkową ochronę turbosprężarki, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV). olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,845 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…10,7 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…62 cSt Indeks lepkości:…164 Temperatura krzepnięcia:… -42 C Temperatura zapłonu:…225 C TBN:…8 mg KOH / g HTHS:…2,9 mPa s Pojęcia: SAPS – popioł siarczanowy (SA), fosfor (P) i siark (S) – poziom popiołów (FULL – wysoki, MID – średni, LOW – niski). Poziom SAPS wynika bezpośrednio z norm ACEA / OEM, DFT – Dynamic Fluid Technology, OEM – Original Equipment Manufacturer – producent podzespołu na fabryczny montaż (producent pojazdu)

Fully synthetic, do silników benzynowych oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 5w30, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Opel / Vauxhall oraz producentów azjatyckich, w tym Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota. Charakterystyka: API SP, SP – RC, GM dexos 1 gen 2, ILSAC GF-6A Przeznaczenie: API SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C-961-A1, Ford WSS-M2C-946-B1, Ford WSS-M2C-946-A, Ford WSS-M2C-929-A, GM dexos 1 gen 1, GM 60694M, GM 4718M, ILSAC GF-5, ILSAC GF-4, marki azjatyckie. Cechy i korzyści: olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz wyjątkową ochronę turbosprężarki, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV). olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,845 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…10,7 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…62 cSt Indeks lepkości:…164 Temperatura krzepnięcia:… -42 C Temperatura zapłonu:…225 C TBN:…8 mg KOH / g HTHS:…2,9 mPa s Pojęcia: SAPS – popioł siarczanowy (SA), fosfor (P) i siark (S) – poziom popiołów (FULL – wysoki, MID – średni, LOW – niski). Poziom SAPS wynika bezpośrednio z norm ACEA / OEM, DFT – Dynamic Fluid Technology, OEM – Original Equipment Manufacturer – producent podzespołu na fabryczny montaż (producent pojazdu)