Kangoo.plSzukamy produktów wśród ponad 10 mln ofert sklepów internetowych

Pakiet składa się z dwóch książek ?Samochody osobowe i osobowo-terenowe Wojska Polskiego 1918-1950? + ?Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950?.Samochody osobowe i osobowo-terenowe Wojska Polskiego 1918-1950 W oparciu o blisko 200 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię zmotoryzowania Wojska Polskiego w 4 strukturach organizacyjnych: * Samochody osobowe Armii II Rzeczpospolitej. Po raz pierwszy prezentujemy zestawienie marek samochodów osobowych, których używali nasi żołnierze podczas wojny polsko?bolszewickiej. Opisujemy również rozwój wojskowej motoryzacji do wybuch II wojny światowej. * Samochody osobowe używane przez Armię Krajowa w czasie okupacji. To temat prawie zupełnie nieznany. Armia Krajowa używała kilkuset samochodów osobowych. * Samochody osobowe Polskich Sił Zbrojnych w latach 1939 ? 1947. Samochody francuskie, angielskie, amerykańskie, kanadyjskie oraz spora liczba aut zdobycznych ? wszędzie tam, gdzie służyli polscy żołnierze ? m.in. Francja, Wielka Brytania, Armia Polska na Wschodzie, 2 Korpus Polski. * Samochody osobowe Ludowego Wojska Polskiego w latach 1943 ? 1950. Do niedawna temat zupełnie nieznany. Warto wiedzieć, że pierwszych latach po zakończeniu wojny 80% samochodów osobowych Ludowego Wojska Polskiego były to pojazdy amerykańskie. W omawianym okresie żołnierze z orzełkiem na czapce używali ponad 150 marek samochodów osobowych i osobowo-terenowych ? etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy to przez darowizny (w czasie pokoju), czy zdobycznych (w czasie wojny). Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950 W oparciu o blisko 250 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię ponad 50 marek samochodów pancernych i transporterów opancerzonych Wojska Polskiego z lat 1918-1950 ? etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy produkowanych we własnym zakresie (w latach 1919-1920), czy zdobycznych (w czasie wojny). Prezentujemy zestawienie marek samochodów pancernych, których używali nasi żołnierze podczas wojny polsko?bolszewickiej. Przedstawiamy samochody pancerne będące w uzbrojeniu Wojska Polskiego w latach 1918-1939. Piszemy o pojazdach bojowych używanych przez Armię Krajową ? było to kilka samochodów pancernych i transporterów opancerzonych używanych w okresie Powstania Warszawskiego. W Polskich Siłach Zbrojnych w latach 1939 ? 1947 etatowym wyposażeniem były samochody pancerne i transportery opancerzone produkcji francuskiej, angielskiej, amerykańskiej, kanadyjskie, a nawet indyjskiej. Użytkowana też pewną liczbę pojazdów zdobycznych. W Ludowym Wojsku Polskim w latach 1943 ? 1950 używano stosunkowo niewiele typów samochodów pancernych i transporterów opancerzonych. Prezentujemy pojazdy używane także w okresie późniejszym.

Samochody osobowe krajów socjalistycznych to pierwsza na polskim rynku wydawniczym publikacja prezentująca samochody osobowe produkowane w krajach byłego bloku wschodniego. Obejmuje okres od zakończenia II wojny światowej do upadku socjalizmu na przełomie lat 80. i 90. XX wieku. Opisano w niej pojazdy wytwarzane w Czechosłowacji, Jugosławii, Niemieckiej Republice Demokratycznej, Polsce, Rumunii i Związku Radzieckim, głównie te spotykane na polskich drogach. Z większością z nich autor miał bezpośredni kontakt, wykonał także znaczną część zdjęć. Obok opisów rodowodu i budowy poszczególnych modeli książka zawiera również ich dane techniczne. Cenne uzupełnienie stanowi krótki rys historyczny rozwoju motoryzacji w każdym z uwzględnionych krajów.Opisane samochody: Aro, AWE (Wartburg), AWZ (P70, Trabant), Dacia, FSO i FSM (Warszawa, Syrena, Polski Fiat, Polonez), FSR/FSC (Honker), GAZ, Ifa, Iż, LuAZ, MZMA (Moskwicz), Oltcit, Skoda, Tatra, UAZ, WAZ (Lada/Żiguli), WSK (Mikrus), Zastava/Yugo, ZAZ, ZiL/ZiS.

