Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Oddajemy w ręce czytelników nową serię wydawnictwa Napoleon V poświęconą historii polskich okrętów wojennych w Wielkiej Brytanii w latach 1939-1945. W jej ramach opublikowanych zostanie 20 tomów. Omówione zostaną wszystkie znaczące wydarzenia, patrole bojowe oraz starcia jednostek nawodnych i podwodnych małej floty, które składają się na dzieje biało-czerwonej bandery na Zachodzie podczas II wojny światowej. Dodatkową atrakcją opracowania są kolorowe grafiki okrętów i uzbrojenia, unikalne fotografie, relacje naocznych świadków wydarzeń oraz kopie dokumentów przechowywane w archiwach krajowych i zagranicznych.

Biało-czerwona flota. Współczesne Okręty Polskiej Marynarki Wojennej to bogato ilustrowane opracowanie poświęcone okrętom jakie znajdują się obecnie w służbie pod biało-czerwoną banderą. Autor w szczegółowy sposób przedstawia sylwetki wszystkich typów polskich okrętów, ich dane taktyczno-techniczne, historie służby oraz przeznaczenie ilustrując wszystko ogromną ilością fotografii. Tom I przedstawia główne siły okrętowe jakimi obecnie dysponuje MW, w tym m.in. fregaty i okręty rakietowe, okręty podwodne, niszczyciele min, jednostki transportowo-minowe oraz trałowce. Opracowanie jest ciekawym podsumowaniem stuletniej historii Polskiej Marynarki Wojennej, której jubileusz mieliśmy okazję niedawno obchodzić, dając jednocześnie odpowiedź na często zadawane pytania jakimi obecnie siłami okrętowymi dysponuje MW RP i jakie wartości prezentują. Witold Koszela jest pisarzem historycznym, który urodził się i mieszka w Rzeszowie. Jest autorem wielu opracowań marynistycznych, w których swoją uwagę skupia zarówno na historii powstania i służby opisywanych przez siebie okrętów jak i ich sylwetek niejednokrotnie odtwarzanych w najdrobniejszych szczegółach. Szczególnie bliskie są mu dzieje statków i okrętów jakie pełniły i pełnią służbę pod biało-czerwoną banderą czego efektem są m.in. jego książki: Polskie Statki Pasażerskie, Niszczyciele Polskiej Marynarki Wojennej, Krążowniki Polskiej Marynarki Wojennej oraz Okręty Floty Polskiej. Autor ma na swoim koncie również opracowania poświęcone okrętom obcych flot jak m.in.: Pancerniki III Rzeszy i Krążowniki III Rzeszy oraz wydane za granicą: Battleships of the III Reich oraz The King George V Class Battleships, a także szereg monografii rysunkowych obrazujących sylwetki okrętów wojennych oraz dziesiątki artykułów publikowanych w literaturze fachowej.

Książka Architektura Okrętu. Transatlantyk m/s Batory to dość niezwykłe i zarazem nietypowe opracowanie, w którym autor przedstawia sylwetkę jednego z najsłynniejszych statków jakie pływały pod polską banderą. Jego niezwykła historia, która zaczęła się w 1936 roku spostrzegana jest dzisiaj niemal jako legenda i nie jedna osoba, której bliskie są dzieje polski na morzu uważa go za wyjątkowy. Znany z zamiłowania do dziejów floty polskiej autor Witold Koszela w swojej książce przedstawia go w sposób jakiego do tej pory nie znaliśmy. Oprócz opisu historii powstania i służby oraz serii ciekawych fotografii na kilkudziesięciu stronach znajdziemy szczegółowe rysunki przedstawiające zbudowaną według szkoły włoskiej sylwetkę statku z uwzględnieniem zachodzących w niej zmian podczas służby, a także jego budowę, konstrukcję i plany pokładów z dokładnym opisem pomieszczeń oraz szczegółów wyposażenia. Witold Koszela jest pisarzem historycznym, który urodził się i mieszka w Rzeszowie. Jest autorem wielu opracowań marynistycznych, w których swoją uwagę skupia zarówno na historii powstania i służby opisywanych przez siebie okrętów jak i ich sylwetek niejednokrotnie odtwarzanych w najdrobniejszych szczegółach. Szczególnie bliskie są mu dzieje statków i okrętów jakie pełniły i pełnią służbę pod biało-czerwoną banderą czego efektem są m.in. jego książki: Polskie Statki Pasażerskie, Niszczyciele Polskiej Marynarki Wojennej, Krążowniki Polskiej Marynarki Wojennej oraz Okręty Floty Polskiej. Autor ma na swoim koncie również opracowania poświęcone okrętom obcych flot jak m.in.: Pancerniki III Rzeszy i Krążowniki III Rzeszy oraz wydane za granicą: Battleships of the III Reich oraz The King George V Class Battleships, a także szereg monografii rysunkowych obrazujących sylwetki okrętów wojennych oraz dziesiątki artykułów publikowanych w literaturze fachowej.

