Kangoo.pl

Często mamy problem ze znalezieniem odpowiednich słów związanych z życzeniami i pozdrowieniami. Jak być na tyle oryginalnym, by słowa wypowiedziane lub pisane "z okazji" dały do myślenia, były powodem do refleksji? Czasem po prostu ciężko dobrać odpowiednie wyrazy i poukładać w serdeczności płynące prosto z serca. Tak mało mamy czasu dla siebie na co dzień, dlatego tym bardziej nie powinniśmy oszczędzać ciepłych słów i zapominać o okazjach do podarowania ich najbliższym. Ta poręczna książeczka rozwiązuje problem braku oryginalnych, odpowiednich na daną okazję pomysłów. Uczucia wyznawane przez poetów, przysłowia, fraszki i aforyzmy z różnych stron świata oddają to, co sami chcemy przekazać, choć czasem trudno nam to nazwać i wyrazić.

Różnorodność formalna i gatunkowa królewieckich kompozycji weselnych z lat 1585-1645 przywraca twórczości okolicznościowej tego okresu należne jej miejsce nie tylko w historii kultury Prus Książęcych, ale też całego obszaru nadbałtyckiego.
Wśród królewieckich kompozytorów muzyki weselnej tego okresu odnajdujemy tak znakomitych kantorów, kapelmistrzów i muzyków jak: Johannes Eccard, Paul Emmelius, Teodor Riccio, Johannes Stobaeus czy Johannes Crocker. Pojawiający się na ozdobnych kartach tytułowych ich utworów adresaci różnych zawodów i stanów pozwalają ożywić pamięć o radosnych ceremoniach zaślubin mieszkańców dawnego Królewca - współczesnej "Atlantydy Północy".

Ściągacz uniwersalny przeznaczony jest do intensywnej pracy w serwisach mechanicznych i samochodowych. Ułatwia demontaż kół zębatych, łożysk, tarcz hamulcowych oraz innych elementów ciasno pasowanych na różnego rodzaju osiach. Ściągacz wykonany jest ze stali wysokowęglowej, posiada oksydowane ramiona oraz chromowane łapy w dwóch rodzajach. Łapy różnią się wielkością stopki, co powoduje, że ściągacz można użyć do demontażu elementów o różnej wielkości. Napędem ściągacza jest śruba o trapezowym, drobnozwojnym gwincie, wyposażona w 2 rodzaje końcówek: krótką i długą końcówkę płaską.

Dane techniczne:
Długość śruby: 165mmSzerokość ściągacza: 110mmDługość łapek: 110mm/165mm

Nazwa: zestaw naprawczy zawieszenia przedniego, wersja SPORT, twardość 90 Sh Pasuje do:

• Audi:
  • A3
  • A3 quattro
• Seat:
  • Leon
  • Leon 4x4
  • Toledo II
• Skoda:
  • Octavia
• Volkswagen:
  • Bora
  • Bora 4 motion
  • Bora Variant
  • Bora Variant 4 motion
  • Golf IV,
  • Golf IV motion
  • Golf IV Variant,
  • Golf IV Variant 4 motion
  • New Beetle

Szt/kpl: 10Materiał: POLIURETAN (PUR/PU)W skład zestawu (10 elementów) wchodzą:

1. Tuleja wahacza przedniego, numer fabryczny: 357407182, nr. prod. 221072A; wymiary: fi 33/12 x 54; 2 sztuki.
2. Tuleja wahacza przedniego (tylna), numer fabryczny: 1J0407181; nr. prod. 221077A; wymiary: fi 60/13 x 41; 2 sztuki.
3. Tuleja drążka stabilizatora, numer fabryczny: 1J0411314P/G/C; nr. prod. 221079A; wymiary fi 20/23/21; 2 sztuki.
4. Tulejka łącznika stabilizatora 1; nr. prod. 221090A; wymiary fi 28/16 x 24; 2 sztuki.
5. Tulejka łącznika stabilizatora 2; nr. prod. 221084A; wymiary fi 28/10 x 30; 2 sztuki.

UWAGA!
Średnica drążka stabilizatora występuje w trzech (3) wymiarach: fi 21, fi 23, fi 20. Przy zamówieniu prosimy podać właściwą średnicę.  Nasze produkty z serii STRONG-FLEX wykonane są z poliuretanu, o wielokrotnie lepszych właściwościach, niż tradycyjne części wykonane z gumy. Daje to gwarancję zwiększonego bezpieczeństwa, lepszej wytrzymałości i trwałości zawieszenia, a co za tym idzie o wiele więcej przejechanych kilometrów bez napraw.