Opisy technicze i dane regulacyjne. 31 modeli samochodów z lat 1996-2001 następujących marek: Alfa Romeo 156 1.6i T. Spark (1997−2000) Alfa Romeo 156 1.8i T. Spark (1997−2001) Audi A3 1.9 TDi 90 KM (1996−2000) Audi A3 1.9 TDi 110 KM (1996−2000) Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi (1999−2002) Citroën Xantia 2.0 HDi X/SX 90 KM (1998−2001) FIAT Punto II 1.2i/1.2i SX/1.2i ELX (1999−2002) FIAT Punto II 1.2i 16V ELX/Sporting (1999−2002) FIAT Bravo / Brava 1.2i 16V SX (1998−2001) FIAT Bravo / Brava 1.8i 16V GT/ELX (1995−2000) FIAT Bravo / Brava 1.9 JTD (1997−2001) Ford Focus 1.4i 16V Trend/Ambiente (1998−2002) Ford Focus 1.6i 16V Trend/Ambiente/Ghia (1998−2002) Ford Focus 1.8i 16V Trend/Ambiente/Ghia (1998−2002) Ford Focus 2.0i 16V Trend/Ambiente/Ghia (1998−2002) Opel Corsa B 1.0i 12V (1997−1999) Opel Corsa B 1.2i 16V (1998−1999) Opel Astra II 1.4i 16V GL/Club/CD/Comfort (1998−2000) Opel Astra II 1.6i 16V CD/Comfort/Elegance (1998−2000) Opel Astra II 1.8i 16V CDX/Elegance (1998−2000) Opel Zafira 2.0 DI/DTI 16V Comfort/Elegance (1999−2002) Peugeot 206 1.9D XAD/XRD/XTD (1998−2002) Peugeot 206 2.0 XT HDi/XS Hdi (1998−2002) Peugeot 406 2.0 ST/SV (1999−2002) Renault Clio II 1.9D RTA/RTE/RXE/Alize (1998−2001) Renault Laguna 1.8i 16V (1998−2001) Renault Laguna 2.0i 16V (1999−2001) Renault Laguna 1.9 dTi (1998−2001) Renault Laguna 1.9 dCi (2000−2001) Volkswagen Passat TDi 110 KM (1996−2000) Volkswagen Passat TDi 115 KM (1997−2000)

Technika Broni i Umundurowanie, (TBiU) - to seria publikacji Wydawnictwa ZP. Każdy zeszyt jest monografią zazwyczaj jednego typu samolotu, pojazdu, broni, uzbrojenia lub munduru.Publikacje zawierają historię jego powstania, opis poszczególnych prototypów i wariantów, opis techniczny, ewentualne zastosowanie bojowe, itpW listopadzie 1977 roku odbyła się XIII Konferencja Sprawozdawczo-Wyborcza PZPR przy udziale premiera Piotra Jaroszewicza. Określono na niej najważniejsze zadania. Na 1978 rok przewidziano uruchomienie produkcji nowego polskiego samochodu osobowego. Polonez zyskał nazwę dzięki czytelnikom ?Życia Warszawy?. Nazwa została wybrana poprzez plebiscyt rozstrzygnięty w 1979 roku. Pierwsze egzemplarze nowego samochodu nosiły nazwę ?Polski?. Słowo ?Polonez? dobrze kojarzyło się Polakom, a za granicą było znane dzięki Fryderykowi Chopinowi. Po francusku polonez (polonaise) oznacza Polkę, w tym języku słowo samochód jest rodzaju żeńskiego. Nowoczesne nadwozie Poloneza zostało przystosowane do mechanizmów Polskiego Fiata 125p. Inżynierowie z FSO postawili sobie za cel podniesienie niezawodności i trwałości części mechanicznych w nowym samochodzie. W tym celu zmodernizowano m.in. silnik, skrzynię biegów, wał napędowy i tylny most. Prototypy samochodów, z nadwoziem pięcio i trzydrzwiowym, zostały wykonane we Włoszech. W latach 1978 ? 2002 wyprodukowano 1100104 samochody, w tym 66703 w wersji Truck. Za granicę, do 72 krajów, sprzedano 227646 egzemplarzy różnych wersji. Publikacja przedstawia historię powstania oraz konstrukcję seryjnych wersji osobowych i dostawczych Polonezów oraz wersje rajdowe i prototypy.Jest to pierwsza monografia dotycząca samochodów Polonez.

Program ?Samochody osobowe. Opisy techniczne i dane regulacyjne? stanowi specjalistyczny, ilustrowany zbiór, oparty na serii książek pod tym samym tytułem, zawierający opisy techniczne ponad 680 modeli 30 marek popularnych na polskim rynku samochodów z lat 1967-2006 oraz ponad 2500 ilustracji (o rozdzielczości 300 dpi).Edycję 2007 wzbogacono o ponad 30 zmienionych i ponad 80 nowych modeli samochodów.