Nowa seria Wydawnictwa Napoleon V poświęcona jest historii Polskiej Marynarki Wojennej w latach 1918-1946. W tym unikalnym wydawnictwie, w 27 tomach, zostaną przedstawione najważniejsze wydarzenia z dziejów biało-czerwonej bandery na wodach Wisły, Piny, Prypeci oraz Bałtyku w okresie dwudziestolecia międzywojennego, jak również wojenne losy polskich marynarzy w czasie II wojny światowej. Polecamy także 21-tomową serię Wydawnictwa Napoleon V Polskie okręty wojenne w Wielkiej Brytanii i Szwecji 1939-1945. W następnych tomach: 3 Pierwsze okręty na Bałtyku 4 Dywizjon Kontrtorpedowców 1932-1939

Niewielu z nas zdaje sobie dzisiaj sprawę, że Austria i Węgry, państwa położone w Europie Środkowej i przecież śródlądowe, niegdyś należały do grona prawdziwych potęg morskich. Przez szereg lat końca XIX i początku XX wieku oba kraje tworzące od 1867 roku dualistyczną monarchię austro-węgierską, z szerokim dostępem do Adriatyku, dysponowały flotą wojenną o znaczących wartościach bojowych. W 1914 roku, w przededniu I wojny światowej, uznawano ją za szóstą co do wielkości flotę w Europie i ósmą na świecie. Nic też dziwnego, że odegrała ona ważną rolę w czasie Wielkiej Wojny. Prezentowana książka omawia okręty cesarsko-królewskiej floty. Pancerniki, krążowniki, torpedowce i kontrtorpedowce oraz okręty podwodne to tylko niektóre z ważniejszych klas, jakie zostały tu opisane. W pracy zamieszczono krótką historię danego typu, opis techniczny oraz szczegółowe rysunki i liczne fotografie.

Oddajemy w ręce czytelników nową serię wydawnictwa Napoleon V poświęconą historii polskich okrętów wojennych w Wielkiej Brytanii w latach 1939-1945. W jej ramach opublikowanych zostanie 20 tomów. Omówione zostaną wszystkie znaczące wydarzenia, patrole bojowe oraz starcia jednostek nawodnych i podwodnych małej floty, które składają się na dzieje biało-czerwonej bandery na Zachodzie podczas II wojny światowej. Dodatkową atrakcją opracowania są kolorowe grafiki okrętów i uzbrojenia, unikalne fotografie, relacje naocznych świadków wydarzeń oraz kopie dokumentów przechowywane w archiwach krajowych i zagranicznych.

W XVII wieku Anglia i Holandia trzykrotnie toczyły ze sobą wojny, będące częścią większego konfliktu o supremację ekonomiczną i morską. Wojny te, odbywające się na zimnych wodach Morza Północnego i kanału La Manche, okazały się niezwykle istotne dla rozwoju budownictwa okrętowego, uzbrojenia i taktyki. W tym czasie okręty wojenne stały się prawdziwymi liniowcami, które królować będą w wojnach morskich aż do wynalezienia napędu parowego. W książce tej prześledzono rozwój tych jednostek podczas trzech wojen angielsko-holenderskich.