Obecnie mamy w ofercie dwie odmiany stosowanego materiału - w zależności od preferencji klientów:

• wersja NORMAL - o twardości ok 80shA (kolor czerwony), zbliĹźona do oryginalnej stosowanej przez producenta pojazdu, jednakĹźe wykonanie z poliuretanu gwarantuje trwałość i przedłuĹźoną Ĺźywotność zawieszenia,
• wersja TUNING/SPORT/EXTREME - zalecana do pojazdĂłw tuningowanych (np. obniĹźanych), zawieszenie staje się duĹźo sztywniejsze, stosowana w zawieszeniach sportowych (twardość ok 90shA, kolor żółty).

Elastomery poliuretanowe stosowane w naszych produktach to najnowocześniejsze systemy polimerĂłw, ktĂłre dzięki swoim właściwościom i parametrom technicznym wypierają stosowaną dotąd powszechnie gumę. Wysoka wytrzymałość elastomerĂłw w zakresie temperatur od –30 st.C do +120 st.C, wielokrotnie przewyĹźsza jakość elementĂłw tradycyjnych gumowych.

Nasze produkty charakteryzują się:

• wysoką elastycznością w całym zakresie twardości,
• bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne,
• wysoką odpornością na ścieranie,
• moĹźliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych,
• wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia,
• odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

Na wszystkie elementy dajemy gwarancję.

Nazwa: tulejka łącznika stabilizatora pod śrubę, SPORTPasuje do:  

• Audi:
  • A3
  • A3 quattro
• Seat:
  • Leon
  • Tolledo II
• Volkswagen:
  • Bora
  • Bora 4 motion
  • Bora Variant
  • Bora Variant 4 motion
  • Golf IV
  • Golf IV Variant
  • Golf IV 4 motion

 Wymiar:fi 28/16x24Materiał: POLIURETAN (PUR/PU) Uwagi: wersja SPORT, twardość 90 Sh Nasze produkty z serii STRONG-FLEX wykonane są z poliuretanu, o wielokrotnie lepszych właściwościach, niĹź tradycyjne części wykonane z gumy. Daje to gwarancję zwiększonego bezpieczeństwa, lepszej wytrzymałości i trwałości zawieszenia, a co za tym idzie o wiele więcej przejechanych kilometrĂłw bez napraw.

Obecnie mamy w ofercie dwie odmiany stosowanego materiału - w zależności od preferencji klientów:

• wersja NORMAL - o twardości ok 80shA (kolor czerwony), zbliĹźona do oryginalnej stosowanej przez producenta pojazdu, jednakĹźe wykonanie z poliuretanu gwarantuje trwałość i przedłuĹźoną Ĺźywotność zawieszenia,
• wersja TUNING/SPORT/EXTREME - zalecana do pojazdĂłw tuningowanych (np. obniĹźanych), zawieszenie staje się duĹźo sztywniejsze, stosowana w zawieszeniach sportowych (twardość ok 90shA, kolor żółty).

Elastomery poliuretanowe stosowane w naszych produktach to najnowocześniejsze systemy polimerĂłw, ktĂłre dzięki swoim właściwościom i parametrom technicznym wypierają stosowaną dotąd powszechnie gumę. Wysoka wytrzymałość elastomerĂłw w zakresie temperatur od –30 st.C do +120 st.C, wielokrotnie przewyĹźsza jakość elementĂłw tradycyjnych gumowych.

Nasze produkty charakteryzują się:

• wysoką elastycznością w całym zakresie twardości,
• bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne,
• wysoką odpornością na ścieranie,
• moĹźliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych,
• wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia,
• odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

Na wszystkie elementy dajemy gwarancję.

Nazwa: tulejka łącznika stabilizatora pod śrubę, SPORTPasuje do:  

• Audi:
  • A3
  • A3 quattro
• Seat:
  • Leon
  • Tolledo II
• Volkswagen:
  • Bora
  • Bora 4 motion
  • Bora Variant
  • Bora Variant 4 motion
  • Golf IV
  • Golf IV Variant
  • Golf IV 4 motion

 Wymiar:fi 28/16x24Materiał: POLIURETAN (PUR/PU) Uwagi: wersja SPORT, twardość 90 Sh   Nasze produkty z serii STRONG-FLEX wykonane są z poliuretanu, o wielokrotnie lepszych właściwościach, niż tradycyjne części wykonane z gumy. Daje to gwarancję zwiększonego bezpieczeństwa, lepszej wytrzymałości i trwałości zawieszenia, a co za tym idzie o wiele więcej przejechanych kilometrów bez napraw.

