Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Dyferencjał Differential do samochodu 710OpisOryginalna część 710-009.

Plastikowa obudowa do dyferencjałów używanych w modelach samochodów RC firm HSP, Himoto i innych. W zestawie jest 1 sztuka.

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 2500 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 2500cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 5000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 5000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 15000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 15000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 7000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 7000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 3000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 3000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 5000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 5000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 40000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 40000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 60000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 60000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 80000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 80000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 50000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 50000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 2000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 2000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 8000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 8000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 10000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 10000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 20000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 20000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 30000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 30000cStPojemność: 50ml

Olej silikonowy przeznaczony do wypełniania dyferencjałów o gęstości 25000 cSt. Działanie dyferencjału różnicowego, polega na utrzymywaniu różnicy obrotów pomiędzy kołem zewnętrznym, a wewnętrznym w czasie wykonywania zakrętu. Zapobiega to stałemu poślizgowi jednego z kół, który byłby spowodowany taką samą prędkością obrotu kół poruszających się po różnej długości drogach. Koło zewnętrzne podczas zakrętu, zawsze pokonuje drogę dłuższą niż koło wewnętrzne i brak zróżnicowania prędkości, powoduje stały poślizg jednego z nich, uniemożliwiając prawidłową kontrolę pojazdu. Przykładowo, na torze off-road, często korzysta sie z większej gęstości (lepkości) oleju silikonowego, a na gładkich torach o dużej przyczepności z mniejszej gęstości, co w tym przypadku pozwala na bardziej naturalny poślizg i większą kontrolę nad pojazdem. Gęstość: 25000cStPojemność: 50ml