Pomiędzy powstaniem republiki a ustanowieniem cesarstwa rzymska flota z mało znaczącej siły zajmującej się zabezpieczaniem wybrzeża przekształciła się w największą i najbardziej rozwiniętą flotę świata. Rozpoczynając od skopiowania dużych, skomplikowanych okrętów Kartaginy " ówczesnej potęgi morskiej, Rzym wkrótce prześcignął swojego przeciwnika w dziedzinie innowacji takich jak "kruk?, niszcząc na zawsze nie tylko kartagińską flotę, ale i całe państwo. Następnie zajął się eliminacją piratów z rejonu Morza Śródziemnego i zniszczeniem celtyckich żeglarzy z Galii. Rzymska flota została również uwikłana w wojny domowe, które osiągnęły szczytowy punkt w postaci morskiego zwycięstwa odniesionego nad Kleopatrą pod Akcjum. Jest to zadziwiająca opowieść o tym jak Rzymianie tego dokonali, stworzona na podstawie zachowanych źródeł literackich i archeologicznych, oraz ubarwiona olśniewającymi grafikami. Autor bada okręty republikańskiego Rzymu, taktykę, systemy wiosłowania, uzbrojenie, a także kampanie, dzięki którym Rzym zawładnął morzami znanego świata.

Okres względnego spokoju, którym cieszyło się Cesarstwo Rzymskie w swoich pierwszych dwóch wiekach istnienia, zakończył się wraz z początkiem wojen markomańskich. Następne stulecia wypełnione były niemal nieustającymi działaniami zbrojnymi, przynoszącymi rzymskiej flocie nowe wyzwania. Do jej zadań w tych czasach należało nie tylko patrolowanie wód Morza Śródziemnego, lecz także walka przeciwko najeźdźcom zaprawionym w wojnie morskiej, takim jak Genzeryk i jego Wandalowie. Obejmujące opis badań nowo znalezionych wraków i innych znalezisk archeologicznych, jak również analizę bogatego materiału źródłowego z epoki, niniejsze opracowanie opisuje wyposażenie i taktykę rzymskiej floty, łącznie z bitwami morskimi tego niespokojnego okresu, obejmującego zdobycie Rzymu oraz odrodzenie Cesarstwa Wschodniorzymskiego pod panowaniem Justyniana Wielkiego. Zawierający spektakularne ilustracje i dokładną analizę profili okrętów, kolejny tom miniserii Ospreya o rzymskich okrętach opisuje końcowe etapy ewolucji rzymskiej floty w jednym z najbardziej fascynujących okresów w jej historii.

Marynarka Wojenna Włoch, Regia Marina, w chwili wybuchu II Wojny Światowej była czwartą flotą wojenną na świecie, lecz mimo tego jest często pomijana i powszechnie uznawana za nieskuteczną. Składała się ona w dużej mierze z okrętów przestarzałych, nie posiadających wyposażenia radarowego, a jej załogi miały reputację niezdyscyplinowanych i słabo wyszkolonych. Skomplikowany i biurokratyczny system dowodzenia narzucony flocie jeszcze bardziej utrudniał jej działania. Pomimo tego Regia Marina udało się zachować opinię solidnej floty wojennej. W niniejszej książce Mark Stille omawia robiące wrażenie projekty okrętów typów Cavour, Duilio oraz Vittorio Veneto, a także odwagę i determinację ich załóg, zademonstrowaną u wybrzeży Kalabrii, pod Syrtą oraz przylądkami Spartivento czy Matapan....