Obecnie mamy w ofercie dwie odmiany stosowanego materiału - w zależności od preferencji klientów:

• wersja NORMAL - o twardości ok 80shA (kolor czerwony), zbliĹźona do oryginalnej stosowanej przez producenta pojazdu, jednakĹźe wykonanie z poliuretanu gwarantuje trwałość i przedłuĹźoną Ĺźywotność zawieszenia,
• wersja TUNING/SPORT/EXTREME - zalecana do pojazdĂłw tuningowanych (np. obniĹźanych), zawieszenie staje się duĹźo sztywniejsze, stosowana w zawieszeniach sportowych (twardość ok 90shA, kolor żółty).

Elastomery poliuretanowe stosowane w naszych produktach to najnowocześniejsze systemy polimerĂłw, ktĂłre dzięki swoim właściwościom i parametrom technicznym wypierają stosowaną dotąd powszechnie gumę. Wysoka wytrzymałość elastomerĂłw w zakresie temperatur od –30 st.C do +120 st.C, wielokrotnie przewyĹźsza jakość elementĂłw tradycyjnych gumowych.

Nasze produkty charakteryzują się:

• wysoką elastycznością w całym zakresie twardości,
• bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne,
• wysoką odpornością na ścieranie,
• moĹźliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych,
• wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia,
• odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

Na wszystkie elementy dajemy gwarancję.

Nazwa: tulejka łącznika stabilizatora pod śrubę, SPORTPasuje do:  

• Audi:
  • A3
  • A3 quattro
• Seat:
  • Leon
  • Tolledo II
• Volkswagen:
  • Bora
  • Bora 4 motion
  • Bora Variant
  • Bora Variant 4 motion
  • Golf IV
  • Golf IV Variant
  • Golf IV 4 motion

 Wymiar:fi 28/16x24Materiał: POLIURETAN (PUR/PU) Uwagi: wersja SPORT, twardość 90 Sh Nasze produkty z serii STRONG-FLEX wykonane są z poliuretanu, o wielokrotnie lepszych właściwościach, niż tradycyjne części wykonane z gumy. Daje to gwarancję zwiększonego bezpieczeństwa, lepszej wytrzymałości i trwałości zawieszenia, a co za tym idzie o wiele więcej przejechanych kilometrów bez napraw.

Obecnie mamy w ofercie dwie odmiany stosowanego materiału - w zależności od preferencji klientów:

• wersja NORMAL - o twardości ok 80shA (kolor czerwony), zbliĹźona do oryginalnej stosowanej przez producenta pojazdu, jednakĹźe wykonanie z poliuretanu gwarantuje trwałość i przedłuĹźoną Ĺźywotność zawieszenia,
• wersja TUNING/SPORT/EXTREME - zalecana do pojazdĂłw tuningowanych (np. obniĹźanych), zawieszenie staje się duĹźo sztywniejsze, stosowana w zawieszeniach sportowych (twardość ok 90shA, kolor żółty).

Elastomery poliuretanowe stosowane w naszych produktach to najnowocześniejsze systemy polimerĂłw, ktĂłre dzięki swoim właściwościom i parametrom technicznym wypierają stosowaną dotąd powszechnie gumę. Wysoka wytrzymałość elastomerĂłw w zakresie temperatur od –30 st.C do +120 st.C, wielokrotnie przewyĹźsza jakość elementĂłw tradycyjnych gumowych.

Nasze produkty charakteryzują się:

• wysoką elastycznością w całym zakresie twardości,
• bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne,
• wysoką odpornością na ścieranie,
• moĹźliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych,
• wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia,
• odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

Na wszystkie elementy dajemy gwarancję.

Nazwa: tulejka łącznika stabilizatora pod śrubę, SPORTPasuje do:  

• Audi:
  • A3
  • A3 quattro
• Seat:
  • Leon
  • Tolledo II
• Volkswagen:
  • Bora
  • Bora 4 motion
  • Bora Variant
  • Bora Variant 4 motion
  • Golf IV
  • Golf IV Variant
  • Golf IV 4 motion

 Wymiar:fi 28/16x24Materiał: POLIURETAN (PUR/PU) Uwagi: wersja SPORT, twardość 90 Sh  Nasze produkty z serii STRONG-FLEX wykonane są z poliuretanu, o wielokrotnie lepszych właściwościach, niż tradycyjne części wykonane z gumy. Daje to gwarancję zwiększonego bezpieczeństwa, lepszej wytrzymałości i trwałości zawieszenia, a co za tym idzie o wiele więcej przejechanych kilometrów bez napraw.