W książce bardzo ciekawie przedstawiono dzieje rozwoju konstrukcji samochodów terenowych, począwszy od pierwszych bryczek motorowych przez bogatą i obfitującą w niezwykłe wydarzenia historię z czasów II wojny światowej, aż po samochody współczesne i rozwiązania nietypowe (np. pojazdy księżycowe). Przedstawiono konstrukcje z całego świata (nowe trendy w budowie i wyposażeniu), nie pominięto produkcji polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Książka nawiązuje do wydanego w połowie poprzedniej dekady opracowania inż. Zdzisława Podbielskiego ?Łaziki? , które było bestsellerem na rynku książek motoryzacyjnych.

W książce zamieszczono zwięzłą historię rozwoju konstrukcji oraz szczegółowe opisy techniczne i dane eksploatacyjne samochodów Polski Fiat 508 i 518, produkowanych w Polsce przed drugą wojną światową. Książka skierowana jest do miłośników dawnej motoryzacji, kolekcjonerów i rzeczoznawców pojazdów zabytkowych.

Opisy technicze i dane regulacyjne. Część 15 zawiera opisy techniczne i dane regulacyjne popularnych na polskich drogach modeli samochodów następujących marek: Alfa Romeo 156 2.0 T. Spark Alfa Romeo 156 1.9 JTD Alfa Romeo 156 2.4 JTD BMW 320d (od IV 1998 do X 2001) BMW 330d (od VII 1999 do X 2001) Citroën Xsara II 1.4i (od IX 2000) Citroën Xsara II 1.6i 16V (od IX 2000) Citroën Xsara 1.9 D (od X 1998) Citroën Xsara II 2.0 HDi (od IX 2000) Citroën Xsara Picasso 1.6i Citroën Xsara Picasso 1.8i 16V Citroën Xantia 2.0 HDi X/SX 110 KM FIAT Seicento 1.1i (od I 2001) FIAT Punto II 1.9 DS FIAT Punto II 1.9 JTD FIAT Albea 1.2 16V EL/HL FIAT Albea 1.6 16V HL FIAT Palio Weekend 1.2 16V EL/HL (od I 2002) FIAT Palio Weekend 1.6 16V HL (od I 2002) FIAT Bravo / Brava 1.6 16V Steel (od I 2001) Ford Focus 1.8 TDdi Trend/Ambiente/Ghia Ford Mondeo II 2.0 Di 90/115 KM (od IX 2000) Opel Corsa C 1.0i 12V (od X 2000) Opel Corsa C 1.2i 16V (od X 2000) Opel Corsa C 1.4i 16V (od X 2000) Opel Corsa C 1.7 Di 16V (od X 2000) Opel Corsa C 1.7 DTi 16V (od X 2000) Opel Astra II 1.7 TD (od III 1998 do XII 1999) Opel Astra II 1.7 DTi 16V (od I 2000) Opel Astra II 2.0 Di/DTi 16V Peugeot 306 XR/XT 1.9d (od I 1999) Renault Megane / Megane Classic 1.4 16V (od III 1999) Renault Megane / Megane Classic 1.6 16V (od III 1999).

To pierwsza w naszym piśmiennictwie tak dogłębna analiza technicznego rozwoju samochodów osobowych oraz ich najważniejszych zespołów, rzetelnie systematyzująca wiedzę o rozwiązaniach wykorzystywanych w budowie tych pojazdów na przestrzeni lat.

Bogato ilustrowany wykład z zakresu konstrukcji nadwozi samochodów osobowych i pochodnych, z uwzględnieniem historii rozwoju, systematyki, budowy, projektowania, zarysu technologii produkcji, wybranych zagadnień eksploatacyjnych oraz tendencji rozwoju. Praktyczne rozwiązania zespołów nadwozi wraz z elementami wyposażenia i najnowszymi systemami bezpieczeństwa. Odbiorcy książki: studenci wyższych lat studiów magisterskich i inżynierskich kierunków mechanicznych o specjalności samochodowej i pokrewnych, słuchacze studiów podyplomowych w zakresie budowy pojazdów samochodowych, inżynierowie o specjalności samochodowej i pokrewnych, uczniowie techników samochodowych.