W 1910 r., kiedy dwupłatowiec po raz pierwszy udanie wzbił się w powietrze ze stojącego okrętu, mało kto mógł sobie wyobrażać, że lotniskowce będą władcami mórz przez większość rozpoczynającego się wieku. Jednak tempo ich rozwoju było bardzo dynamiczne. Zaledwie cztery lata później japoński okręt-baza wodnosamolotów przeprowadził pierwszy w historii nalot z morza, a w 1916 r., podczas bitwy jutlandzkiej, lotnictwo pokładowe po raz pierwszy wzięło udział w działaniach floty.Niniejsza książka, pełna nowych, znakomitych ilustracji oaz fascynujących zdjęć archiwalnych, jest opowieścią o początkowych latach lotniskowców. Od pośpiesznie przebudowywanych statków handlowych po pierwszy zbudowany od podstaw okręt-bazę wodnosamolotów (HMS Ark Royal), a także pierwszy na świecie lotniskowiec z pełnowymiarowym pokładem startowym, opisuje produkcję oraz zastosowanie okrętów lotniczych przez wszystkie strony walczące w I wojnie światowej, i zwięźle przedstawia rolę, jaką odegrały w wojnie na morzu....

Ekspert od historii morskiej Angus Konstam bada rozwój raczkującej floty Tudorów od jej początków w charakterze tymczasowo mobilizowanej floty statków handlowych w XV wieku do stałej marynarki pod panowaniem Henryka VIII. Zarysowane zostało innowacyjne użycie przez Henryka okrętów jako platform artyleryjskich w latach przed bitwą pod Portsmouth w 1545 roku, w której jego flota pokonała znacznie większą francuską armadę. Nieszczęsna „Mary Rose” była zaledwie jednym z wielu potężnych okrętów, które wytyczyły drogę do późniejszej angielskiej morskiej dominacji. Ta książka ożywia te ogromne drewniane okręty wraz z ewolucją ich konstrukcji za pomocą kolorowych rysunków i historycznych źródeł ikonograficznych....

W drugiej części opracowania floty Tudorów marynistyczny ekspert Angus Konstam opisuje niesamowitą transformację floty pod panowaniem królowej Elżbiety I. W okresie tym narodził się zupełnie nowy typ okrętu wojennego, zaprojektowany specjalnie po to, by zdominować oceany i rozszerzyć imperium. Szczegółowo opisując działania wojenne w czasach wilków morskich Francisa Drake’a i Waltera Raleigh oraz walkę z Niezwyciężoną Armadą autor wyjaśnia innowacje technologiczne, które umożliwiły tej niewielkiej, lecz efektywnej marynarce na pokonanie większej floty hiszpańskiej.Wypełniona wynikami najnowszych badań, dogłębnymi analizami, fotografiami, kolorowymi rekonstrukcjami i szczegółowymi przekrojami, ta książka to obowiązkowa pozycja dla każdego miłośnika marynistyki i dla każdego, kto pragnie zrozumieć jak Brytania zdobyła panowanie nad morzami i utrzymała swą hegemonię na oceanach w epoce żagla....

W momencie wybuchu I wojny światowej Osmańska Marynarka wojenna posiadała różnorodną flotę złożoną z przestarzałych okrętów, kupionych bez zwracania większej uwagi na strategię morską. Lecz Imperium Osmańskie włączyło się do wojny w spektakularny sposób, oferując schronienie nowoczesnym jednostkom niemieckim - krążownikowi liniowemu i lekkiemu krążownikowi, które później dołączyły do osmańskiej floty.

W momencie wybuchu I wojny światowej Osmańska Marynarka wojenna posiadała różnorodną flotę złożoną z przestarzałych okrętów, kupionych bez zwracania większej uwagi na strategię morską. Lecz Imperium Osmańskie włączyło się do wojny w spektakularny sposób, oferując schronienie nowoczesnym jednostkom niemieckim - krążownikowi liniowemu i lekkiemu krążownikowi, które później dołączyły do osmańskiej floty....

Przedstawiane opracowanie to zbiór trzech niezależnych esejów z historii budownictwa okrętowego, z jasno wyodrębniającym się (obszernością tekstu i liczbą przywoływanych źródeł) materiałem głównym („Ostatnie kogi XV wieku na tle żaglowców z tych czasów”) oraz dwoma dodatkowymi („Czy pinasy to pinki – ewolucja okrętów i nazewnictwa” i „Flibot”). Specjalnie wybrałem tematykę kontrowersyjną, daleką od jednoznacznych ustaleń, o tezach, których nie da się na dzisiejszym etapie wiedzy sformułować kategorycznie i bezwzględnie udowodnić. Mimo wszystko, czy to przywołując opinie badaczy próbujących jednak poczynić takie ustalenia, czy samemu zwracając uwagę na ważne aspekty poruszanych zagadnień, nie unikam stawiania wniosków końcowych....