Obecnie mamy w ofercie dwie odmiany stosowanego materiału - w zależności od preferencji klientów:

• wersja NORMAL - o twardości ok 80shA (kolor czerwony), zbliĹźona do oryginalnej stosowanej przez producenta pojazdu, jednakĹźe wykonanie z poliuretanu gwarantuje trwałość i przedłuĹźoną Ĺźywotność zawieszenia,
• wersja TUNING/SPORT/EXTREME - zalecana do pojazdĂłw tuningowanych (np. obniĹźanych), zawieszenie staje się duĹźo sztywniejsze, stosowana w zawieszeniach sportowych (twardość ok 90shA, kolor żółty).

Elastomery poliuretanowe stosowane w naszych produktach to najnowocześniejsze systemy polimerĂłw, ktĂłre dzięki swoim właściwościom i parametrom technicznym wypierają stosowaną dotąd powszechnie gumę. Wysoka wytrzymałość elastomerĂłw w zakresie temperatur od –30 st.C do +120 st.C, wielokrotnie przewyĹźsza jakość elementĂłw tradycyjnych gumowych.

Nasze produkty charakteryzują się:

• wysoką elastycznością w całym zakresie twardości,
• bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne,
• wysoką odpornością na ścieranie,
• moĹźliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych,
• wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia,
• odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

Na wszystkie elementy dajemy gwarancję.

Numer produktu BP: 221090A Nazwa: tulejka łącznika stabilizatora pod śrubę, SPORTPasuje do:  

• Audi:
  • A3
  • A3 quattro
• Seat:
  • Leon
  • Tolledo II
• Volkswagen:
  • Bora
  • Bora 4 motion
  • Bora Variant
  • Bora Variant 4 motion
  • Golf IV
  • Golf IV Variant
  • Golf IV 4 motion

 Wymiar:fi 28/16x24Materiał: POLIURETAN (PUR/PU) Uwagi: wersja SPORT, twardość 90 Sh Nasze produkty z serii STRONG-FLEX wykonane są z poliuretanu, o wielokrotnie lepszych właściwościach, niĹź tradycyjne części wykonane z gumy. Daje to gwarancję zwiększonego bezpieczeństwa, lepszej wytrzymałości i trwałości zawieszenia, a co za tym idzie o wiele więcej przejechanych kilometrĂłw bez napraw.

Obecnie mamy w ofercie dwie odmiany stosowanego materiału - w zależności od preferencji klientów:

• wersja NORMAL - o twardości ok 80shA (kolor czerwony), zbliĹźona do oryginalnej stosowanej przez producenta pojazdu, jednakĹźe wykonanie z poliuretanu gwarantuje trwałość i przedłuĹźoną Ĺźywotność zawieszenia,
• wersja TUNING/SPORT/EXTREME - zalecana do pojazdĂłw tuningowanych (np. obniĹźanych), zawieszenie staje się duĹźo sztywniejsze, stosowana w zawieszeniach sportowych (twardość ok 90shA, kolor żółty).

Elastomery poliuretanowe stosowane w naszych produktach to najnowocześniejsze systemy polimerĂłw, ktĂłre dzięki swoim właściwościom i parametrom technicznym wypierają stosowaną dotąd powszechnie gumę. Wysoka wytrzymałość elastomerĂłw w zakresie temperatur od –30 st.C do +120 st.C, wielokrotnie przewyĹźsza jakość elementĂłw tradycyjnych gumowych.

Nasze produkty charakteryzują się:

• wysoką elastycznością w całym zakresie twardości,
• bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne,
• wysoką odpornością na ścieranie,
• moĹźliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych,
• wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia,
• odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

Na wszystkie elementy dajemy gwarancję.

Nazwa: tulejka łącznika stabilizatora (pierwsza)Pasuje do:

• Audi:
  • A3
  • A3 quattro
• Seat:
  • Leon
  • Tolledo II
• Volkswagen:
  • Bora
  • Bora 4 motion
  • Bora Variant
  • Bora Variant 4 motion
  • Golf IV
  • Golf IV Variant
  • Golf IV 4 motion

 Wymiar:fi 28/16x30Materiał: POLIURETAN (PUR/PU)Nasze produkty z serii STRONG-FLEX wykonane są z poliuretanu, o wielokrotnie lepszych właściwościach, niĹź tradycyjne części wykonane z gumy. Daje to gwarancję zwiększonego bezpieczeństwa, lepszej wytrzymałości i trwałości zawieszenia, a co za tym idzie o wiele więcej przejechanych kilometrĂłw bez napraw.