Podstawowe wiadomości z zakresu ogólnej diagnostyki samochodu osobowego. Każdy rozdział zawiera: krótki opis budowy i działania badanego zespołu, metodykę badań w układzie technologicznym, opis budowy i obsługi zastosowanych przyrządów diagnostycznych, kryteria oceny czynników pomiarów. Podano także ogólne wskazówki dotyczące organizacji oraz wyposażenia stanowiska diagnostycznego. Każda opisana metoda pomiaru lub badania została zaopatrzona w znak graficzny informujący, jakie umiejętności i warunki techniczne są niezbędne do wykonywania czynności diagnostycznych. W 8. wydaniu uaktualniono wiele przyrządów diagnostycznych, przedstawiając najnowsze rozwiązania w tym zakresie oraz wprowadzono trzy nowe zagadnienia: diagnostykę turbosprężarek, inicjalizację czujnika kąta skrętu koła kierownicy oraz diagnostykę klimatyzacji.

Książka o charakterze albumowym poświęcona rozwojowi konstrukcji samochodów osobowych na świecie na przestrzeni XX wieku, z uwzględnieniem czasów wcześniejszych. Zawartość podzielono systematycznie na epoki zgodnie z międzynarodowymi uregulowaniami FIVA (organizacji zajmującej się pojazdami zabytkowymi). Opisano zmiany w koncepcji samochodu osobowego, podano pierwsze zastosowania poszczególnych podzespołów i rozwiązań technicznych, ewolucję stylizacji nadwozi, postęp technologiczny. Uwzględniono zarówno pojazdy seryjne, jak i prototypowe oraz studialne. Odnotowano polski wkład w rozwój motoryzacji.

Wystarczyło kilka kilometrów za kierownicą samochodu lub motocykla, aby zrozumieć, że ów pojazd to nie bezduszna maszyna i zwykły środek transportu, ale wehikuł, który pozwala zrealizować marzenia o ściganiu się z wiatrem. Czy takie emocje wywoływały u naszych dziadków szalone rajdy, ekscytujące wyprawy turystyczne, niedzielne przejażdżki i codzienna jazda samochodem bądź motocyklem? Spróbujemy znaleźć odpowiedź na to pytanie, oglądając archiwalne fotografie zamieszczone w tym albumie. Utrwalano na nich nie tylko pojazdy, lecz także ludzi ? w strojach z tamtej epoki; w miejscach, które przeszły do historii i przetrwały dziś tylko na zdjęciach. Zatrzymane w kadrze ulotne chwile, pełne pasji, radości, ryzyka i brawury, przybliżą nam świat ówczesnych miłośników pojazdów dwu- i czterokołowych.Dlaczego to jest takie ciekawe? Bo my dziś czujemy to samo?Zapraszamy zatem w sentymentalną podróż ? na siodełku Harleya-Davidsona, rodzimego Sokoła lub za kierownicą legendarnego Bugatti, popularnego Polskiego Fiata czy zmontowanego w Polsce Chevroleta.

Opisy techniczne i dane regulacyjne. 36 modeli samochodów z lat 1995-1999: Citroën Xsara 1.8i SX/Exclusive (1997−1999) Citroën Xsara 1.8i 16V Exclusive (1997−1999) Citroën Xsara 1.9 D X/SX (1997−1999) Citroën Xantia 1.8i 16V X/SX (1995−2000) Citroën Xantia 2.0i 16V SX/VSX/Exclusive (1995−2000) Citroën Xantia Turbo D 1.9 X/SX/VSX (1994−1997) Daewoo Lanos 1.5i 16V S/SE (1999−2002) FIAT Seicento Young/S/SX/ /Citymatic 0.9i (1998−2002) FIAT Seicento S/SX/Hobby/Suite/Sporting 1.1i (1998−2002) FIAT Punto 85 16V SX/ELX/Sporting (1997−1999) FIAT Marea TD 75 SX (1996−1999) FIAT Marea TD 100 SX/ELX (1996−1999) Ford Fiesta 1.8 D (1995−1999) Ford Mondeo 1.6i 16V CLX (1996−2000) Ford Mondeo 1.8i 16V GLX/Ghia (1996−2000) Ford Mondeo 2.0i 16V GLX/Ghia (1996−2000) Ford Mondeo 1.8 TD GLX/Ghia (1996−2000) Nissan Almera 1.4i 16V L/LX/GX/SLX (1995−1999) Nissan Almera 1.6i 16V GX/SLX (1995−1999) Opel Vectra B 1.6i16V GL/CD (1995−2000) Opel Vectra B 1.8i 16V GL/CD (1995−2000) Opel Vectra B 2.0i 16 V CD (1995−2000) Renault Laguna RTI/RXE/RTE/RXT 2.0i S 16V (1995−1998) Renault Laguna RN/RT/RXE/RNE/RNA/RTE/RXT/Dedicace/ /Aida/Alize 2.2 DT (1995−1998) SEAT Toledo 1.6i (1997−1999) SEAT Toledo 1.9 TDi GL/GLX/SE/SXE (1997−1999) Skoda Octavia 1.6i GLX/SLX (1997−2000) Skoda Octavia 1.8i 20V SLX (1997−2000) Skoda Octavia SLX 1.9 TDI (1997−2000) Toyota Corolla 1.3i 16V (1997−2000) Toyota Corolla 1.6i 16V (1997−2000) Toyota Avensis 1.6i 16V (1997−2000) Toyota Avensis 1.8i 16V (1997−2000) Toyota Avensis 2.0i 16V (1997−2000) Toyota Avensis 2.0 TD (1997−2000) Volkswagen Polo 1.9 SDI (1996−2001)