Niejeden z nas z pewnością wiele razy zadawał sobie pytanie, jaka była i jest polska flota. Jakie służyły w niej okręty i ile ich było. Gdzie je zbudowano i jakie wartości bojowe prezentowały. Niniejsza książka ma być w pewnym sensie próbą odpowiedzi na te pytania. Postawienie sobie za cel zebrania w jednym miejscu dziejów i sylwetek wszystkich ważniejszych okrętów Polskiej Marynarki Wojennej okazało się zadaniem niezwykle trudnym. Pomimo stosunkowo łatwego dziś dostępu do archiwów państwowych i obecności na rynku wydawniczym wielu publikacji poświęconych zarówno dziejom floty polskiej, jak i konkretnych okrętów pełniących służbę pod biało-czerwoną banderą, wciąż pojawia się wiele zagadek stawiających pod znakiem zapytania istotne fakty. O wielu okrętach wciąż wiemy bardzo niewiele, a to, co wiemy, często mija się z prawdą. Zaangażowanie się w pracę nad niniejszą książką wielu życzliwych mi osób, którym w tym miejscu pragnę serdecznie podziękować, pozwoliło rozwiązać wiele kłopotliwych zagadnień.

Marynarka Wojenna Włoch, Regia Marina, w chwili wybuchu II Wojny Światowej była czwartą flotą wojenną na świecie, lecz mimo tego jest często pomijana i powszechnie uznawana za nieskuteczną. Składała się ona w dużej mierze z okrętów przestarzałych, nie posiadających wyposażenia radarowego, a jej załogi miały reputację niezdyscyplinowanych i słabo wyszkolonych. Skomplikowany i biurokratyczny system dowodzenia narzucony flocie jeszcze bardziej utrudniał jej działania. Pomimo tego Regia Marina udało się zachować opinię solidnej floty wojennej. W niniejszej książce Mark Stille omawia robiące wrażenie projekty okrętów typów Cavour, Duilio oraz Vittorio Veneto, a także odwagę i determinację ich załóg, zademonstrowaną u wybrzeży Kalabrii, pod Syrtą oraz przylądkami Spartivento czy Matapan.

Imperium Rzymskie zostało zbudowane nie tylko dzięki sile legionów, ale również dzięki flocie, która prawdopodobnie była jedną z największych potęg morskich w historii. Nie mając na morzu żadnych poważnych przeciwników podczas trwania Pax Romana, Rzymianie zaczęli budować w dużych liczbach mniejsze, szybsze okręty w miejsce wielkich galer, które zniszczyły niegdyś flotę Kartaginy.Wzbogacona o szczegółowe ilustracje, spektakularne wyobrażenia scen bitew i starannie dobrane fotografie, książka ta wyjaśnia, w jaki sposób doszło do powstania pierwszych rzymskich stałych flot, jaka była ich organizacja i sposób działania. Odpowiada także na pytanie, w jaki sposób rzymska technologia morska została dososowana do nowych realiów władzy cesarskiej.

W ciągu kilku ostatnich lat poświęcono wiele uwagi czynom i osobowościom najsłynniejszych piratów, nie opisano jednak szczegółowo ich okrętów. W tym tytule nadrobiono te braki, dogłębnie badając różnorodne typy jednostek, na pokładach których piraci przemierzali morza i oceany podczas ?złotej ery piractwa? (1690-1730), od najeżonych działami okrętów wojennych po mniejsze statki jak slupy, brygantyny i wczesne szkunery. Pod uwagę wzięto także najnowsze badania archeologiczne, które wzbogacają tę fascynującą opowieść o pochodzeniu, rozwoju i taktyce walki stosowanej przez pirackie okręty. Wielka ilość historycznych źródeł ikonograficznych i przepięknych, szczegółowych ilustracji przywracają okręty ?złotej ery? do życia.