Obecnie mamy w ofercie dwie odmiany stosowanego materiału - w zależności od preferencji klientów:

• wersja NORMAL - o twardości ok 80shA (kolor czerwony), zbliĹźona do oryginalnej stosowanej przez producenta pojazdu, jednakĹźe wykonanie z poliuretanu gwarantuje trwałość i przedłuĹźoną Ĺźywotność zawieszenia,
• wersja TUNING/SPORT/EXTREME - zalecana do pojazdĂłw tuningowanych (np. obniĹźanych), zawieszenie staje się duĹźo sztywniejsze, stosowana w zawieszeniach sportowych (twardość ok 90shA, kolor żółty).

Elastomery poliuretanowe stosowane w naszych produktach to najnowocześniejsze systemy polimerĂłw, ktĂłre dzięki swoim właściwościom i parametrom technicznym wypierają stosowaną dotąd powszechnie gumę. Wysoka wytrzymałość elastomerĂłw w zakresie temperatur od –30 st.C do +120 st.C, wielokrotnie przewyĹźsza jakość elementĂłw tradycyjnych gumowych.

Nasze produkty charakteryzują się:

• wysoką elastycznością w całym zakresie twardości,
• bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne,
• wysoką odpornością na ścieranie,
• moĹźliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych,
• wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia,
• odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

Na wszystkie elementy dajemy gwarancję.

Nazwa: tulejka łącznika stabilizatora (pierwsza)Pasuje do:

• Audi:
  • A3
  • A3 quattro
• Seat:
  • Leon
  • Tolledo II
• Volkswagen:
  • Bora
  • Bora 4 motion
  • Bora Variant
  • Bora Variant 4 motion
  • Golf IV
  • Golf IV Variant
  • Golf IV 4 motion

 Wymiar:fi 28/16x30Materiał: POLIURETAN (PUR/PU)Nasze produkty z serii STRONG-FLEX wykonane są z poliuretanu, o wielokrotnie lepszych właściwościach, niż tradycyjne części wykonane z gumy. Daje to gwarancję zwiększonego bezpieczeństwa, lepszej wytrzymałości i trwałości zawieszenia, a co za tym idzie o wiele więcej przejechanych kilometrów bez napraw.

Obecnie mamy w ofercie dwie odmiany stosowanego materiału - w zależności od preferencji klientów:

• wersja NORMAL - o twardości ok 80shA (kolor czerwony), zbliĹźona do oryginalnej stosowanej przez producenta pojazdu, jednakĹźe wykonanie z poliuretanu gwarantuje trwałość i przedłuĹźoną Ĺźywotność zawieszenia,
• wersja TUNING/SPORT/EXTREME - zalecana do pojazdĂłw tuningowanych (np. obniĹźanych), zawieszenie staje się duĹźo sztywniejsze, stosowana w zawieszeniach sportowych (twardość ok 90shA, kolor żółty).

Elastomery poliuretanowe stosowane w naszych produktach to najnowocześniejsze systemy polimerĂłw, ktĂłre dzięki swoim właściwościom i parametrom technicznym wypierają stosowaną dotąd powszechnie gumę. Wysoka wytrzymałość elastomerĂłw w zakresie temperatur od –30 st.C do +120 st.C, wielokrotnie przewyĹźsza jakość elementĂłw tradycyjnych gumowych.

Nasze produkty charakteryzują się:

• wysoką elastycznością w całym zakresie twardości,
• bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne,
• wysoką odpornością na ścieranie,
• moĹźliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych,
• wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia,
• odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

Na wszystkie elementy dajemy gwarancję.

Nazwa: tulejka łącznika stabilizatora (pierwsza)Pasuje do:

• Audi:
  • A3
  • A3 quattro
• Seat:
  • Leon
  • Tolledo II
• Volkswagen:
  • Bora
  • Bora 4 motion
  • Bora Variant
  • Bora Variant 4 motion
  • Golf IV
  • Golf IV Variant
  • Golf IV 4 motion

 Wymiar:fi 28/16x30Materiał: POLIURETAN (PUR/PU) Nasze produkty z serii STRONG-FLEX wykonane są z poliuretanu, o wielokrotnie lepszych właściwościach, niż tradycyjne części wykonane z gumy. Daje to gwarancję zwiększonego bezpieczeństwa, lepszej wytrzymałości i trwałości zawieszenia, a co za tym idzie o wiele więcej przejechanych kilometrów bez napraw.

Obecnie mamy w ofercie dwie odmiany stosowanego materiału - w zależności od preferencji klientów:

• wersja NORMAL - o twardości ok 80shA (kolor czerwony), zbliĹźona do oryginalnej stosowanej przez producenta pojazdu, jednakĹźe wykonanie z poliuretanu gwarantuje trwałość i przedłuĹźoną Ĺźywotność zawieszenia,
• wersja TUNING/SPORT/EXTREME - zalecana do pojazdĂłw tuningowanych (np. obniĹźanych), zawieszenie staje się duĹźo sztywniejsze, stosowana w zawieszeniach sportowych (twardość ok 90shA, kolor żółty).

