Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 800 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 800 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 800 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 400 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 400 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 400 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 500 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 500 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 500 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 1000 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 1.000 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 1.000 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 900 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 900 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 900 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 2500 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Dane techniczne: Gęstość: 2.500 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów Dane techniczne: Gęstość: 2.500 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 2000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Dane techniczne: Gęstość: 2.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów Dane techniczne: Gęstość: 2.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 30000 cSt. Stosowany również w sprzęgłach wiskotycznych marki BMW. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Dane techniczne: Gęstość: 30.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów Dane techniczne: Gęstość: 30.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 25000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Dane techniczne: Gęstość: 25.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów Dane techniczne: Gęstość: 25.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 50000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Dane techniczne: Gęstość: 50.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów Dane techniczne: Gęstość: 50.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 40000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Dane techniczne: Gęstość: 40.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów Dane techniczne: Gęstość: 40.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 20000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Dane techniczne: Gęstość: 20.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów Dane techniczne: Gęstość: 20.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 15000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Dane techniczne: Gęstość: 15.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów Dane techniczne: Gęstość: 15.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 300 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 300 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 300 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 500 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 500 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 500 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 400 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 400 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 400 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 700 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 700 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 700 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 600 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 600 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 600 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania amortyzatorów o gęstości 800 cSt. Poprzez zmianę gęstości/lepkości oleju silikonowego można zmienić szybkość kompresji amortyzatora. Wyższa lepkość (gęstość) powoduje większe odbicie amortyzatora i lepszą kompresję tłumienia. Niższa lepkość (gęstość) powoduje odwrotne działanie. Różne gęstości oleju, pozwalają na indywidualne dopasowanie charakterystyki amortyzatora w zależności od typu modelu, stosowanej techniki jazdy oraz terenu. Dane techniczne: Gęstość: 800 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów Dane techniczne: Gęstość: 800 cSt Przeznaczenie: do amortyzatorów

Olej do dyferencjałów 1000000 cSt cenionej marki Tornado Fuel. Dane techniczne: Gęstość: 1.000.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów Dane techniczne: Gęstość: 1.000.000 cSt Przeznaczenie: do dyferencjałów