Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich. Przeznaczenie: ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…9,7 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…53 cSt Indeks lepkości:…171 Temperatura krzepnięcia:… -48 C Temperatura zapłonu:…218 C TBN:…10 mg KOH / g HTHS:…3,0 mPa s

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich. Przeznaczenie: ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…9,7 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…53 cSt Indeks lepkości:…171 Temperatura krzepnięcia:… -48 C Temperatura zapłonu:…218 C TBN:…10 mg KOH / g HTHS:…3,0 mPa s

MILLERS OILS EE PERFORMANCE ECO 5w30 Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych wymagających oleju 5w30 o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1. Zalecany głównie do mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover oraz producentów azjatyckich. Przeznaczenie: ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy, dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do motorsportu, wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE, olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach, formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika. Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…9,7 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…53 cSt Indeks lepkości:…171 Temperatura krzepnięcia:… -48 C Temperatura zapłonu:…218 C TBN:…10 mg KOH / g HTHS:…3,0 mPa s Pojemność: 1000 ml

MILLERS OILS EE PERFORMANCE ECO 5w30 Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych wymagających oleju 5w30 o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1. Zalecany głównie do mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover oraz producentów azjatyckich. Przeznaczenie: ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy, dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do motorsportu, wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE, olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach, formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika. Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…9,7 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…53 cSt Indeks lepkości:…171 Temperatura krzepnięcia:… -48 C Temperatura zapłonu:…218 C TBN:…10 mg KOH / g HTHS:…3,0 mPa s Pojemność: 5000 ml

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju 5w30, głównie Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich. Charakterystyka: ACEA A5/B5, API SL, Ford WSS-M2C-913-D (potwierdzenie OEM), Jaguar Land Rover STJLR 03.5003 (potwierdzenie OEM). Przeznaczenie: API CF, ACEA A1/B1, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Volvo VCC 95200377* , Dacia, marki azjatyckie Cechy i korzyści: olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV). olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…10,2 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…55,5 cSt Indeks lepkości:…175 Temperatura krzepnięcia:… -45 C Temperatura zapłonu:…215 C TBN:…10 mg KOH / g HTHS:…3,0 mPa s Pojęcia: SAPS – popioł siarczanowy (SA), fosfor (P) i siark (S) – poziom popiołów (FULL – wysoki, MID – średni, LOW – niski). Poziom SAPS wynika bezpośrednio z norm ACEA / OEM, DFT – Dynamic Fluid Technology, OEM – Original Equipment Manufacturer – producent podzespołu na fabryczny montaż (producent pojazdu), marki azjatyckie, np., ale nie wyłącznie: Honda, Hynundai, Infiniti, Kia, Lexus, Nissan, Suzuki i Toyota, * Volvo VCC 95200377 może być stosowany tam, gdzie wymagana jest lepkość 0w30 (brak korzyści w postaci niższego zużycia paliwa).

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju 5w30, głównie Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich. Charakterystyka: ACEA A5/B5, API SL, Ford WSS-M2C-913-D (potwierdzenie OEM), Jaguar Land Rover STJLR 03.5003 (potwierdzenie OEM). Przeznaczenie: API CF, ACEA A1/B1, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Volvo VCC 95200377* , Dacia, marki azjatyckie Cechy i korzyści: olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV). olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…10,2 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…55,5 cSt Indeks lepkości:…175 Temperatura krzepnięcia:… -45 C Temperatura zapłonu:…215 C TBN:…10 mg KOH / g HTHS:…3,0 mPa s Pojęcia: SAPS – popioł siarczanowy (SA), fosfor (P) i siark (S) – poziom popiołów (FULL – wysoki, MID – średni, LOW – niski). Poziom SAPS wynika bezpośrednio z norm ACEA / OEM, DFT – Dynamic Fluid Technology, OEM – Original Equipment Manufacturer – producent podzespołu na fabryczny montaż (producent pojazdu), marki azjatyckie, np., ale nie wyłącznie: Honda, Hynundai, Infiniti, Kia, Lexus, Nissan, Suzuki i Toyota, * Volvo VCC 95200377 może być stosowany tam, gdzie wymagana jest lepkość 0w30 (brak korzyści w postaci niższego zużycia paliwa).

Syntetyczny olej silnikowy MILLERS EE Performance Eco 5w30 syntetyczny 5L. Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.   Przeznaczenie: ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie   Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika   Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml: 0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C: 9,7 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C: 53 cSt Indeks lepkości: 171 Temperatura krzepnięcia: -48 C Temperatura zapłonu: 218 C TBN: 10 mg KOH / g HTHS: 3,0 mPa s

Syntetyczny olej silnikowy MILLERS XF Premium Eco 5w30 syntetyczny 5L. Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju 5w30, głównie Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.   Charakterystyka: ACEA A5/B5, API SL, Ford WSS-M2C-913-D (potwierdzenie OEM), Jaguar Land Rover STJLR 03.5003 (potwierdzenie OEM).   Przeznaczenie: API CF, ACEA A1/B1, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, ILSAC GF-4, Renault N 0700, Volvo VCC 95200377* , Dacia, marki azjatyckie   Cechy i korzyści: olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV). olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika   Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml: 0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C: 10,2 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C: 55,5 cSt Indeks lepkości: 175 Temperatura krzepnięcia: -45 C Temperatura zapłonu: 215 C TBN: 10 mg KOH / g HTHS: 3,0 mPa s

100% syntetyczny olej silnikowy Motul 8100 Eco-nergy SAE 5w30 w opakowaniu 5 litrowym. Olej zapewnia maksymalną ochronę silnika nawet przy ekstremalnych warunkach temperaturowych i podczas agresywnej jazdy. Posiada właściwości antyutleniające, antypienne i antykorozyjne. Olej silnikowy Motul 8100 Eco-nergy SAE 5w30 spełnia normy ACEA: A5/B5 oraz API: SL/CF. Oznacza to że może być stosowany w nowoczesnych silnikach zarówno benzynowych jak i diesla.

MILLERS OILS TRIDENT PROFESSIONAL ECO 5w30 – to profesjonalny olej przeznaczony do nowoczesnych jednostek napędowych. Stworzony z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Zalecany do silników Ford, Jaguar Land Rover oraz producentów azjatyckich, które wymagają oleju o lepkości 5w30. Charakterystyka: ACEA A5/B5, API SL, CF Przeznaczenie: ACEA A1/B1, Chrysler 6395, Dacia, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, ILSAC GF4, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, Renault RN 0700, marki azjatyckie Cechy i korzyści: wysoka płynność podczas rozruchu w niskich temperaturach, co pozwala chronić kluczowe komponenty w silniku stabilna lepkość w wysokich temperaturach, zapewnia ochronę silnika przed zużyciem opracowany przy użyciu technologii zapewniającej czystość i niezawodność silnika, która redukuje emisję spalin i pozwala wydłużyć interwały wymiany technologia Millers Oils stop start dostarcza stałą ochronę w zimnych i gorących warunkach użytkowania Parametry: SAE klasa lepkości:...5W30 Ciężar właściwy przy 15 C:...0,847 Lepkość kinematyczna przy 100 C:...10,2 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:...56 cSt Indeks lepkości:...173 Temperatura krzepnięcia:... -45 C Temperatura zapłonu:...205 C TBN:...10 mg KOH / g HTHS:...2,9 mPa s Lepkość na zimno przy -30 C...6600 cP max Pojemność: 5000 ml