Elastomery poliuretanowe stosowane w naszych produktach to najnowocześniejsze systemy polimerĂłw, ktĂłre dzięki swoim właściwościom i parametrom technicznym wypierają stosowaną dotąd powszechnie gumę. Wysoka wytrzymałość elastomerĂłw w zakresie temperatur od –30 st.C do +120 st.C, wielokrotnie przewyĹźsza jakość elementĂłw tradycyjnych gumowych.

Nasze produkty charakteryzują się:

• wysoką elastycznością w całym zakresie twardości,
• bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne,
• wysoką odpornością na ścieranie,
• moĹźliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych,
• wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia,
• odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

Na wszystkie elementy dajemy gwarancję.

Śruba do mocowania felgi. Wykonana ze stali chromowo - molibdenowej (stal CrMo AISI 4140). Klasa wytrzymałości nie mniej niż 10.9.Powierzchnię śruby pokryto powłoką antykorozyjną nikiel-chrom zaliczającą wyśrubowany 96-godzinny test rozpylonej soli (w/g DIN 50021). Śruba zachowuje połysk i nie ulega korozji przez kilkuletni okres eksploatacji.

• W nazwie towaru podajemy:
• średnicę gwintu
• skok gwintu
• wysokość części roboczej (mierzone od stoĹźka lub kuli do końca gwintu)
• rozmiar klucza (np. 19mm, 21mm)
• kształt łba (stoĹźek 60 stopni lub kula R12)
• numery referencyjne zamienników

Oferowane przez nas śruby i nakrętki wytwarzane są pod kontrolą jakości według rygorystycznej normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).

• Jakościowe śruby i nakrętki mają większą wytrzymałość i Ĺźywotność.
• Pomimo regularnego odkręcania i dokręcania (sezonowa wymiana kół) gwint dłuĹźej zachowuje kształt i trudniej jest go zerwać.
• Materiał podlega mniejszemu zmęczeniu.
• Łeb ulega mniejszym deformacjom pod wpływem udaru lub nacisku klucza.
• Powierzchnia łba dłuĹźej zachowuje połysk i estetykę.
• Korozja pojawia się po znacznie dłuĹźszym okresie eksploatacji, niĹź w przypadku śrub i nakrętek ocynkowanych.

Śruby przeciwkradzieĹźowe do felg. Komplet zawiera cztery śruby oraz dwa adaptery - jeden trzymaj w pojeĹşdzie, drugi w biurze lub w domu. Adapter moĹźesz stosować zarówno z kluczem 17, jak i 19mm. Śruby ukształtowano przez kucie i ulepszono cieplnie dla uzyskania wysokiej wytrzymałości klasy 12.9. Powierzchnię zabezpieczono przed korozją 3-warstwową powłoką niklu i chromu - zalicza wyśrubowany 96-godzinny test rozpylonej soli (w/g DIN 50021).

• W nazwie towaru podajemy:
• średnicę gwintu
• skok gwintu
• długość gwintu
• rozmiar klucza (np. 17mm / 19mm)
• kształt łba (stoĹźek 60 stopni lub kula R12)
• numery referencyjne zamienników

Śruby i nakrętki TPI wytwarzane są pod kontrolą jakości według rygorystycznej normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).

• Jakościowe śruby i nakrętki mają większą wytrzymałość i Ĺźywotność.
• Pomimo regularnego odkręcania i dokręcania (sezonowa wymiana kół) gwint dłuĹźej zachowuje kształt i trudniej jest go zerwać.
• Materiał podlega mniejszemu zmęczeniu.
• Łeb ulega mniejszym deformacjom pod wpływem udaru lub nacisku klucza.
• Powierzchnia łba dłuĹźej zachowuje połysk i estetykę.
• Korozja pojawia się po znacznie dłuĹźszym okresie eksploatacji, niĹź w przypadku śrub i nakrętek ocynkowanych.

Uwaga. Nie dobieramy śrub i nakrętek korespondencyjnie. Dobór naleĹźy skonsultować z serwisem opon

Śruba do mocowania felgi. Wykonana ze stali chromowo - molibdenowej (stal CrMo AISI 4140). Klasa wytrzymałości nie mniej niż 10.9.Powierzchnię śruby pokryto powłoką antykorozyjną nikiel-chrom zaliczającą wyśrubowany 96-godzinny test rozpylonej soli (w/g DIN 50021). Śruba zachowuje połysk i nie ulega korozji przez kilkuletni okres eksploatacji.