Opisy techniczne i dane regulacyjne. 35 modeli samochodów z lat 1989-1998: Audi A4 1.6i (1994−1998) Audi A4 1.8i 20V (1994−1998) Audi A4 1.9 TDI (1994−1998) Citroën Saxo 1.4i SX/VSX (1996−1998) Citroën Saxo 1.6i VTL/VTR (1996−1998) Citroën Xsara 1.4i X/SX (1997−1998) Citroën Xsara 1.6i X/SX (1997−1998) Daewoo Nexia GTX/GLX (1994−1999) Daewoo Lanos 1.5i S/SE (1997−1999) Daewoo Lanos 1.6i 16V SX (1997−2003) Daewoo Espero 1.5i 16V GLX (1994−1999) Daewoo Espero 1.8i CD (1994−1999) Daewoo Espero 2.0i CD (1994−1999) FIAT Uno 60 D/DS / 1.7 DS (1989−1998) FIAT Siena 1.4i EL (1997−1999) FIAT Siena 1.6i 16V HL (1997−1999) FIAT Palio Weekend 1.4i EL (1997−1999) FIAT Palio Weekend 1.6i 16V HL (1997−1999) Ford Ka 1.3i (1996−1998) Ford Fiesta 1.25i 16V (1995−1999) Ford Fiesta 1.4i 16V (1996−1998) Opel Corsa B 1.2i City/Viva (1994−1997) Opel Corsa B 1.4i 16V Sport/Viva/CDX/GLS (1994−1998) Opel Corsa B 1.7 D /CityViva (1996−1998) Opel Astra 1.4i 16V (1996−1998) Opel Astra 1.6i 16V (1994−1998) Opel Vectra B 1.7 TD GL/CD (1995−1997) Opel Vectra B 2.0 Di 16V GL/CD (1996−2000) Peugeot 406 SL 1.6i (1995−1999) Peugeot 406 SR/ST/SV 1.8i 16V (1995−1999) Renault Twingo 1.2i (1996−1999) Renault Megane RT/RXE/RTA/RTE/RXT 1.6e (1995−1999) Renault Megane RN/RT 1.9 D (1995−1999) Renault Megane RT/RXE 1.9 dT (1995−1999) Toyota Carina E 2.0 D turbo (1992−1997) Volkswagen Polo GL/GT 1.6i (1994−1997) Volkswagen Polo CL/GL 1.9D (1995−2001)

Podręcznik akademicki poświęcony podstawom budowy i działania samochodów osobowych i pochodnych (małych dostawczych, uterenowionych i terenowych). Opisano ich ogólny układ konstrukcyjny, podział i klasyfikację oraz ich układy i zespoły. Przedstawiono najważniejsze wiadomości dotyczące silników oraz układów przeniesienia napędu, jezdnego, kierowniczego, hamulcowego, zawieszenia, jak również nadwozia, wyposażenia wnętrza, wyposażenia elektrycznego i magistrali komunikacyjnych. Uwzględniono też samochody o napędzie alternatywnym (hybrydowym, elektrycznym i spalinowym zasilane wodorem). Odbiorcy: studenci wydziałów mechanicznych o kierunku samochodowym i pokrewnych, inżynierowie o specjalności samochodowej i pokrewnych, uczniowie średnich szkół technicznych o profilu samochodowym oraz wszyscy zainteresowani samochodami osobowymi i pokrewnymi.

?Świat maszyn? to seria kolorowanek edukacyjnych z naklejkami, zawierająca podstawowe informacje o przeznaczeniu różnych typów pojazdów oraz maszyn samojezdnych.Materiał edukacyjny przetestowany w ramach programu ?Twórczy Nauczyciel - Twórcza Edukacja? i zalecany przez ?Klub Twórczego Nauczyciela?.