• W nazwie towaru podajemy:
• średnicę gwintu
• skok gwintu
• wysokość części roboczej (mierzone od stoĹźka lub kuli do końca gwintu)
• rozmiar klucza (np. 19mm, 21mm)
• kształt łba (stoĹźek 60 stopni lub kula R12)
• numery referencyjne zamienników

Oferowane przez nas śruby i nakrętki wytwarzane są pod kontrolą jakości według rygorystycznej normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).

• Jakościowe śruby i nakrętki mają większą wytrzymałość i Ĺźywotność.
• Pomimo regularnego odkręcania i dokręcania (sezonowa wymiana kół) gwint dłuĹźej zachowuje kształt i trudniej jest go zerwać.
• Materiał podlega mniejszemu zmęczeniu.
• Łeb ulega mniejszym deformacjom pod wpływem udaru lub nacisku klucza.
• Powierzchnia łba dłuĹźej zachowuje połysk i estetykę.
• Korozja pojawia się po znacznie dłuĹźszym okresie eksploatacji, niĹź w przypadku śrub i nakrętek ocynkowanych.

Śruba do mocowania felgi. Wykonana ze stali chromowo - molibdenowej (stal CrMo AISI 4140). Klasa wytrzymałości nie mniej niż 10.9.Powierzchnię śruby pokryto powłoką antykorozyjną nikiel-chrom zaliczającą wyśrubowany 96-godzinny test rozpylonej soli (w/g DIN 50021). Śruba zachowuje połysk i nie ulega korozji przez kilkuletni okres eksploatacji.

• W nazwie towaru podajemy:
• średnicę gwintu
• skok gwintu
• wysokość części roboczej (mierzone od stoĹźka lub kuli do końca gwintu)
• rozmiar klucza (np. 19mm, 21mm)
• kształt łba (stoĹźek 60 stopni lub kula R12)
• numery referencyjne zamienników

Oferowane przez nas śruby i nakrętki wytwarzane są pod kontrolą jakości według rygorystycznej normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).

• Jakościowe śruby i nakrętki mają większą wytrzymałość i Ĺźywotność.
• Pomimo regularnego odkręcania i dokręcania (sezonowa wymiana kół) gwint dłuĹźej zachowuje kształt i trudniej jest go zerwać.
• Materiał podlega mniejszemu zmęczeniu.
• Łeb ulega mniejszym deformacjom pod wpływem udaru lub nacisku klucza.
• Powierzchnia łba dłuĹźej zachowuje połysk i estetykę.
• Korozja pojawia się po znacznie dłuĹźszym okresie eksploatacji, niĹź w przypadku śrub i nakrętek ocynkowanych.

Śruba do mocowania felgi. Wykonana ze stali chromowo - molibdenowej (stal CrMo AISI 4140). Klasa wytrzymałości nie mniej niż 10.9.Powierzchnię śruby pokryto powłoką antykorozyjną nikiel-chrom zaliczającą wyśrubowany 96-godzinny test rozpylonej soli (w/g DIN 50021). Śruba zachowuje połysk i nie ulega korozji przez kilkuletni okres eksploatacji.

• W nazwie towaru podajemy:
• średnicę gwintu
• skok gwintu
• wysokość części roboczej (mierzone od stoĹźka lub kuli do końca gwintu)
• rozmiar klucza (np. 19mm, 21mm)
• kształt łba (stoĹźek 60 stopni lub kula R12)
• numery referencyjne zamienników

Oferowane przez nas śruby i nakrętki wytwarzane są pod kontrolą jakości według rygorystycznej normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).

• Jakościowe śruby i nakrętki mają większą wytrzymałość i Ĺźywotność.
• Pomimo regularnego odkręcania i dokręcania (sezonowa wymiana kół) gwint dłuĹźej zachowuje kształt i trudniej jest go zerwać.
• Materiał podlega mniejszemu zmęczeniu.
• Łeb ulega mniejszym deformacjom pod wpływem udaru lub nacisku klucza.
• Powierzchnia łba dłuĹźej zachowuje połysk i estetykę.
• Korozja pojawia się po znacznie dłuĹźszym okresie eksploatacji, niĹź w przypadku śrub i nakrętek ocynkowanych.

Śruba do mocowania felgi. Wykonana ze stali chromowo - molibdenowej (stal CrMo AISI 4140). Klasa wytrzymałości nie mniej niż 10.9.Powierzchnię śruby pokryto powłoką antykorozyjną nikiel-chrom zaliczającą wyśrubowany 96-godzinny test rozpylonej soli (w/g DIN 50021). Śruba zachowuje połysk i nie ulega korozji przez kilkuletni okres eksploatacji.

• W nazwie towaru podajemy:
• średnicę gwintu
• skok gwintu
• wysokość części roboczej (mierzone od stoĹźka lub kuli do końca gwintu)
• rozmiar klucza (np. 19mm, 21mm)
• kształt łba (stoĹźek 60 stopni lub kula R12)
• numery referencyjne zamienników

Oferowane przez nas śruby i nakrętki wytwarzane są pod kontrolą jakości według rygorystycznej normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).

• Jakościowe śruby i nakrętki mają większą wytrzymałość i Ĺźywotność.
• Pomimo regularnego odkręcania i dokręcania (sezonowa wymiana kół) gwint dłuĹźej zachowuje kształt i trudniej jest go zerwać.
• Materiał podlega mniejszemu zmęczeniu.
• Łeb ulega mniejszym deformacjom pod wpływem udaru lub nacisku klucza.
• Powierzchnia łba dłuĹźej zachowuje połysk i estetykę.
• Korozja pojawia się po znacznie dłuĹźszym okresie eksploatacji, niĹź w przypadku śrub i nakrętek ocynkowanych.

Śruba do mocowania felgi. Wykonana ze stali chromowo - molibdenowej (stal CrMo AISI 4140). Klasa wytrzymałości nie mniej niż 10.9.Powierzchnię śruby pokryto powłoką antykorozyjną nikiel-chrom zaliczającą wyśrubowany 96-godzinny test rozpylonej soli (w/g DIN 50021). Śruba zachowuje połysk i nie ulega korozji przez kilkuletni okres eksploatacji.

• W nazwie towaru podajemy:
• średnicę gwintu
• skok gwintu
• wysokość części roboczej (mierzone od stoĹźka lub kuli do końca gwintu)
• rozmiar klucza (np. 19mm, 21mm)
• kształt łba (stoĹźek 60 stopni lub kula R12)
• numery referencyjne zamienników

Oferowane przez nas śruby i nakrętki wytwarzane są pod kontrolą jakości według rygorystycznej normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).

• Jakościowe śruby i nakrętki mają większą wytrzymałość i Ĺźywotność.
• Pomimo regularnego odkręcania i dokręcania (sezonowa wymiana kół) gwint dłuĹźej zachowuje kształt i trudniej jest go zerwać.
• Materiał podlega mniejszemu zmęczeniu.
• Łeb ulega mniejszym deformacjom pod wpływem udaru lub nacisku klucza.
• Powierzchnia łba dłuĹźej zachowuje połysk i estetykę.
• Korozja pojawia się po znacznie dłuĹźszym okresie eksploatacji, niĹź w przypadku śrub i nakrętek ocynkowanych.

Śruba do mocowania felgi. Wykonana ze stali chromowo - molibdenowej (stal CrMo AISI 4140). Klasa wytrzymałości nie mniej niż 10.9.Powierzchnię śruby pokryto powłoką antykorozyjną nikiel-chrom zaliczającą wyśrubowany 96-godzinny test rozpylonej soli (w/g DIN 50021). Śruba zachowuje połysk i nie ulega korozji przez kilkuletni okres eksploatacji.

• W nazwie towaru podajemy:
• średnicę gwintu
• skok gwintu
• wysokość części roboczej (mierzone od stoĹźka lub kuli do końca gwintu)
• rozmiar klucza (np. 19mm, 21mm)
• kształt łba (stoĹźek 60 stopni lub kula R12)
• numery referencyjne zamienników

Oferowane przez nas śruby i nakrętki wytwarzane są pod kontrolą jakości według rygorystycznej normy ISO/TS 16949:2002 (certyfikat systemu jakości dla branĹźy motoryzacyjnej opracowany m. in. przez BWM Group, DaimlerChrysler, GM i innych producentów).

• Jakościowe śruby i nakrętki mają większą wytrzymałość i Ĺźywotność.
• Pomimo regularnego odkręcania i dokręcania (sezonowa wymiana kół) gwint dłuĹźej zachowuje kształt i trudniej jest go zerwać.
• Materiał podlega mniejszemu zmęczeniu.
• Łeb ulega mniejszym deformacjom pod wpływem udaru lub nacisku klucza.
• Powierzchnia łba dłuĹźej zachowuje połysk i estetykę.
• Korozja pojawia się po znacznie dłuĹźszym okresie eksploatacji, niĹź w przypadku śrub i nakrętek ocynkowanych.